BNLS-Werkspoor - NEM schacht en decoder voor de Philotrain 1706

[Floris Dilz]

hij heeft ook een eng mondje.

[Bert van Gelder]

druppeltje Olba op verkeerd plekje gekomen...

[Bob R.]

Graag weer terug naar het onderwerp

[stig]

En dat doen we met de mededeling dat mijn 1792 ook het digitale tijdperk heeft betreden (Oftewel met 11100000000 aangeduid moet worden  ). Zij het met wat moeilijkheden, zoals Karst al beschreef in de eerste 3 pagina's. Ik laat ook de bogie meedoen met de stroomafname. Ik kijk nog even aan of ik de bogie meer ruimte geef. Probleem op dit moment is dat een tenderwiel tegen de voetplaat aanloopt, die moet ik even een tikje uitvijlen of kijken of ik de as beter op z'n plek kan houden, want de anderen komen niet in de buurt van de opening in de voetplaat. Verder knort de motor verschrikkelijk met de Lenz 0521 minidecoder. Dit is wat ik had liggen en heb ik er maar ingepropt. Vraag aan Karst, draait de motor op de Lokpilot wel soepel als op DC? De motor draait wel overigens vanaf rijstap 1. Er zit overigens een Furiuchi 5 polige motor in met getordeerd anker. Dus niet een brushless oid.

Wel leuk zo knutselen aan je Philo. Met zweet op je voorhoofd dat je niets definitief molt enzo...  

Ohja, ik heb de buffers meteen maar met zwarte nagellak behandeld.  

[Karst Drenth]

Zo Stig....

Motor loop boterzacht met ESu LoPi Micro. Ik heb exact 1 zo'n lenz in een Roco sik zitten............... ( voldoende puntjes ? )

Voor de stroomafname even bij m'n 3400 kijken, kan op dezelfde manier.

Grtzz,

Karst

[stig]

Dank je, dan ga ik zo'n LoPi micro kopen. Sja, in dat Bemo-lokje met piepklein machimaatje, die loopt perfect! Raaar...

Heb jij die 3400 al open gehad? Is daar meer ruimte voor een "normale" decodert?

Lama, heb je draadje al gevonden...

[Karst Drenth]

Nope, wel open gehad en gedigitaliseerd en koppeling gemaakt en extra stroomafname, maar geen ruimte voor een fatsoenlijke decoder.

Grtzz,

Karst

[Hans Reints]

moet jij niet naar de kooi??

[Karst Drenth]

Hoi,

Zo, terug van de beurs, een avondje rust, dus vanavond maar even een simpel klusje...



... "... SCHANDE, SCHANDE !!   Een niet te openen model, en dat voor die prijs ! SCHANDE !   En wat bijna nog erger is, de verende buffers zitten VAST !!   ..."  Bij ieder ander model zou dit geroepen kunnen worden hier. Dit is echter een tweedehands model, dus kan er wel wat aan gesleuteld moeten worden  

De bedoeling was om er even een decodertje in te plempen, maar zoals je ziet heeft niet goed schoongemaakt vloeimiddel een vorstelijke corrosie tot gevolg gehad...   Dus ging het tenderkapje er niet zomaar vanzelf lekker af...



... daar moest dit aan te pas komen   Proxxon met slijptolletje om de kop van de schroef af te slijpen ! Eerst met kruipolie geprobeerd e.e.a. gangbaar te maken, maar te vergeefs. Wel gingen daarvan de buffers weer bewegen  



... en zo ziet het er nu weer uit, lekker afwasmiddel badje gehad, goed drooggeblazen en twee nieuwe, blinkende M1.4 schroefjes er in. Maar niet nadat de draad ( aangestast door de corrosie ) weer netjes opgezuiverd was met een M1.4 tapje. En de buffertjes een drupje olie, dus die veren ook weer lekker in de hulzen !  


Inmiddels zit er ook de bekende echte kolen lading op, dus dat kan vannacht mooi drogen, zodat we morgen of donderdag weer verder kunnen

Grtzz,

Karst

[stig]

Karst de Philodokter... 

[roadster36]

Dr Phil

[Karst Drenth]

*** WAARSCHUWING ***

Deze post kan schokkende beelden bevatten voor jeugdige of hartzwakke kijkers


Hoi,

Zoals in de aanhef al aangegeven, heb ik uitgevonden hoe opbouw en frame van elkaar te scheiden zijn Voor de ware Philo verzamelaar wellicht schokkend en ongehoord, maar het model moet net als d'r zusje op een baan gaan rijden, dus dit is even nodig

Aangezien deze loc niet in de oorlog gaat rijden, maar vlak er na, moesten de blinderingen wijken. Zoals de heer Molekamp al voorspeld had waren deze gewoon gelijmd...



... hoewel de binnenkant wel standaard afgewerkt was ( zilveren reflector ) was het koperen randje pas aangezet na het aanbrengen van de blindering. Dus een vergelijkend verf onderzoekje gedaan naar de juist koper-, brons-, staal- en messing kleur.  Voor koper kwam ik uit op Humbrol 12, brons op Humbrol 16, messing op Tamya X-12, blank metaal op Humbrol 27001 en zilver was good old Humbrol 11.



... dus met een miniem beetje Humbrol 12 de koperen randjes op de lantaarns hersteld. Rechtsonder zijn de blinderingen te zien. Die worden bewaard, mocht de loc ooit nog weer in 'originele' staat moeten worden hersteld. De witte randen om buffers en bufferbalk blijven voorlopig zitten. Het vermoeden is, dat die zeker nog wel tot de eerst grote herstelling zijn blijven zitten. Maar... daar ga ik nog wel research naar doen


Dan wat 'naakte' detail foto's van een gedemonteerde Philo 1700...



... de tandwiel ( worm ) kast op de voorste as met daar aan het lager dat scharnierend in het frame hangt en de messing cardan beker.



... een tijdje terug vroeg ik me af hoe er wat meer lood in de ketel te krijgen was... nou, dat blijkt eenvoudig 

Er lijkt zelfs ruimte te zijn voor een klein speakertje ter hoogte van de vuurkist... 

Maar afijn, de loc moet eerst het uitfrees en nagellak ritueel ondergaan en... werkende frontseinen krijgen... 

Grtzz,

Karst

[roadster36]

open hart chirurgie (y)heerlijk
ik zie ook mogelijkheden voor een rookgenerator
nouja de mijne moet ook open
van achterste as staat bij mij een wiel iets van de grond
gr jan

[Beached]

Ik heb het door. Karst zit te speculerem net Philo's. Nu allemaal opkopen, en als de markt weer aanterkt verkoopt 'ie ze met een dikke winst
Mooi om te zien hoe nog zo'n statisch modelletje wordt omgetoverd tot een echt werkpaard.
Dus over een weekje of twee horen we een 1700 door Marienberg stampen?

[roadster36]

heb ik wat gemist  is de markt ooit ingezakt dan
jan