BNLS-Werkspoor - Plan U 1:87 in geplot styreen

[Karst Drenth]

Hoi Marcel,

ik heb gisteravond prijsopgave van een hele rits van dat spul gehad, moet even uitzoeken wat nodig is en wat niet. Moet nu ff weg  wordt vanavond of anders morgen.

Dan zet ik ze hier op het forum.

Grtzz

[Pauldg]

Update:

Hoe ik het dan met de zijkanten oplos heb ik nog 'vrije' keus in: M* mp3000 of verlengde Fl* Plan V. (of die van Bart )

Er is nog een optie voor de motordraaistelzijkanten (scheenplaten heette dat vroeger). Ths heeft ooit een bouwpakket van een motorpost uitgebracht met gegoten (witmetalen?) scheenplaten. Ik heb ooit losse onderdelen van dat bouwpakket te koop gezien bij spoorcuriosa, wellicht dat de scheenplaten ook nog wel ergens slingeren.

Paul

[Private SNAFU]

Paul,

De draaistelzijkanten die ik wil gaan nagieten zijn ook van THS. Dat ik ze laatst emailde zeiden ze dat ze er geen meer hadden.
Die van THS zijn inderdaad van witmetaal...

Maar spoorcuriosa is inderdaad misschien nog wel iets om te proberen.

Gr,
Bart

[Pauldg]

Ik zie nu ineens ook het andere draadje hierover.....

Wie weet kunnen jullie e.e.a. combineren!

Paul

[prutser]

Dat zijn dan gok ik de draaistel zijkanten voor de mat'34. Ook De-3 alleen wat ouder , aan die draaistelzijkanten heb je weinig, tenzij je een hele orginele plan U met jacobsdraaistellen wil gaan maken.

Sander

Hoeps sorry, ik hoop niet dat ik je al te blij heb gemaakt met deze dode mus.

Mvg. Stephan.

[Karst Drenth]

Update:

Twee dagen even wat stiller geweest, nog meer research gedaan naar wat en hoe nu eigenlijk Pan U tot stand is gekomen. Had een mooi boek daarover gevonden echter uitverkocht

Mijn resultaten tot nu toe:

Uit opmetingen en foto's geconstateerd:

Plan U is een dieselelectrisch 3 wagen stel met de maten van Plan Q...

De mBDk heeft *exact* dezelfde maten (asafstand, draaistel h.o.h. afstand, plaatsing van de draaistellen t.o.v. van de bak) als de BDk van een Plan Q. Zelfs de deur van de cabine zit op dezelfde plaats, slechts de neus is bij Plan U iets korter.

Ook de ramen zijn van Plan Q.

De motorwagen staat echter op dezelfde draaistellen als de mP 3000. Deze vertonen grote overeenkomst met Plan V draaistellen hebben echter een asafstand van 3000 mm ipv 2500 mm.

Het B-rijtuig (tussenbak) en de ABk hebben weliswaar de draaistel h.o.h afstand van Plan Q staan echter op draaistellen die grote overeenkomstvertonen met Plan V. Het enige verschil dat ik kan constateren is dat het Plan V draaistel slechts enkelzijdig remblokken heeft.

Het gehele stel heeft ook de hoogte van Plan Q, waamee het op dat gebied sterk afwijkt van Plan V. Het beste is dat te zien aan het hoge 'voorhoofd' van Plan V.


Componenten:

Al deze feiten maken dat ik, zeer waarschijnlijk, de volgende componenten ga
gebruiken:

- Onderstel en aandrijving van de Piko Hondekop (prijs nnb) voor de mBDk. De scheenplaten gaan er af en worden vervangen door de scheenplaten van een Fleischmann Plan V die direct tussen de aspotten en de draaistelophanging worden verlengd met 2.8 mm aan elke kant. De scheenplaten worden gesneden uit een Fl* draaistel 47 4472 waarvan er dan 2 nodig zijn. (Eur 5.90 / st)

- De 'front-schuerze" (wie weet een goede Nederlandse naam ??) wordt ook van Fl* Plan V betrokken 36 4472 ook hier zijn er twee van nodig. Wel wordt het aagepast aan de lager hangende koppeling van Plan U. (Eur 1,00 / st)

- Onder de B en ABk komen Plan V loopdraaistellen, wederom van Fl* 30 4472 en 31 4472 (Eur 30.40 / set) Waarvan er 4 nodig zijn. Overigens vind ik dit wel wat duur... en probeer wellicht een andere oplossing te zoeken. De Plan V scheenplaten los zijn relatief goedkoop: Eur 5.90 / st.

- Als leverancier van appendages (Compressor, luchttanks, batterijkasten etc) gaan een Fl* 43 4472 en 33 4472 (Eur 3.75 /st) dienen.

- De ramen: Cabine ramen van Plan V en voor de Plan Q ramen heb ik ge-PM-ed met Gerco van Beelen van Sleutelspoor.nl. Het lijkt er op dat zijn creatie (ge-snij-plotte ramen) voor de ombouw van een Piko Hondekop wel heel dicht bij de plan U maten komen. Ik moet nog wat nauwkeurige opmetingen doen aan de Trawos kappen. De speciale ramen, in het dak bijvoorbeeld, gaan direct uit transparante styreenplaat gemaakt worden.


Trawos kappen:

Nu we toch de naam Trawos hebben laten vallen, hoe staat het met (de kwaliteit) van de kappen ?

Na de aanvankelijke optimistische geluiden zijn er toch wel wat zaken die aandacht behoeven.
Het grootste 'probleem' zijn de zijwanden. Slechts het B-rijtuig is recht... De beide andere bakken vertonen meer of minder 'welvingen'. Het lijkt er zelfs op dat het 'moedermodel' zelf nooit strak en recht is geweest. Hoe ik dit ga aanpakken is nog niet helemaal duidelijk. Ik zit te denken aan afschuren (.3 mm) en dan er een strip 0.3mm styreen opplakken.

Verder is er gebruikgemaakt van de Fl* Plan V Neuzen, waardoor de koppen een te hoog 'voorhoofd' hebben. Daar ze toch wat (te ver) boven het dak uitsteken ga ik daar wel wat op vinden

Van de mBDk moet ik helaas de roosters afschuren. Die liggen nu ong .3 mm OP de wand terwijl ze gelijk zouden moeten liggen en verder hebben de roosters horizontale ipv verticale lamellen... jammer dus

Ook is de hoogte van wanden en deuren is niet correct (te laag) waaraan dus ook iets gedaan moet worden.

Positief is dat het gebruikte materiaal prima is, en er (bijna) geen luchtbelletjes inzitten.


OK !

Genoeg woorden, nu de...

Plaatjes:

Eerst maar eens een schuurplankje maken...


op een reststukje laminaat, met tapijtplakband schuurlinnen geplakt.

Omdat de kappen toch te laag zijn, geen halve maatregelen De hele bak wordt afgeschuurd tot net onder de deuren: 22.3mm van dakgoot tot onderkant (die overigens ook verlengd moeten gaan worden) vervolgens gaat er een strip styreen van 3.7mm hoog en 1.5mm dik onder. Hierin gaat later het aluminium frame vallen.

Het B-Rijtuig :

Voor het schuren...



en er na Het stoffen viel erg mee



De ABk :

Voor het schuren...



en er na, samen met de B-bak



De mBDk :

Voor het schuren...



en er na, hele stel compleet



Toch wel mooi hoor ! en al een stuk strakker


Vervolg:

De volgende stap is het aanbrengen van de styreenstrip onder de bakken en het maken van de aluminium frames.

Tot zover, wordt vervolgd.

Grtzz,

Karst

[Swaan]

Voor zo'n prijs ga ik de kappen niet kopen (echt niet genoeg kwaliteit). Vandaar ik ook bij Gerco heb aangeklopt en vroeg om plotramen én wanden. Plan V basis heb ik al liggen.

[Karst Drenth]

Ik zou het nu ook niet meer doen...  Hoewel ... 

[Private SNAFU]

@Chi-Kit; d8 dat jij alleen nog goederen zou gaan rijden.
Neemt niet weg dat ik dezelfde actie heb ondernomen

Nu alleen nog even twee sloop Plan-V's scoren, heb ik er ook gelijk genoeg voor mijn Plan-T

Gr,
Bart

[Swaan]

Jep, meeste goederen, maar ook 1:87 exact treinstellen.

Hmm...Heeft bram je dna niet toevallig laatste beurs een gietsel van plan V gegeven?

[Private SNAFU]

Dat waren de koprijtuigen van de Plan-T

Gr,
Bart

[marcel]

Hey,

Inmiddels is mijn eerste slacht-lokomotief binnen .
Nu nog even wachten op de tweede.

1 van de twee zal voor dit project aan mijn zijde geslacht worden als aandrijving voor het stel.
Wel misschien een andere motor erin bouwen, maar dat komt na de kerst wel om dat te gaan bekijken.

Maar in elk geval, de eerst komende Houten, ben ik er te vinden.

Mvg, Marcel

[Karst Drenth]

Update:

Wanden:

De wanden waren  voor mij het grootste probleem...
Ze moesten verhoogd worden en recht gemaakt.

Recept:

De kappen van Trawos zijn uit een materiaal dat lekker zacht wordt als je het verwarmt, maar behouden hun stevigheid. Het recept dat ik gebruikt heb:

1 Ovenschaal
1 liter water
1 magnetron
1 Trawos kap

Men late dit 4 minuten op 800 Watt opwarmen

Zie daar  de wanden gaan waarheen gij dat wilt 

Als het water wat afkoelt, of je plaatselijk nog wat wilt bijwerken , is het handig een waterkoker met kokend water bij de hand te hebben. 

Ondertussen de afwasbak vol koudwater laten lopen. Als alles dan naar wens is, in z'n geheel afkoelen in de afwasbak.


Styreen en Olba lijm:

Waar zouden we zijn zonder dit geweldige materiaal. ?
Ik heb er strips van ca 4mm van gesneden (1.5mm dik) en die met Olba lijm onder de bakken vastgezet als een soort 'stelbalken'. Sterk als een huis 

Vervolgens de juiste maat nemen en aftekenen en weer... Schuren 

Plaatjes:





Ziet er weer een stuk strakker uit, het wordt nog wel wat 
Overigens kun je nu goed de wanddikte fluctuaties zien. met name bij de B-bak is de linker wand wel 2 keer zo dik als de rechter. Bij de mBDk kun je links zien hoeveel welving er in zat. Ik heb dit allemaal naar binnen gebogen (zie recept) met als gevolg dat de buitenkant nu, redeliljk, vlak is en het overtollige materiaal aan de binnenkant zit.

Verder weer gematigd optimistisch 

Wordt vervolgd.

Grtzz,

Karst

[stig]

Is het dan wel mogelijk er een beetje fatsoenlijk raampjes achter te krijgen?

[rard]

met een snijplotter is veel mogelijk