Oost Europa-draadje

[Rotterdam]

[Ja, voor mij zijn deze plaatjes ook een reden om weer eens naar Polen te gaan . Het heeft toch wel wat.

Jammer dat veel van de lijnen in slechte staat zijn,sinds de duitsers vertrokken zijn is er op veel
plaatsen maar weinig aan onderhoud gedaan,hadden ze het wel gedaan hadden we kunnen zeggen....
welkom bij het oostelijke net van de KPEV - want dat is het gewoon,kijk naar de stations en de
watertorens,de depots,het ademt nog KPEV.En het is geen schande om gewoon Breslau en Danzig en
Stettin te schrijven hoor,hoeft niet in het pools.Het oostelijke deel van de KPEV was gekenmerkt door
prachtige natuur,weinig bewoners,prachtige landschappen

Ook de PKP had mooie nieuwbouw machines bij de stoomloks

[Rob van Kooy]

Hallo,

Een heerlijk draadje. Jammer is alleen dat ik wat het onderwerp betreft als rechtstreeks gevolg van de ontwikkelingen in de wereldpolitiek een "buitenbeentje" ben geworden omdat mijn belangstelling zich steeds  - weloverwogen - tot de spoorwegen in de gruwelijke DDR beperkte.  Je moet bij de aanschaf van modellen je op een bepaald moment weten in te houden, dat was voor mij de latere "Oder-Neisse grens".

Ik blijf zeker meelezen nu dit draadje uit de vergetelheid is teruggeroepen.

Gegroet,

Rob van Kooy

[Rotterdam]

Mooie plaatjes! Wat zal het een gezicht geweest zijn, je kijkt uit het raam en er komt een stomer voorbij tuffen!  is dit nog steeds zo, eigenlijk?
mvg Bjorn

jawel - de molli rijdt nog steeds - met een nieuwbouw stoomlok uit meiningen erbij,dus nu 4 streckenloks 1D1,de smalspoor 86 zullen we maar zeggen.
helaas zijn de personenwagons allemaal reko nu - uit perleberg-vroeger was iedere wagon een unikat
je kan regelen dat je een keer mee mag rijden op de bok,uit raam hangend door de straat
kost iets van 50 euro geloof ik,is de moeite waard

hoe kwam men aan die naam Molli
welnu er was een voorname dame uit rostock met haar mopshond op perron
de trein vertrok,de hond ging blaffen en rende naar de trein
vrouw riep op zijn platt.........Molli blief stahn
de machinist dacht dat de vrouw de trein bedoelde
sedert die tijd heet de trein Molli,echt waar 

[SimonH]

Leuk draadje dit.

Vorig jaar bezocht ik het oostelijk deel van Europa, ik zal hier af en toe wat foto's plaatsen.

Te beginnen met: Hongarije. Een boeiend spoorwegland, alleen die taal... pfff.

















groeten Simon

[Reinout van Rees]

In 2011 wipte ik bij een bedrijfsuitje kort het station van Budapest binnen. Leuk om eens compleet andere treintypes te zijn. Bij deze een videootje (4 minuten):



Reinout

[Alexander]

Hallo allemaal,

Dus er is toch belangstelling voor dit draadje. Als ik naar de vorige pagina kijk dacht ik dat ik had moeten beginnen met zoiets als “lief dagboek” . 

De mensen die de Poolse spoorwegen van voor 1989 zoeken moeten toch heel snel zijn. Op Warschau West zijn ze nu een nieuw station aan het bouwen. Het oude was voor mij toch het meest reizigers onvriendelijke station dat ik ken.

Zoals misschien bekend lijkt het er steeds meer op dat er in het zuiden van Polen een “goudtrein” is gevonden. Met kreten als nazi goud, een pantsertrein in een geheime tunnel, een mooi verhaal.
Er zijn meer verhalen over door dwangarbeiders gegraven tunnels in Polen, zonder duidelijk doel.
Bekender in de zelfde buurt (Góry Sowie ) is het “ Riese project “.
Een gigantisch complex gedeeltelijk ook open voor bezoekers.

De website van het “ RieseProject” heeft het op de mythen pagina idd ook over deze nazi goudtrein.
http://www.riese.krzyzowa.org.pl/?lang=en&ref=glossary&rt=myths

Britse media pikten het op als deze keer serieus, en daar geeft men ook duidelijker aan waar het gebied is.
http://www.bbc.com/news/world-europe-34090165
http://www.dailymail.co.uk/news/article-3214265/Nazi-gold-train-Deathbed-confession-leads-treasure-hunters-secret-location-Polish-officials-claim-seen-proof-radar.html
http://www.theguardian.com/world/2015/aug/28/nazi-gold-train-deathbed-confession-may-have-revealed-location
http://www.independent.co.uk/news/world/europe/nazi-gold-train-could-be-mined-polish-officials-warn-treasure-hunters-10476490.html
Kunt u de Britse kranten eens onderling vergelijken, en natuurlijk vergelijken met de Nederlandse copy-paste media die zichzelf “kwaliteit” noemen.

En daarna volgde er een bevestiging van de Poolse staatssecretaris van cultuur, Piotr Zuchowski, dat er iets is gevonden dat nader onderzocht gaat worden.   

En vanaf 1 september tm 30 september is de spoorlijn tussen Wałbrzych en Jedlina-Zdrój buiten dienst. Is net buiten de aangegeven zone…   

Groeten, Alexander

[eemstede]

Was topic even vergeten, maar nu er weer beweging inzit;
wat foto's uit Roemenië, zomer 2014. Voornamelijk trams, uit Boekarest, Braila, Galati, Iasi, Botosani. en Stoom uit Viseu de Sus.
Bij interesse meer plaatjes
Gr Frank.

[VFR]

Loop ik door de foto's heen, denk ik "best wel modern materiaal daar in Polen Roemenië". Kom ik bij de laatste foto; Wauw, ouderwets smalspoor! Waar is die laatste foto precies genomen? En heb je daar nog meer van?

Edit: Viseu de sus in Roemenië dus. Nu ik de tekst ook eens goed lees. 
Wel graag meer foto's van dat laatste. 

[Jan-Peter]

denk ik "best wel modern materiaal daar in Polen"

Ongetwijfeld Maar in Roemenie rijden ze oa met tweedehands Nederlands spul, maar dat stoom gedrocht is dan behoorlijk oud Roemeens spul... 

Jan-Peter

*Die gokt dat foto vier degene is uit Galati (de tram naar Kosmos 19).

[Marc tramt]

Ik zie een Rotterdamse tram!    

[mpol]

Dat is in Galati....een week geleden heb ik ze daar ook gezien...geen foto's gemaakt helaas....

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

[GerardvV]

Dit jaar, evenals meerdere Nederlanders naar Roemenië op vakantie geweest en het daar zeer naar de zin gehad. Gelukkig ook wat tijd om wat treinplaatjes te maken.
Begonnen in het noorden, in Maramureș, net onder Ukraine, ligt nog een behoorlijk eind met normaal/breed strengelspoor. Het breedspoor wordt nog zelden gebruikt maar is nog compleet met beveiliging aanwezig.
Op overwegen zie je dus dit;
150802 IMGP6024 Sighetu Marmaţiei (RO) by Gerard van Vliet, on Flickr
Breed- en normaalspoor,
Sighetu Marmaţiei,
02 augustus 2015.

Op het station van Sighetu Marmaţiei kwam ik deze 60ers tegen waarbij ik de pokdalige 60-1213 een paar dagen eerder al in Baia Mare was tegengekomen.
150801 IMGP6022a Sighetu Marmaţiei (RO) by Gerard van Vliet, on Flickr
CFR 60-0653 met trein naar Bucureşti Nord en 60-1213,
Sighetu Marmaţiei,
01 augustus 2015.

[eemstede]

heb het idee, dat ik dat eerste plaatje van Gerard net ergens anders heb gezien (zonder plaatsnaam ).
Nog wat plaatjes uit Viseu; heb ook een paar filmpjes, maar dat lukt me nooit om die goed te laten zien.

Gr Frank.

[SimonH]

Na Hongarije gingen we door naar Roemenië. Per nachttrein Budapest-Bukarest. Aan te bevelen, prima verbinding. Tegen middernacht even paspoortcontrole, daarna weer volle vaart door naar Bukarest.

Een wereld van verschil: opeens zijn er (kennelijk) talloze overpaden (de trein tyfoneerde bijna onophoudelijk), boeren met paard en wagen onderweg en bij elk station een stationschef, die keurig in uniform de wacht hield.

Vanaf Bukarest was het plan door te reizen naar Istanbul, maar die trein bleek door toedoen van de Bulgaarse en Turkse spoorwegen niet te rijden, zo wist de dame van de internationale balie ons in uiterst gebroken Engels uit te leggen. Ongetwijfeld gaf men in Bulgarije de Roemenen de schuld. Een vervangende reismogelijkheid was er niet, dus Bukarest werd Sofia, en ons bezoek aan de Zuidoostkant van Europa werd ingekort.

Werk aan het spoor:


Een klein stationnetje, met stationschef:


Op diverse plaatsen waren oude stoomlocs opgesteld. Wat onkruid wieden kan trouwens ook geen kwaad.


Onder toeziend oog van een daartoe bevoegd persoon, wordt er gerangeerd:


Weer een stoomloc:


De locomotief die ons tot Bukarest bracht:


Bukarest heeft een klein tramnet, maar een goed metronetwerk met modern materieel.


groeten Simon

[eemstede]

Hier nog wat meer Rotterdams spul (en Haags en Amsterdams)
En sommige bestemmingen zijn ook interessant.
Gr Frank.