Hornby Lok decoder DCC met stekker

[Monobrachius]

Optrek en remvertraging op 0 zetten. Is ze dan niet uitgeschakeld?

 Flip

Ik zou het niet weten. Dat vertelt de handleiding niet. Het zou kunnen. Je weet ook niet welke waarde je maximaal kan invullen. Je kan de decoder ook niet uitlezen of zo (misschien dat dat ermee bedoeld werd dat niet alles ondersteund werd).
Ik heb iig geklaagd over de handleiding met het verzoek of ze mij een uitgebreidere willen toesturen (met alle motivatie die maar kon bedenken, terwijl ik flink bezig was veren hun kont te steken), maar ik heb tot nu toe geen reactie gekregen. Maar ja, alles moet weer net beginnen natuurlijk. Feit is dat aan het papiertje wat ze je nu toesturen eigenlijk geen drol hebt. Dit had ik zelf ook nog wel kunnen bedenken. Het enige nuttige wat erop stond, was hun e-mailadres. Laten we hopen dat ze die er niet voor niets op hebben gezet.

Henk

[Laurens]

Misschien niet met Motorola?  Euh, waren het geen DCC decoders?
Soz, beetje melig vanavond 

Het betreft hier een dcc besturingssysteem.

[Albert de Heer]

Henk, jij rijdt toch ook met mrdirect? En die Hornby liet zich goed programmeren?
En in welke loc heb je dat ding geprobeerd? Als dat ding in een roco loc goed presteert, wil ik ook wel zo'n ding 

groeten
Albert

[henk]

Feit is dat aan het papiertje wat ze je nu toesturen eigenlijk geen drol hebt. Dit had ik zelf ook nog wel kunnen bedenken. Het enige nuttige wat erop stond, was hun e-mailadres. Laten we hopen dat ze die er niet voor niets op hebben gezet.

Henk

Er is een forum op de site van Hornby waar ze zelf ook wel eens reageren. Als er niet op de email wordt gereageerd, kun je daar de vraag misschien herhalen.

[Albert de Heer]

Vanmorgen even gebeld met MTE, ze hadden 150 van die dingen en die waren binnen een week weg. Zij zijn ook zeer te spreken over de eigenschappen van de decoder. Ik ga maar zo'n ding bestellen, half januari verwachten ze weer een nieuwe zending.

Ben wel heel benieuwd of Lenz, Kuehn en alle andere leveranciers nu ook met een goedkope "uitgeklede" decoder op de markt komen.

Albert

[Monobrachius]

Henk, jij rijdt toch ook met mrdirect? En die Hornby liet zich goed programmeren?
En in welke loc heb je dat ding geprobeerd? Als dat ding in een roco loc goed presteert, wil ik ook wel zo'n ding 

Weet niet of je mij bedoeld, maar ja, hij rijdt ook goed in een Roco. Hij zit nu in een Piko 189.
Ander weetje: als de decoder bij digitaal rijden met z'n lichten knippert bij optrekken bijvoorbeeld, dan moet je bij CV 29 de waarde 6 invullen, dan is dat probleem opgelost. Kreeg ik ook te horen bij MTE.
Trouwens, ik zelf rij geen mrdirect. Ik heb zelf een lokmaus, maar ik gebruik voor het programeren altijd de IB van m'n pa.
Verder zoals ik al had gezegd, gaat het programeren gewoon goed, alleen bij het uitlezen krijg je standaard 0 te zien.
Henk
p.s. niet gek dat ze bij MTE al die decoders kwijt zijn, als er een loc werd verkocht, werd er gelijk gevraagd of die decoder erbij moest.  Vergelijk maar als met de chinees. Sambal bij?
P.p.s. Heb het de net met een lokmaus uitgeprobeerd. Gaat ook prima. Nog even een decoder in m'n Roco 1983 (hé, ik heb hem gewonnen, voordat mensen mij scheef gaan aankijken ) gezet en bij aansturen met 28 stappen, komt hij bij stap 1 met kleine schokjes vooruit, dus niet gelijkmatig. Maar dat zou heel goed kunnen dat het aan de loc ligt, bij de Brawaloc ging het namelijk prima. In ieder geval bij stap 2 rijdt het mooi gelijkmatig en bij stap 3 gaat het soepel en hoor je nauwelijks meer dat een decoder het zaakje aanstuurt, het typerende geluid van decoders bij lage snelheden is dan al weg.

[GDamen]

Henk,

Verder zoals ik al had gezegd, gaat het programeren gewoon goed, alleen bij het uitlezen krijg je standaard 0 te zien.

Dat is weer een onderdeel van de verklaring van de lagere prijs. De terugmeld logica hebben ze gewoon weggelaten. Wel jammer want nu is het dus gokken.

Gino

[Albert de Heer]

Heb er 1 besteld bij MTE. Als ie binnenkomt gaat ie eerst in roco 215 zonder vliegwiel, eens zien of ie dan bromt of niet.

Wie heeft hem al op een multiprotocol centrale laten rijden? Hoop wel dat ie geen last heeft van MM.

groeten
Albert

[Monobrachius]

Misschien morgen eens proberen, heeft dat Uhlenbrock toch niet voor niets MM erin gestopt. Zou wel de eerste keer zijn dat ik de toepassing met een doel gebruik. 
Trouwens, mocht je niet tevreden zijn, dan kan je de decoder altijd nog als functiedecoder gebruiken.

Groeten,

Henk, _{die het maar lekker houdt bij Brelec.}

[Albert de Heer]

Ik rij met mrdirect en dan heb je dus ook een multiprotocol op je baan staan. De meeste locdecoders hebben hier geen last van maar ik heb eens een digitrax decoder gehad die dit niet leuk vond. Het hangt er maar net vanaf hoe de software voor de DCC herkenning opgebouwd is. Viesmann 5246 hebben ook graag een behoorlijk zuiver signaal, als dat iets verloopt herkennen ze het DCC ook heel moeilijk, terwijl andere locs met Kuehn en Lenz decoders nergens last van hebben.... tja, software.....

nog effe afwachten tot ze er weer zijn.

groeten
Albert

[Monobrachius]

Al een tijdje terug heb ik een reactie (eigenlijk twee, maar de inhoud wat hetzelfde) van Hornby gekregen over de decoders.

Als antwoord kreeg ik dat het alleen mogelijk was om CV 1-255 te programeren met “In-train”. In een vorige versie van de Elite (één van Hornby’s DCC centrales) zou “In-train” gesupport worden. Om het echter niet NMRA compatible is, zou dit echter weer eruit worden gehaald, om alles NMRA-compatible te houden. In ieder geval komt het erop neer dat je met NMRA alleen adres 1-127 programeren. In de tweede mail werd er ook gezegd dat de handleiding dient te worden aangepast.

Op de vraag of er een uitgebreidere handleiding was, was het antwoord dat die er niet was en dat wat op het bijgeleverde papiertje stond genoeg was. Dus het is werkelijk, “what you see, is what you get”. Dit betekent dus ook dat  CV5 niet wordt ondersteund. En dat het onmogelijk is om uitgangen op andere functienummers te plaatsen. “Immers, zoals de gebruiker zegt, de decoder is goedkoop en is dus beperkt in zijn functies.”
Dat het in mijn ogen met wat extra programmeerwerk wel had gekund, zal wel niet kloppen.

Over het rijden in de verkeerde richting in analoge modus konden ze niets zeggen. Nogal wiedes als ik zelf inderdaad niet vertel hoe we het hier op het vaste land hebben. Zij hadden het echter over Clockwise als Default Direction. Ik weet echter niet hoe ik dat moet intepreteren. Wat ik wel weet is dat ze voor ons het rode en het zwarte draad omwisselen.

De laatste opmerking over dat ik alles zelf ook wel had kunnen uitvogelen met een goede controller en wat verstand van DCC, moet ik eigenlijk maar negeren. Als je decoders zo maakt dat een IB ze niet kan uitlezen en er zo’n handleiding bij stopt, roept dit bij mij juist meer vragen op, dan dat die beantwoord worden.

Henk

[Sik204]

Dat is weer een onderdeel van de verklaring van de lagere prijs. De terugmeld logica hebben ze gewoon weggelaten. Wel jammer want nu is het dus gokken.

Net zelf zo'n decoder getest en inderdaad uitlezen is er niet bij (met DCC_Gen overigens). Zeker geen tijd/zin gehad dit in de software te stoppen 

Het is een leuk decodertje vooral omdat ie zo klein is maar ik vind 'm wel aardig brommen. Mijn ervaringen met een andere budget DCC decoder met lastregeling, de Lokpilot Basic, zijn een stuk beter. Rijdt haast geruisloos.

- Eddy

[willem22]

Al een tijdje terug heb ik een reactie (eigenlijk twee, maar de inhoud wat hetzelfde) van Hornby gekregen over de decoders.

Als antwoord kreeg ik dat het alleen mogelijk was om CV 1-255 te programeren met “In-train”. In een vorige versie van de Elite (één van Hornby’s DCC centrales) zou “In-train” gesupport worden. Om het echter niet NMRA compatible is, zou dit echter weer eruit worden gehaald, om alles NMRA-compatible te houden. In ieder geval komt het erop neer dat je met NMRA alleen adres 1-127 programeren. In de tweede mail werd er ook gezegd dat de handleiding dient te worden aangepast.

Op de vraag of er een uitgebreidere handleiding was, was het antwoord dat die er niet was en dat wat op het bijgeleverde papiertje stond genoeg was. Dus het is werkelijk, “what you see, is what you get”. Dit betekent dus ook dat  CV5 niet wordt ondersteund. En dat het onmogelijk is om uitgangen op andere functienummers te plaatsen. “Immers, zoals de gebruiker zegt, de decoder is goedkoop en is dus beperkt in zijn functies.”
Dat het in mijn ogen met wat extra programmeerwerk wel had gekund, zal wel niet kloppen.

Over het rijden in de verkeerde richting in analoge modus konden ze niets zeggen. Nogal wiedes als ik zelf inderdaad niet vertel hoe we het hier op het vaste land hebben. Zij hadden het echter over Clockwise als Default Direction. Ik weet echter niet hoe ik dat moet intepreteren. Wat ik wel weet is dat ze voor ons het rode en het zwarte draad omwisselen.

De laatste opmerking over dat ik alles zelf ook wel had kunnen uitvogelen met een goede controller en wat verstand van DCC, moet ik eigenlijk maar negeren. Als je decoders zo maakt dat een IB ze niet kan uitlezen en er zo’n handleiding bij stopt, roept dit bij mij juist meer vragen op, dan dat die beantwoord worden.

Henk

Henk nog bedankt op mijn vraag, ik kon de decoder niet normaal benaderen met de f8 funkie Lenz.
Wat blijkt nu dat bij het uitlezen van een cv geeft hij een error2 nu deze
geef ik een escp.en vul de nieuwe waarde in voor de opgeroepen cv.
Na enter heeft hij deze waarde opgenomen maar controleren kan je niet alleen op uitvoering op de baan.
Wat nu nog over blijf is dat ik cv 29 niet goed krijg de kop en sluit lichten blijven knipperen van waarde 1 tot 7 uitgeprobeerd.
Heeft iemand een tip voor mij dit via het Lenz systeem te programeren.
Resultaat rijden boven verwachting voor een BR491

bvd


willem

[Monobrachius]

Ze knipperen als je rijdt (of was het alleen tijdens versnellen/vertragen) en je geen licht hebt ingeschakeld, toch?
Ik had er geen last meer van toen ik bij CV 29 de waarde 6 had ingevuld. (Nu weet ik niet of dat bij Lenz ook zo was, daar was het toch altijd dat je bij de waarde 1 moest optellen, niet?)
Als dat niet werkt, weet ik het niet. Maar ik heb ook weinig verstand van dat soort dingen. Ik probeer het altijd logisch te benaderen, maar dat werkt niet lang niet altijd goed. En zeker niet als het ook nog eens om Engelsen gaat.
Henk

[willem22]

Ze knipperen als je rijdt (of was het alleen tijdens versnellen/vertragen) en je geen licht hebt ingeschakeld, toch?
Ik had er geen last meer van toen ik bij CV 29 de waarde 6 had ingevuld. (Nu weet ik niet of dat bij Lenz ook zo was, daar was het toch altijd dat je bij de waarde 1 moest optellen, niet?)
Als dat niet werkt, weet ik het niet. Maar ik heb ook weinig verstand van dat soort dingen. Ik probeer het altijd logisch te benaderen, maar dat werkt niet lang niet altijd goed. En zeker niet als het ook nog eens om Engelsen gaat.
Henk

Beste Henk,
Ik heb het licht ingeschakeld en ook op waarde 6 gehad op cv29,licht blijft knipperen.

Ga nog wel even verder stoeien.
Nog bedankt voor je reakties.

willem.