Austria Express

[roco]

Liliput heeft de coucheterijtuigen gemaakt . De oude serie (liliput Wien) waren niet geheel correct uitgevoerd maar blauw gespoten SBB wagens . Vaak reden er 2 coucheterijtuigen mee , soms 3 of 4 . (Bcmoz) .

Ik heb de NS stalen D in Klagenfurt gezien in deze trein (jaren'70) . Op de terugweg hebben we eens een keer de reis meegemaakt in een plan D .

Jos

[mDDM]

Voordat de Austria zijn beginpunt had in Amsterdam, werd gereden van en naar Hoek van Holland. De trein reed dan via Rotterdam-Breda-Venlo.

[Rick]

Rick kun je die foto´s plaatsen?

Helaas niet. Ze staan in het boek 'De moderne tractie bij de NS in kleur' op pagina 81 en 128, voor degenen die dat boek hebben.

[Chris]

Heb ik 

[Rick]

Vlug kijken dan.

[Jeroen Water]

Liliput heeft de coucheterijtuigen gemaakt . De oude serie (liliput Wien) waren niet geheel correct uitgevoerd maar blauw gespoten SBB wagens . Vaak reden er 2 coucheterijtuigen mee , soms 3 of 4 . (Bcmoz) .

Ik heb de NS stalen D in Klagenfurt gezien in deze trein (jaren'70) . Op de terugweg hebben we eens een keer de reis meegemaakt in een plan D .

Jos

Is iemand ook bekand wanneer die ÖBB Bcmoz en Bcmz gebouwd zijn? Ik heb namelijk nog een ÖBB Bc rijtuig nodig voor mijn D1312 uit 1974. Maar ik vrees dat deze rijtuigen net iets jonger zijn. Wie weet hier meer over?

Jeroen

[Gert1]

En voor degenen die dat boek nog zoeken: Uitgeverij Schuijt & Co. ISBN 90.6097.237.6

Pagina 128 moet overigens pagina 129 zijn. En daar meteen ook de oplosing voor het raadsel van de meerijdende Plan E's:
door een tekort aan BKD's rijdt sinds 1986 een Plan E bagage-restauratierijtuig mee in de Lorely-Express tussen Hoek van Holland en Venlo.
Om de rijtuigen in onderhoud te krijgen, wordt het in Hoek van holland op reserve staande rijtuig uitgewisseld met de werkplaats Maastricht.
Dit rijtuig wordt op dinsdagavond meegegeven met de Austria-Express en komt na onderhoud op donderdag via dezelfde weg terug.

Bron: 'De moderne tractie bij de NS in kleur'. Copyright tekst: M.L. Vocke, F.J. Janssen en J.B.Th. van 't Grunewold

mvg,
Gert

[Gert1]

Hier een overzicht met in model verschenen Oostenrijkse 'Liegewagen':
http://www.modellbahninfo.org/data/oebb_pw_bc.pdf

Ik kijk nog even of ik meer informatie heb over de leeftijd van die Bcmoz en Bcmz rijtuigen.

mvg,
Gert

[Gert1]

Nou Jeroen, ik heb wat gevonden: http://www.gde-og16.at/Chronik.htm

Het is wel een rommelige website, maar er staat te lezen:
Vierachsiger Liegewagen
Neubaufahrzeug von 1976 / Jenbach
ÖBB Nr. Bcmoz 50-70 007

Jouw vrees dat die rijtuigen net iets te jong zijn, blijkt dus terecht.

mvg,
Gert

[Jeroen Water]

He, dat is jammer zeg. Maar Gert, bedankt voor de info! Iemand bekend welk type ÖBB rijtugi ik dan wél nodig heb voor een Bc in 1974?

Jeroen

[Hans Reints]

Kan je mooi koersbordjes van maken
SK

[Gert1]

Onderstaande samenstelling heb ik even gekopieerd uit een bericht van Dirkjan ('Falkenberg') uit het ACME 2010 draadje:

Als je de versie van midden jaren 80 wil nabootsen van Nijmegen richting Duitsland heb je nodig:

Volgorde	Item	Merk	#
1	DB BR 218	Trix	diversen
2	DB Bm 234	Roco	64316
3	ÖBB Bmoz	ACME	52630
4	ÖBB Dmsz	ACME	uit 55040
5	ÖBB Bmoz	ACME	uit 55040
6	ÖBB Bmoz	ACME	uit 55040
7	ÖBB Amoz	ACME	uit 55040
8	NS WLAB MU	ACME	55084
9	ÖBB Bcmz	LSM	47043

Met dank aan Dirkjan!

mvg,
Gert

[Michael]

Volgorde	Item	Merk	#
1	DB BR 218	Trix	diversen

Met dank aan Dirkjan!

Dank voor de samenstelling!

Toch heb ik nog een vraag over de tractie in de jaren '80 van deze trein. Was dit wel een BR 218, daar ik op Wikipedia het volgende tegenkwam over de BR 215:

One high profile working in the 1980s was the D 216/217 "Austria-Express" ( from Klagenfurt via Graz/Krefeld to Amsterdam) between Krefeld central station (Hauptbahnhof Hbf.) and Arnhem Holland. The units with electric heating modifications (030 to 032) were used for this service.

Werden er echt maar 3 loc's uit de BR 215 gebruikt, of kwamen er ook loc's van de serie 216 en 218 bijvoorbeeld tot inzet?

[JAB van Ree]

Er zijn ook de nodige foto's van de Austria Express met een BR218 ervoor (zelfs de orange-grijze city-bahn variant is in Arnhem geweest!)

Waar het om ging was dat er een lok voorstond die geschikt was voor elektrische verwarming. De meeste BR215's hadden nog stoomverwarming en waren dus in de winter niet inzetbaar.

[Falkenberg]

Werden er echt maar 3 loc's uit de BR 215 gebruikt, of kwamen er ook loc's van de serie 216 en 218 bijvoorbeeld tot inzet?

In Krefeld waren deze 3 (215 030-032) inderdaad gestationeerd voor oa de Austria Express. In 79 werden vanuit Hagen een aantal 218 naar Krefeld verplaatst als voorlooploks voordat deze 215's uit Ulm kwamen. Daarnaast reden er wel vaker 218's uit Hagen naar Nijmegen/Arnhem in deze omloop in de jaren 80.

Een 215 030-032 zou mooi zijn als model. ESU heeft die variant nog niet aangekondigd en mn Roco wacht nog steeds op een groot aantal onderdelen om mee te kunnen doen met de Trix 218's. Dus voorlopig moet bij mij een Hagener 218 de Austria trekken.

dirkjan