Dienstregeling jaren 60 vorige eeuw

[Hans Wolbers]

Hoi Bart,

Vanaf de zomerdienst van 1956 t/m heden heb ik op 2 na alle spoorboekjes in mijn dienstregeling archief.
De ontbrekende schakels zijn 57/58 winterdienst en 65/66.

Als je even exact dienstregelingjaar (jaren) doorgeeft dan zal ik van de week even kijken of ik iets voor je kan terug vinden.

Groeten,
Hans

[Moddemeijer]

Buurlandtreinen midden jaren 60??

De buurlandtreinen die heel lang met zilverlingen gereden hebben, die had je midden jaren 60 niet. Midden jaren 60 werd Amsterdam - Arnhem - Nijmegen voor een belangrijk deel met getrokken materieel gereden. In Arnhem werd de trein gesplitst. Rangeren met twee 1100-en. Uit de richting Amsterdam. Tegelijk werd de voorste 1100 eraf gehaald en vervangen door een duitse lok en aan de achterzijde werd de tweede 1100 er tegenaan gezet. Daarna ging het voorste deel naar Duitsland en het achterste deel naar Nijmegen. Met flink wat goed op elkaar ingespeeld personeel werden die treinen heel snel uit elkaar gehaald. Het kop maken met stroomlijn in Utrecht van Rotterdam/Den Haag - Utrecht - Leeuwarden/Groningen duurt nu beduidend langer.

Het zou mij niets verbazen als de buurlandtreinen een Spoorslag 70 uitvinding zijn. Met Spoorslag 70 werd de half-uurs dienst op Amsterdam - Arnhem ingevoerd met afwisselend een getrokken buurlandtrein naar Duitsland en stroomlijn naar Nijmegen.

Een vergelijkbare situatie met getrokken materieel had je bij Amsterdam - Hengelo - Duitsland/Enschede. Die treinen werden in Hengelo gesplitst.

[BAMA]

Ha die Hans
Het jaartal maakt mij niet zoveel uit
Wat voor mij belangrijk is,is een deel van de dag waarin een trein met V200 uit Duitsland kwam en het vervolg tijdstip waar in weer een trein naar Duitsland ging.
De spoorboekjes van toen waren niet zo groot Misschien kun je een bladzijde scannen en op het forum plaatsen
Ik ben benieuwd
MVG
Bart

[BAMA]

Mooi stukje info van .......? Moddemeijer
Woonde je vlakbij het station of was je een NSer

Bart

[Moddemeijer]

Bart, als kind heb ik heel veel door nederland met de trein gereisd. In die tijd konden gezinsleden van personeel tegen het tarief van het goedkoopste retourtje vrij door heel nederland reizen. Zo een retourtje kostte toen met het voortschrijden van de inflatie van 1,20 tot 1,80. Mijn vader was seinhuiswachter oostzijde van Amsterdam CS. Regelmatig zie je die post op fotos op dit forum

http://www.archiefedwardbary.nl/images/fotos/nederland/ns/elocs/EB19620800-00001.jpg

[Hans Wolbers]

Ha die Hans
Het jaartal maakt mij niet zoveel uit
Wat voor mij belangrijk is,is een deel van de dag waarin een trein met V200 uit Duitsland kwam en het vervolg tijdstip waar in weer een trein naar Duitsland ging.
De spoorboekjes van toen waren niet zo groot Misschien kun je een bladzijde scannen en op het forum plaatsen
Ik ben benieuwd
MVG
Bart

Bart,
Had ook al bedacht een scan te maken.
Zal van de week eerst even kijken of ik mijn scanner weer aan de praat kan krijgen (na herinstallatie nog niet ingebruik genomen).

Hans

[BAMA]

Hoi Hans
Ik wacht geduldig af

MVG
Bart

[Jaap Klijn]

Mijn scanner praat momenteel wel  () en ik kan 1960, 1965 of 1968 inscannen. Laat maar weten of mijn inbreng nog nodig/gewenst is.

Groeten, Jaap

[VAM65]

Bart,

Als het je om de lok-wissel 1100 <=> V200 gaat, dan kun je ook de Rheingold op je baan laten rijden. Ik heb een DVD waarop de gehele reis (sprongsgewijs uiteraard) van Amsterdam naar Basel uit eind jaren 50 / begin jaren 60 wordt getoond. Van Amsterdam tot Arnhme rijdt er een 1100 of 1200 voor de trein. Op Arnhme neemt een V200 de trien over, en brengt deze naar Koln. Vanf daar gaat het elektrisch verder naar Basel. Het betreft dan de blauw-beige uitvoering van de Rheingold. Niet de hele oude, maar de uitvoering die ook voorzien was een uitzichtsrijtuig, en later in rood-beige is overgespoten.

Marco

[BAMA]

Hoi Jaap
Dat zou geweldig zijn
Ik kies voor 1965

Hans bedankt voor je aanbod om het spoorboekje te scannen

Mvg
Bart

[BAMA]

Marco
Omdat ik met Marklin rij zou ik tussen allebij kunnen kiezen (Oude of nieuwe rheingold)
Mijn voorkeur zou uitgaan naar de oude van 1928 maar dat klopt natuurlijk niet omdat daar een stoomloc voor moet staan

Die voorkeur voor oud wil ik een balletje voor op gooien
Toen ik in 1957 begon met de modelspoor hobby vond ik alleen moderne treinen mooi.
Nu is het omgekeerd

Ik rij nu met materieel uit de jaren 50 en 60 van de vorige eeuw (NS 1100 en 1200 met plan E rijtuigen en een hondekop van Piko)
Verder een T5 stoomlok van de Baden Wurttemburgische spoorwegen met passende rijtuigen omdat die zoveel gelijkenis hebben met het materieel van de Rijnspoorweg uit de 19e eeuw. Deze trein gebruik ik als oldtimer trein

Moderne treinen vind ik niets aan
Op mijn baan geen TGV of ICE


Ik ben benieuwd   of meer mensen daar last van hebben

MVG
Bart
                               

[Jaap Klijn]

Bart,

Ik heb je een berichtje gestuurd, want ik heb hem ingescand.

Groeten, Jaap

[BAMA]

Hoi Jaap
Geweldig
Maar ik zie geen bijlage
Ligt dat aan mij of bedoel je met je bericht dat dit nog moet gebeuren

Bart

[Jaap Klijn]

Hoi Jaap
Geweldig
Maar ik zie geen bijlage
Ligt dat aan mij of bedoel je met je bericht dat dit nog moet gebeuren

Bart

Precies. Ik heb geen idee hoe ik er een attachment aan moet vastknopen...

[Anoniem]

Volgens mij kan dat niet met PB's op deze site. Regel een e-mailadres (ook via PB natuurlijk) en stuur het daar naartoe .