Aristad - (Baanplan H0)

[JeroenH]

Ik ben hier nieuw op het forum en wil graag jullie hulp vragen bij een baanontwerp.

Allereerst een korte introductie. We gaan met een aantal familieleden een baan maken in schaal H0. We zijn allemaal vrij onbekend met het opzetten van en baan dus kunnen we zeker hulp en tips van jullie gebruiken.

Ik begin maar gewoon met het plaatsen van het schema in twee delen:

Bovenbaan:



Onderstation:


Alvast bedankt voor alle tips en opmerkingen.

[W. Thomas]

Allereerst welkom op het forum.

Op het eerste gezicht is het best wel al een aardig plan,
Maar kun ke eens wat meer info over de maten, merk rails, etc.

dan kunnen we ook beter opmerkingen erover maken.

groeten, wesley

[Marcel112]

Maak eventueel direct een close-up van je spiraal..
Er staan daar nogal wat sporen waarvan niet direct duidelijk is hoe deze gekoppeld gaan worden.

[mikeya]

Hoi Jeroen,

wat een goed idee om samen met familieleden een baan te beginnen.
Een betere manier om gezellig te doen is er niet naar mijn mening.

Een belangrijke tip daarbij is wel; maak hele goede afspraken.
Dit geldt overigens altijd wanneer je samen werkt, maar met familie misschien nog wel meer. Want als je elkaar niet meer aan kunt kijken op een verjaardag dan heb je de poppen aan het dansen.
Dus goed van te voren bespreken wat jullie willen en wie waar voor verantwoordelijk is. En zet dat ook op papier.

[kevinhhw]

dat word vast een prachtige baan

[Sander Fondse]

Ziet er idd. behoorlijk goed uit. Het is een leuk baantje, zeker en meer dan ik voorlopig kan bouwen. Als het puur is om te spelen is, dan moet je niks meer veranderen. Als je ook enigszins realistisch wilt rijden (met behoud van het lokdepot) zou ik toch enkele dingen veranderen.

Grootste fout rijtechnisch is dat de doorgaande weg van rechts naar links over een gebogen wissel loopt. Zeker met modelspoorwissels betekend dit dat de trein moet afremmen, daar hij anders zou ontsporen. Tevens moet je elektrisch oppassen. Het middelste spoor (waar ik het over heb) zou rechts aan het bovenste spoor aangesloten kunnen zijn, liefst met een wissels waardoor er 'immer gerade aus' door het station gereden wordt.

Tenzij je in Tijdperk 5 rijdt met alleen containertreinen vindt ik dat de goederensporen ontbreken. Er wordt dus blijkbaar alleen rondgereden met een stop in het station? Ik zou dus minstens 1 of 2 spoortjes voor goederenvervoer inplannen met 1 of 2 aansluitingen erbij, zodat je ook wat kan doen terwijl de rest van de treinen (automatisch) voorbijrijden. Ook zou ik bij het schaduwstation wisselverbindingen leggen tussen de 2 hoofdsporen, zodat je met een treinstel of trek-duwtrein tussen hoofdstation en schaduwstation kan penderen i.p.v. alleen rondjes rijden.

Er is een leuke draaischijf - waarschijnlijk met ringlokloods ? - maar hij is op meerdere punten onpraktisch. Ten eerste, waarom is deze draaischijf er überhaupt ?  Een museum ? was hier ooit noodzaak om van loks te wisselen of voor voorspan of opdrukdienst i.v.m. hellingen ? Zeker met het ontbreken van goederensporen zijn er geen treinen die eigenlijk beginnen of eindigen op jouw station, waarmee een complete draaischijf een beetje veel lijkt. Ook een meer praktisch probleem, waar zijn de rest van de voorzieningen ?  Alleen al een diesellocomotief heeft minimaal een tankplaat nodig en eventueel een punt om zand bij te vullen. Bij stoomlocomotieven wordt het erger en heb je ook dingen als waterkranen, slakkensporen, kolenlaadplaatsen en nog veel meer nodig. Dit ontbreekt.

[JeroenH]

Ten eerste allemaal bedankt voor de reactie.

Het is zeker leuk om zo'n baan te gaan beginnen met familie en daar hebben we ook goede afspraken over gemaakt.

We zijn ondertussen al weer behoorlijk aan het sleutelen geweest in het ontwerp. We hebben besloten om de lange banen aan de achterkant vanaf en naar het onderstation te laten vervalen. We kiezen voor een dubbele spiraal.  Alvast even plaatjes hieronder van de bovenbaan en het onderstation. Ik zal hier later nog wat details aan toevoegen.





Het is zeker een afweging of we een baan gaan maken die zo natuurgetrouw mogelijk is of een baan gaan maken waar een leuke diversiteit in het rijden mogelijk is. We gaan proberen daar een balans in te vinden. Er zullen zeker dingen in komen te zitten die het doorrijden op de hoofdbaan belemmeren maar dat moet dan maar ten gunste de mogelijkheden op de baan  .

Bijvoorbeeld (gebogen) wissels in de hoofdbaan. Dan zullen we in moeten stellen dat op da stuk minder hard gereden gaat worden.

[Remunj]

Allereerst is het baanplan al wat speelser geworden. Dat is een stap in de goede richting.
Maar linksonder is een groot probleem.

Allereerst hebben jullie met de keerdriehoek het bekende keerlusprobleem geintroduceerd. Ik ga er daarbij van uit dat jullie 2 rail gaan rijden. (Bij 3 rail is dat probleem neit aanwezig)
Bij een keerlus moet je een keerlusschakeling gaan gebruiken om het kortsluitprobleem op te lossen. De beste optie hiervoor is de ultieme keersluschakeling die zonder kortsluitmethode werkt. Dit betekent wel dat je langste trein in het keerlusblok moet passen. Dit limiteert de lengte van de treinen. Kijk hier eerst eens goed naar en zoek op het forum maar eens op keerlusproblemen en oplossingen.

Tweede probleem is de spiraal linksonder naar het schaduwstation. Daar ga jullie een groot probleem krijgen met de helling. Een gebruikelijke helling is maximaal 3% (3 cm stijgen/dalen op 1 meter lengte). Dit gaan jullie nooit halen. Daarbij komt dat er dan ook nog meegebogen wissels in die helling liggen. Dat is vragen om problemen. Die wissels kunnen jullie beter verplaatsen naar de ingang van het schaduwstation (in het vlakke geddeelte).

Gr.
Eric

[eenop87]

Op zich een leuk speels ontwerp.
Eric heeft al een paar behartenswaardige punten aangegeven.
Daaraan zou ik nog de volgende punten willen toevoegen:
De opstelsporen zou ik allen in 1 been van de lus opnemen (maakt het automatiseren wat eenvoudiger).
Bij de groene rangeersporen zou ik naar rechts minimaal 1 uithaalspoor maken en zodoende de hoofdbaan vrijlaten bij rangeerbewegingen.

Mvg

Gerrit

[Tomasso]

Ik lees net in het topic 'Buurdal in H0' dat er daar met gemak een stijgingspercentage van 4,5 % te halen is met zware locomotieven zonder slipbandjes en rijtuigen die ouder en waarschijnlijk ook zwaarder zijn (als ik het goed geinterpreteerd heb). Correct zal het misschien niet zijn, maar mogelijk is het dus blijkbaar wel. Wat wellicht mee zou kunnen tellen is dat het daar om een rechte stijging gaat en dit een spiraal is, maar zelfs dan lijkt een grotere stijging haalbaar.

Tom.

[Matheus 18]

De steiging is inderdaad recht met 4,5%, het gewicht van de 5 Liliput wagens is het dubbele dan het gewicht van de Piko 01, deze is dan ook nog eens een DDR piko. De 03 is nog een gans metalen Flm,hiervan is het gewicht van de wagens maar 1/4 meer als de loc, alles doet het zonder probleem.
Mijn railspiraal leunt kort bij 3,5% aan, binnencirkel R 42 waarlang ze omhoog gaan. Op 1 en1/2 omwenteling stijgen ze 22 cm. Zaak is de steiging gelijdelijk aan te vangen zodat de loc met alle voetjes op de rails blijft.
Matheus.

[Matheus 18]

Nog een tip vergeten mee te geven wat gebogen wissels betreft.
Tracht deze te plaatsen zodat u deze altijd uitrijdt, eventjes voorstellen met een Y uitrijden is van boven naar onder, inrijden is van onder naar boven.
Op deze wijze kan je sneller door gebogen wissels.
Matheus.

[W. Thomas]

Het ligt ook nog eraan van welk merk de wissels zijn.
Die van peco zijn een stuk minder scherp als de van roco, fleischmann en märklin.

groeten, wesley

[alexboom]

Hoi Jeroen,

in je baanplan zitten in je bochten gemaakt met flexrail een aantal rode stukken, hier geeft anyrail aan dat de straal dan te krap is.

[W. Thomas]

Volgens mij zijn de sporen in het schaduwstation wat kort.
De meeste stammen zijn toch bijna 2 meter.
Dan moeten de treinen ook nog uitrollen als je digitaal rijdt.

Misschien moet je het schaduw station diagonaal maken.
dat heb ik ook gedaan bij mijn huidige ontwerp.

groeten, wesley