Doel:€250.00
Donaties:€88.00

Per saldo:€-162.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-06-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Vraag over vervangmotor Lima-locomotief door Albert de Heer
Vandaag om 20:58:18
Beierse Länderbahn locomotieven door sncf231e
Vandaag om 20:53:22
losse onderdelen door Ronald Halma
Vandaag om 20:53:13
Bouw NTM Stationsgebouw Lemmer door Sikko
Vandaag om 20:50:36
Amsterdam Westhaven - vlothaven 1/87 door Ronald Halma
Vandaag om 20:49:25
Eindstation Daarhuizen door Ronald Halma
Vandaag om 20:48:54
Station Roodeschool door Jeroen95
Vandaag om 20:44:47
Alternatieven voor servo's door Albert de Heer
Vandaag om 20:38:36
Korneschans. Een fictief Duits Nederlands grensstation. door Jelmer
Vandaag om 20:27:06
Piko NS 5/600 Hippel 2025 door borotof
Vandaag om 20:21:57
Bf Kibronn door Benelux795
Vandaag om 20:00:40
Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen. door timtrein
Vandaag om 19:58:33
Bahnstrecke 5867 door gdh
Vandaag om 19:55:26
Rheinburg, TP V/VI door gdh
Vandaag om 19:48:04
EX-CSB1 DCC Centrale door bask185
Vandaag om 19:38:08
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 19:36:12
Smeren, vet, olie, enz door Bahn-AG
Vandaag om 19:14:02
US diorama in H0 door jan47
Vandaag om 19:08:48
Inconsistenties in uitlezen decoders met z21 Start door Peter J K
Vandaag om 19:08:23
Speno ongeluk Stavoren 2010 door dh3201
Vandaag om 18:37:54
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Dave.......
Vandaag om 18:28:05
strooisel C-rails door hervé
Vandaag om 17:34:04
Altburg. een analoge, opklapbare Mäklinbaan door 1200blauw
Vandaag om 17:30:50
Raadplaatje door Gerrit H
Vandaag om 17:03:07
Mijn geweatherde modellen door Zandmannetje390
Vandaag om 16:49:22
Wielen stroom afname door Henry Stelling
Vandaag om 16:48:26
Spooraccessoires in diverse schalen, 3D-geprint. door spoorfreak
Vandaag om 15:57:38
Cranicher Altbahn door NS264
Vandaag om 15:13:25
Soundslots Piko NS 1136 door Jos B.
Vandaag om 15:08:35
Twentse Modelspoorweg Club (TMC): Digitale besturing door AP3737
Vandaag om 14:57:36
  

Auteur Topic: Reizen per TEE  (gelezen 5554 keer)

hubertus

  • Offline Offline
  • Berichten: 3270
Re:Reizen per TEE
« Reactie #15 Gepost op: 26 January 2010, 21:25:17 »
Het ging mij niet zozeer om dat het toen er allemaal ouderwets aan toe ging (het viel me zeker op dat het voor die tijd erg modern was), maar een hoog serviceniveau, zoals de ober met wit jasje die je in het restauratierijtuig komt bedienen, hangt direct samen met dat het toen allemaal wat langer duurde.

En dan wordt vaak gezegd dat het nu allemaal zo gehaast is, maar destijds had je die keuze niet: het ging gewoon langzaam. Dus dan maar wat betere service.
Ik heb niet het idee dat de service gerelateerd was aan het langzame.
Hoewel niet echt een liefhebber van de VS, moet ik toch bekennen dat service daar veel nadrukkelijker aanwezig is dan hier. Terwijl het leven daar niet langzamer is dan hier.
Maar er zijn daar ook genoeg mensen die voor een beperkt salaris en wat fooien bereid zijn die service te leveren.
Die bereidheid is er hier denk ik veel minder (net als trouwens de bereidheid om fooien te geven).

Huub

Anoniem

  • Gast
Re:Reizen per TEE
« Reactie #16 Gepost op: 27 January 2010, 10:23:14 »
Wel erg toevallig dat de landen binnen het TEE-verband dezelfde landen zijn die de EEG/EG/EU hebben opgericht, met toevoeging van Zwitserland.

In die landen (F, D, I, NL, B, L) was in 1957 reeds een bepaalde beweging tot samenwerking gaande, die in dat jaar resulteerde in de oprichting van zowel de EEG als Euratom en ook de TEE-groep. Die beweging was enige jaren daarvoor al ingezet met de oprichting van de EGKS (de Europese Gemeenschap voor Kolen en Staal) in 1951. Je zou kunnen betogen dat het allemaal geen toeval was dat het dezelfde landen zijn: door die zes landen waarde in die tijd immers een Zeitgeist die gericht was op samenwerking en zelfs eenwording.

Sven

  • Offline Offline
  • Berichten: 8381
  • Eton Wick, UK
    • Ga naar de Tramfabriek
Re:Reizen per TEE
« Reactie #17 Gepost op: 27 January 2010, 10:48:36 »
Even voor de duidelijkheid: de dame is geen reiziger, maar onderdeel van de service. (hoewel ik moet toegeven dat de matig kan typen voor een professioneel secretaresse)
Die dame heeft binnen de kortste keren overbelaste schouders. Haar houding is totaal niet ergonomisch, de typemachine staat veel te hoog! Ik krijg al pijn als ik er naar kijk.

Over TEE gesproken: mijn favoriete filmpje is van BahnTV. Hierbij zie je een heel stuk over de "on-board" secretaresse en heel veel achtergrond informatie over de sfeer binnen met mensen die er gewerkt hebben.

http://www.bahntv-online.de/btvo/site/index.php?s=5600&ids=141413
Backer & Rueb stoomtrams in 1:87 op www.tramfabriek.nl.
Volg mijn bouwactiviteiten op Facebook.

Anoniem

  • Gast
Re:Reizen per TEE
« Reactie #18 Gepost op: 27 January 2010, 11:16:19 »
Overigens wel frappant dat de Mistral reeds als figurant optreedt op 7:00 in het filmpje (vertrek uit Lyon Perrache richting Nice). Die trein werd in 1965 als eerste Franse binnenlandse trein toegelaten tot het TEE-verband, maar dat terzijde.

Het hele formulier-bewegendegleuf-ponsbandverhaal ging met name om het boeken van de zitplaatsreservering en niet zo zeer om het eigenlijke treinkaartje.

ES44C4

  • Offline Offline
  • Berichten: 1529
Re:Reizen per TEE
« Reactie #19 Gepost op: 11 February 2013, 23:14:33 »
In de jaren '80 was er een programma op TV, volgens mij heette het "Europa spoort anders, adieu TEE."
Heeft iemand dit TV-programma, of weet iemand een link naar dit TV programma?