De ertstrein in HO

[nscargo2008]

op drehscheibe heb ik deze foto gezien van een traktie 189 met AK



verder nog even een foto van mijn 6400 serie met koppelwagen en 1 ertswagen , de rest staat nog in de vitrine p.s. de lijmsporen bij de koppelwagen worden nog weggewerkt ,maar dat te zijner tijd ,wanneer ik de wagon ga verouderen

voor de 6485 heb ik al een omnummersetje in bestelling bij brekelmans ,verder heb ik nog een dummy 6400 ,maar daar moet ik nog het 1 en ander aan veranderen en dat word een tussenlok, foto's te zijner tijd





en nog even een plaatje van de koppelwagon


groet stefan

[Tjeerd]

Volgens mij, maar heb daar geen foto's van, heeft er ook een combinatie van 1600 + 2x 2200 gereden. Dat is dus ook nog een mogelijkheid om uit te beelden.

Klopt, en soms werd de 1600 vervangen voor een 1300!
(heb helaas ook geen foto's...)

[Gérard Drost]

1600 + 2x 2200 bij Roco momenteel in het programma:

Roco 62670/68670 (NS 1601) en de 63944/69944 ( NS 2241 en NS 2328 )


Mvg,
Gérard Drost

[Blausee_Mitholz]

[Taigagaai]

Op pagina 120 van het 1300 boek staat onder een foto van de 1316 + 2284 + 2238 met een (lege) ertstrein.
Op pagina 141 van het zelfde boek staat boven een foto van alwer de 1316 + 2223 + 2284 met een ertstrein en koppelwagens.

[fissy]

op drehscheibe heb ik deze foto gezien van een traktie 189 met AK

is er bekent, welke nummers deze Koppeling bekomen?

[Brigitte]

De eerste 4  DBAG 189 030, 031, 036 u. 032 wurden mit Faiveley TRANSPACT (C-AKv) ausgerüstet u. sollen zunächst ab 16.03. im Erzverkehr nach Rotterdam getestet werden zijn nu gereed om test te rijden.

Deze serie 189 030-047 wordt omgebouwd.

Bronnen: DSO / RailColor.net

[fissy]

dank voor de info, twee van deze zouden hier zeker kommen, dan heb ik geen koppelwagen nodig. 189 heb ik nog twee over...

[laurent]

En ga je dan ook overspuiten?
Dit zijn trouwens nieuw type UIC klauwkoppelingen, deze schijnen ook direct aan normale wagens te kunnen koppelen.

[C-130H]

Kon bij de BR151 ook, daar heb je een speciale "oog" voor nodig, welke al wel aan de koppeling zit.
Dus volgens mij niets nieuws.

Roland

[Chris2412]

net terug van de vereniging.

helaas is aan het ligt gekomen dat de immitatie ak's niet werken. Ze lieten geregeld los.
Ze worden vervangen door standaard koppelingen.

Verder verliep alles goed. In het begin een probleem met de triple tractie,maar onderweg naar huis het probleem zo goed als mogelijk opgelost in mijn hoofd.

combi 1600 met 2x 2200 is ook schitterend en te realiseren op dit moment.
loks zijn in de collectie aanwezig.

groetjes Chris

[Gérard Drost]

Hoi Chris,

Alleen een 1600 ervoor kan ook.
Wel is waar dat de ertstrein dan leeg is en van Venlo richting Kijfhoek en verder rijdt.

Hier een foto uit juni 2002:


^{Foto: Gérard Drost}

Op het bekende kopsproortje was toen weer eens een loc door het juk gegaan en werden alle sporen vanaf het emplacement geblokkeerd. Zodoende reden toen de ertstreinen door het station.


<sup>Foto: Gérard Drost


Foto: Gérard Drost</sup>

Mvg,
Gérard Drost

[Tjeerd]

Alleen een 1600 ervoor kan ook.
Wel is waar dat de ertstrein dan leeg is en van Venlo richting Kijfhoek en verder rijdt.

Ja, lege ertstreinen werden ook wel met één 1300 of 1200 gereden.
Daar staan o.a. foto's van in de Railmagazine.

Vraag me wel af of 2x BR189 genoeg adhesiegewicht heeft voor deze zware (beladen) treinen
2x ~90t is toch minder dan 3x 6400 of 2x BR151...

Groeten, Tjeerd

[laurent]

Met droog weer kan een 189 in zijn eentje een volle kolentrein (welliswaar bijna hetzelfde, gewichten zullen ongeveer gelijk zijn) trekken vanuit Amsterdam. Echter, zodra het ook maar een beetje vochtig wordt, gaat hij slippen, vandaar dat er twee loks voor staan. Zal voor de erts dus wel hetzelfde zijn.

[rail4marcel]

Ik dacht zelfs ooit een foto van een 1100 voor een lege erts te hebben gezien.