Artitec: DDM-1

[mDDM]

Geen sloop maar de mottenballen in, staat op Somda. Nu kan dat bij de NS morgen weer anders zijn, maar toch.

Zou NS dan eindelijk wijs geworden zijn?

[JAB van Ree]

@mDDM ik denk dat met ICL NS heel recent heeft geleerd dat de spreuk "Wie wat bewaart die heeft wat" ook voor hen opgaat

[KNed]

Wel leuk, nu zullen de prijzen voor Lima tussenrijtuigen ook wel gaan zakken! 

Koen

[Edwin van Mierlo]

Ja balen  
Snel in de uitverkoop die Lima's

[Gert1]

Graag weer terug naar het onderwerp en dat is niet Lima!

mvg,
Gert

[Edwin van Mierlo]

Streng hoor Gert.

[tinus]

Lekker fijn weer dat ze nu weer alle uitvoeringen tegelijk uitbrengen!
En ook nog op zo'n korte termijn.
Hoop eigenlijk dat ze de markt voor zichzelf niet verpesten door de markt zo te verzadigen.

Tinus.

[Illya Vaes]

Hoop eigenlijk dat ze de markt voor zichzelf niet verpesten door de markt zo te verzadigen.

Naar mijn onbescheiden mening is dat geen risico meer maar allang realiteit  
Niet dat ze niet behoorlijk aan mij (en mijn vrouw) hebben verdiend en binnenkort nog verdienen    
Dit DDM vind ik ook wel erg leuk, maar juist Artitec is één van de grootste drijvende krachten achter de noodzaak meer te focussen op het onderwerp van mijn H0-baan zijnde een dieselnevenlijn  

[Mispoes]

Verzamelt Lia Artitec?

[Illya Vaes]

Krijg jij geen cadeaus van een eventuele partner?  

[Peter Korsten]

Dit DDM vind ik ook wel erg leuk, maar juist Artitec is één van de grootste drijvende krachten achter de noodzaak meer te focussen op het onderwerp van mijn H0-baan zijnde een dieselnevenlijn  

Tot die conclusie ben ik al in een eerder stadium gekomen. Dat de lonen op Malta vrij beroerd zijn speelt natuurlijk ook mee.

De Artitec DDM-1 is een prachtig model en ik heb altijd een beetje een zwak voor die trein in het groot gehad, al was het maar omdat het zo'n beetje de laatste Nederlandse reizigerstrein met een echte locomotief is, DD-AR met een 1700 even niet meegerekend.

Maar hebben ze in Limburg gereden? Misschien ooit, maar niet regulier. Zelfde geldt voor de Belgische reeks 13 met de Maastricht-Brussel-Expres: mooi ding, maar niet echt specifiek voor Limburg. Maar een rode DE-1 van onze vrienden van Artitec weer wel, of een ICR(m) van LS Models.

Jezelf beperken is niet noodzakelijkerwijs verkeerd. En als je een baan in Noord-Holland wil uitbeelden (of gewoon alles wil hebben dat ooit in Nederland gereden heeft), dan is dit een model dat de stoep aanveegt met de Limarossi.

- Peter

[basdouma]

Idd dat probleem heb ik een beetje met een gronings diesel lijntje 
Vooral dingen als trix koploper, Electrotren 1300 en deze juweeltjes maken het dan behoorlijk lastig.

Maar het blijven wel onwijs toffe modellen

[Jos B.]

Zelfde geldt voor de Belgische reeks 13 met de Maastricht-Brussel-Expres: mooi ding, maar niet echt specifiek voor Limburg.

Peter, hoezo niet specifiek voor Limburg.
Komt ie ergens anders nog de grens over dan.
Tot ik weet komt hij alleen maar in Maastricht de grens over.
Dus dan is hij wel degelijk specifiek in Limburg in te zetten.
Zolang je maar ten zuiden van het station van Maastricht blijft, klopt het aardig.


Jos.

[Peter Korsten]

Jos, heel even nog off-topic en dan weer terug naar het onderwerp: ja, je hebt gelijk, maar Limburg is 110 km lang en alleen in de zuidelijkste paar km zie je dat ding. Dat is niet specifiek. Je zult het niet in Venlo zien, bijvoorbeeld.

- Peter

[Remunj]

....alleen in de zuidelijkste paar km zie je dat ding. ...

En dat stukje spoor wordt dan ook tot het Belgische spoorwegnet gerekend.

Gr.
Eric