transport over spoor bij sloop Rotterdam CS

[reMARKable]

KRIMPEN AAN DE LEK - Sloper Struijk uit Krimpen aan de Lek belaadt vijftien wagons met materieel voor de sloop van de perronoverkappingen van station Rotterdam CS.

Een locomotief van Rotterdam Rail Feeding (RFF) vervoert de trein van rangeerterrein Boezembocht in Rotterdam naar CS. RFF brengt vervolgens de gesloopte overkappingen terug naar het rangeerterrein. Aannemer Mobilis uit Capelle aan den IJssel die de nieuwe perrons bouwt, herverwerkt het puin daar tot nieuw beton. Ruim 90 procent van alle transporten voor de sloop en herbouw van de perrons en de overkappingen gaat via het spoor.

Sloper Struijk uit Krimpen aan de Lek belaadt vijftien wagons met materieel voor de sloop van de perronoverkappingen van station Rotterdam CS. Foto: Rein Geleijnse

Bron: Cobouw-online

[Taigagaai]

De RRF loc is de 106.

[Matthijs van Heijningen]

Zijn vandaag begonnen aan het perron tussen de sporen 3 en 5. Aan spoor 1 zijn ook al diverse aanpassingen gedaan zoals stootblok geplaatst en trein van en naar hoek van holland stopt nu voortaan buiten de kap op perron 1a.

mvg,

Matthijs

[RhB-Mikey]

gisteren naar elvis in concert geweest in ahoy en ook maar gelijk foto's gemaakt.




morgen ga ik weer naar rotterdam om betere foto' te maken met mijn spiegelreflex.

[Floris Dilz]

blijft eeuwig zonde van die overkapping...

[arnout]

op knijpen die ouwe troep.

[Daan!]

blijft eeuwig zonde van die overkapping...

Want? Zo mooi is die toch niet.

[reMARKable]

Ik zie daar een machine staan van Kandt?
Betekend dat ook dat die Kandt Hippel daar ook wel eens is?

[JAB van Ree]

Want? Zo mooi is die toch niet.

Het is typische wederopbouw architectuur en alleen daarom al de moeite van het bewaren waard. Zeker nu veel andere (spoor)objecten (denk Arnhem, Leiden) ook al in rap tempo zijn gesloopt.

[Floris Dilz]

ik vind t een mooi ontwerp. Heel wat anders dan een rechttoe-rechtaan-afdakje, dat het spul er nogal onderkomen bij stond, tja...

[timtrein]

De 600 van Kandt is al jaren geleden verkocht (aan (vm) Cronifer in Moerdijk). En inderdaad, die overkapping was ken-mer-kend voor de wederopbouwtijd! Best jammer. Maar zoals met alles in dit land wordt bijna 100% van de historie gesloopt. Wat dat betreft is een land als Groot-Brittannië een verademing.

[class 37]

ik reis iedere dag over rotterdam cs waar ik over stap,ik begrijp dat het n beeld van wederopbouw is maar persoonlijk vond ik het erger dat ze de oude stationshal hebben verwoest maar die overkappingen zijn eerlijk gezegd erg vergane glorie door weers invloeden en vervuiling en verpaupering

[prutser]

Jammer, ik vond het altijd erg fraai maar gelukkig hebben we diergaarde Blijdorp nog, eh en de foto's natuurlijk.

Stephan.

[Arjen-V]

zie hier voor wat meer foto's van de treintjes en commentaar van de meester van de trein op de belading http://www.flickr.com/
GreetZ Arjen

[Klaas Zondervan]

Het is typische wederopbouw architectuur en alleen daarom al de moeite van het bewaren waard.

De architectuur van de perronkappen is indertijd bepaald door de omstandigheden tijdens de bouw.
Ze hadden veel liever een totaaloverkapping gehad, maar dat was toentertijd niet mogelijk (lees: te kostbaar) omdat tijdens de verbouwing het treinverkeer gewoon doorging.
Daarom is gekozen voor een perronsgewijze aanpak.