OV-chip, wat vinden we ervan?

[Bob R.]

Vandaag weer een oude mevrouw (waarschijnlijk boven de 80), wel recht op korting maar aan haar niet uit te leggen hoe ze haar recht op korting kan krijgen, (ondanks pogingen van de conductrice) 

Weg met die kortingskaarten, gewoon iedereen in de daluren korting geven...

[Quinzeedied]

Als ik het goed begrijp moet het gedeelte waar de korting voor geldt wel berekend (gaan) worden.
Wat ik wel weet is dat met een traject abonnement het gedeelte buiten je vaste traject apart achteraf gefactureerd wordt / gaat worden. Lijkt me het bereken van korting ook wel in te bakken.

Dat zou het meest eerlijk zijn inderdaad en technisch gewoon mogelijk aangezien het bij trajectkaarten gewoon werkt.
Nu is het nog zo dat de tijd van inchecken het tarief bepaalt. Check je om 8:59 in, betaal je het volle pond voor de hele reis in de daluren. Check je om 6:29 in, reis je in de hele spits met 40% korting.

Ik ben overigens een tevreden ov-chipkaartgebruiker. Vooral het digitaal declareren is veel gemakkelijker en op mijn vaste reistraject (Leiden-Utrecht) is dat zeker wel eens nodig. Ook gaat het instappen bij een drukke bushalte veel sneller dan wanneer iedereen zijn strippenkaart zou moeten stempelen.
Nou ben ik wel pas sinds het begin van mijn studententijd (8 jaar terug) veel gaan reizen. Niet veel later werd de chipkaart op grote schaal geïntroduceerd. Dus dat geeft misschien een ietswat vertekend beeld.

Waar ik me wel aan erger is dat bij de inchecktrajectkaarten de trajecten wel erg strikt worden gehanteerd. Ik heb bijvoorbeeld een trajectkaart Leiden-Utrecht. Met de oude trajectkaart (waarmee je overal kon inchecken, behalve bij de NS) had ik de keus te reizen via Alphen (kortste route), via Schiphol of via Den Haag. Met een los papieren kaartje net zo. In de NS-reisplanner zijn dit ook de 3 reisopties die worden aangegeven.
Daardoor kon ik voor een overleg in Amsterdam zuidoost ook met mijn trajectkaart reizen, zonder een los kaartje te hoeven kopen, want station Bijlmer ligt immers op 1 van de 3 trajecten. Sinds het inchecken, wordt er echter ruim 5 euro afgeschreven voor een reis Leiden-Bijlmer. Als je hier vervolgens over klaagt bij de klantenservice zakelijk, blijft het eerst lang stil, met vervolgens "dat is niet het traject...". Je (of in dit geval mijn baas) wordt gewoon een flinke poot uitgedraaid dus.

[Menno]

Uhm tja, het was ook al lang zo dat je met papieren kaartjes aan moest geven via welk station je reisde, omdat de automaat anders de kortste (en dus voordeligste) optie zou uitgeven, en dus geen recht gaf op zo'n enorme omreis die jij maakte.

Ik vind het daarom buitengewoon vreemd dat jij dat met je trajectkaart wél mocht... Ik moest daar namelijk een via-station voor opgeven als ik een optie als de jouwe had willen hebben.

Dat wat je schrijft over 8:59 hoort niet waar te zijn: ik weet niet beter dan dat ze dat tijdvenster opgerekt hebben naar 8:55.

[Quinzeedied]

Uhm tja, het was ook al lang zo dat je met papieren kaartjes aan moest geven via welk station je reisde, omdat de automaat anders de kortste (en dus voordeligste) optie zou uitgeven, en dus geen recht gaf op zo'n enorme omreis die jij maakte.

Ik heb nog nooit problemen gehad met een conducteur (in 2 jaar tijd), en bij navragen altijd het antwoord gehad dat het mag. Zo'n enorme omreis is het ook niet, als je net de trein van :22 hebt gemist vanuit Leiden, ben je via Schiphol (veel) eerder in Utrecht dan wanneer je een half uur wacht.

[Bob R.]

Ik vind het daarom buitengewoon vreemd dat jij dat met je trajectkaart wél mocht...

Maar het klopt wel, als vaste klant mag dat dus.
Bijvoorbeeld als de stoptrein van Leiden naar Hoofddorp te laat is of uit valt mag ik de ic naar Schiphol nemen en dan van Schiphol terug naar Hoofddorp.
(Door de overstaptijd en de tijd van het ritje terug naar Hoofddorp schiet ik er zelden wat mee op)

[Huup]

Ok, helder.

Ik hoef dus in Eindhoven niet te checken ook niet als ik [zoals vroeger omdat dat toen zo uitkwam] de stoptrein zou nemen ?
Alleen nog als ik buiten het station een ander vervoermiddel neem b.v. bus/tram/metro.

Groet

En het leuk is dat wanneer je in Eindhoven even de bus neemt de stad in, je reis met de trein in tweeën is geknipt en je dus kwa kilometrering twee reizen reist ipv één. Dat kost geld!

[santerdam]

Huibert, vraag is een beetje welke bus je dan wilt nemen vanaf het station naar de stad. Je zit namelijk al helemaal in het centrum en als je de straat oversteekt ben je in de stad.

Sander

[Tjalling]

Is er een scenario waarbij een reis met OV-chip goedkoper is dan met een papieren kaartje?

Het enige dat ik hier voorbij zie komen is dat de kosten per reis stijgen, en dat allerlei voordeeltjes/ constructies niet meer werken. Zaken die voor de hand zouden liggen, zoals automatische verwerking van dalurenkorting, zijn niet door gevoerd.

Dat moet om zulke grote bedragen gaan dat regelmatige gebruikers van het OV dat zeker zullen voelen....

Groet,
Tjalling

[Huup]

Huibert, vraag is een beetje welke bus je dan wilt nemen vanaf het station naar de stad. Je zit namelijk al helemaal in het centrum en als je de straat oversteekt ben je in de stad.

Sander

Ha Sander, klopt, maar lees het idee :-)
Groet
Huibert

[Huup]

Is er een scenario waarbij een reis met OV-chip goedkoper is dan met een papieren kaartje?

Het enige dat ik hier voorbij zie komen is dat de kosten per reis stijgen, en dat allerlei voordeeltjes/ constructies niet meer werken. Zaken die voor de hand zouden liggen, zoals automatische verwerking van dalurenkorting, zijn niet door gevoerd.

Dat moet om zulke grote bedragen gaan dat regelmatige gebruikers van het OV dat zeker zullen voelen....

Groet,
Tjalling

Tuurlijk. Recht toe recht aan. De eerste trein na negenen, voor de dalurenreiziger. Om maar wat te noemen. En voor die dalurenreiziger cie voor negenen wil reizen, geldt natuurlijk ook dattie zn reis even kan onderbreken om een bakkie te halen. Lees: met een beetje omdenken kan er een heleboel :-)

[Tjalling]

Hoe dan? is die constructie veranderd? Vroeger moest je betalen voor een kaart waamee je met korting kon reizen. Hoe werkt dat nu?

Verder lijkt het er op dat reizen met het ov duurder is geworden, ondanks beloftes aan de 2de kamer.

Groet,
Tjalling

[Huup]

Welke constructie? En ik heb nog steeds een VUK. Gaat niet weg ook. Kost weinig, veel plezier.
En natuurlijk wordt het reizen duurder. Brandstof toch ook?

[Ronald69]

De OV-chipkaarten waarmee je korting kon krijgen verdwijnen langzaam, alleen diegene met de oude Voordeeluren kaart houden deze zolang zij hun abonnement blijven verlengen(de zgn ROS met Korting, na 09:00 reizen).

Nieuwe abonnees krijgen een Dalvoordeelkaart waarmee zij met korting reizen in de Daluren.( 06:30 - 0900 en 16:00 - 18:30 zijn de spitstijden) Deze abonnees mogen gerust in de spits reizen want het moment van inchecken is bepalend voor de korting. Toen er nog papieren kaartjes waren kochten deze mensen kaartjes met korting niet wetende( of bewust) dat dit niet mocht omdat zij er vanuit gingen dat zij een kortingskaart hadden. Gelukkig is deze spraakverwarring voorbij omdat er geen kaartjes met korting gekocht kunnen worden.

Grt, Ronald.

[Huup]

Dat laatste stamt nog uit de tijd van de kortingkaart, die er was naast de dalurenkaart.

[Ronald69]

Huibert,

Je hebt gelijk, bedoel eigenlijk de dalvoordeel kaart.

Grt, Ronald.