Artitec: DDM-1

[Bob R.]

Vandaar mijn vraag

[RodeDuivel]

Hoe ik dit weet ? Ik heb het pad voor Artitec in dit dossier geëffend door de contacten te regelen met NSR en NedTrain.

Wat dat betreft reken op de korte termijn er maar niet op dat er een DDM2/3 set komt. De ingrepen in de mallen zijn onomkeerbaar. Middellange termijn zou kunnen, maar is op dit moment nog niet aan de orde. DDZ kun je gelet op de verschillen ten opzichte van DDM2/3 en het ontbreken van de mDDM vooralsnog helemaal vergeten. De mDDM kent door het middelste draaistel in relatie tot de R1/R2 booggeometrie dusdanige uitdagingen dat het niet haalbaar is om hiervoor een acceptabele oplossing uit te werken.

Kortom wachten op een DD-AR in de schaal 1/87 kan een langdurige traject worden. Met de DDM1 set heb je zekerheid dat het model binnen afzienbare tijd in de winkel ligt.

Grtz,

Willem

[henk]

Tijdens Ontrax waren de heren van Artitec desgevraagd nog zeer positief over de doorontwikkeling naar DD-AR.

Worden er tegenwoordig nog mallen aangepast? Of worden de CAD-tekeningen veranderd, waarna volautomatisch een nieuwe mal wordt geproduceerd? Bij mijn weten is de productie van een mal tegenwoordig heel wat anders dan decennia geleden toen een machinebankwerker een paar weken of zelfs maanden aan de slag moest.

[Daan!]

Mijn reactie was ook aan RodeDuivel. 

Uiteindelijk zal de DD-Ar wel komen dus. Een mal produceren voor slechts alleen DDM-1 is hardstikke duur. Het is alleen een kwestie van tijd voor DD-AR in de winkels ligt. 

De mDDM kent door het middelste draaistel in relatie tot de R1/R2 booggeometrie dusdanige uitdagingen dat het niet haalbaar is om hiervoor een acceptabele oplossing uit te werken.

Ik denk dat veel modelspoorders die artitec kopen, dat geen probleem vinden. Je hebt voor de rijtuigen zelf al niet genoeg aan R1, dus ik zie het probleem eigenlijk niet zo.

[JAB van Ree]

@Henk : zelfs vandaag de dag is het nog best een klus... CNC frezen en zinkvonken gaan ook nog altijd niet geheel vanzelf
Maar het is inderdaad wel makkelijker geworden. Overigens zijn mallen tegenwoordig ook steeds vaker modulair... bepaalde delen van de mal zijn dan snel uitwisselbaar om varianten te maken.

[Bob R.]

Dat "veranderen" van een mal is in het computertijdperk inderdaad volgens mij ook geen excuus meer.
Als ik alleen al denk aan de talloze uitvoeringen/variaties die merken als LSmodels op de markt kunnen brengen zonder gigantische oplages te moeten maken.

De mDDM kent door het middelste draaistel in relatie tot de R1/R2 booggeometrie dusdanige uitdagingen dat het niet haalbaar is om hiervoor een acceptabele oplossing uit te werken.

Er zijn toch wel meer locomotieven in model met een middendraaistel ?
Hoe is het bijvoorbeeld bij deze Zwitserse Lima opgelost?
De oplossing van Rivarossi vind ik niet zo heel slecht, een modeltrein in een boog is nooit een mooi gezicht .

[RobbertJan]

Ik ben ook wel van mening, dat wanneer je zo'n set rijtuigen in 1:87 aanschaft
je niet moet kijken hoe dat lijkt op een baantje met R1 bochtjes.
Als je toch in het "hogere segment" wilt meespelen dan moet je toch zeker wel
R3 als minimale boogstraal aan houden en het liefst nog ruimer.

In dat opzicht heeft dan een toekomstig product zoals een DD-AR geen enkel probleem met
de bogen.

Maar dan moeten ze met de DD-AR wel even opletten met het gevalletje "wip wap" en
niet zoals de Lima/Rivarossi dat ie blijft hangen......

Gr.

Robbert jan

[JAB van Ree]

Dat "veranderen" van een mal is in het computertijdperk inderdaad volgens mij ook geen excuus meer.

Het gaat dan misschien iets makkelijker qua tijd, maar kost nog steeds een vermogen (de machines die de tijdverkorting mogelijk maken hebben een veel hogere uurprijs) Dat het mbv computers gaat betekent niet dat het niets kost of dat het vanzelf gaat 

[Olaf]

De handige modelbouwer bouwt een DDM2/3 straks dus zelf op basis van DDM1. Een mDDM is niet per sé nodig, tot 1997 reed DDM2/3 uitsluitend met een 1700 en de vierdelige stammen doen dat nu nog steeds. 

[Daan!]

Maar wil je in de toekomst een DDZ maken, dan zal je wel aan een mDDM moeten.

[spoorzeven]

Er schijnen ook standaard stammen met vijf rijtuigen plus loc te hebben gereden. Weet iemand de samenstelling?

[Taigagaai]

Toen ABv 26-37 472 afbrandde op 23 januari 2006 heeft de stam met 5 rijtuigen rond gereden. De samenstelling was toen:
Eloc 1858 5838 
DDM-1 Bvk 6905 5838 1
DDM-1 Bv 6834 5838 2 
DDM-1 Bv 6873 5838 4 
DDM-1 ABv 6632 5838 5 
DDM-1 Bv 6832 5838 6 
Samenstelling is afkomstig uit Somda, alwaar ik het bovenstaande zag op 25 januari 2006 te Amersfoort. De 6672 zou op positie 3 hebben moeten zitten.

Ik heb er helaas geen foto van.

[Jeroen Water]

Er schijnen ook standaard stammen met vijf rijtuigen plus loc te hebben gereden. Weet iemand de samenstelling?

Vijfdelige stammen waren een aantal jaren heel normaal. Met name in de jaren dat DDM-1 ook in de IC's mee reed. Samenstelling was:

Loc 1600/1800
Bv
ABv
Bv
ABv
Bvk

Jeroen

[Jeroen Water]

Hier een prent van een vijfdelige DDM-1:



Bron: Tim Goorman

Jeroen

[rard]

Iemand toevallig al enig idee over de uitlevering? Gaan ze "Zomer 2010" halen? of wordt het herfst?

Grt,

Gerard