Amerikanen willen Märklin kopen

[henk]

Bij de vergelijking van omzetcijfers moet je wel bedenken dat de gemiddelde prijs van een Amerikaans model aanzienlijk lager is dan van een model van een 'Europese' fabrikant. Ik denk eigenlijk dat die 80 miljoen dollar omzet van Lionel meer modellen vertegenwoordigd dan de 110 miljoen Euro van Märklin.

Bij mijn weten ontloopt de totale markt voor modeltreinen elkaar in Noord-Amerika en Europa niet zoveel. Ik heb altijd begrepen dat de Europese markt ruwweg de helft van de totale markt voor modelspoor vertegenwoordigd en dat de markt buiten Europe en Noord-Amerika heel beperkt is.

In Duitsland wonen ca 80 miljoen mensen en hier in Nederland nog eens 16 miljoen. Over de rest van de EU heb ik zo geen gegevens bij de hand.

In de EU alleen wonen bijna een half miljard mensen. Dat is dus zonder een aantal Oost-Europese landen en zonder Europees Rusland.

[Gérard Drost]

Als de modellen in de US of A goedkoper zijn betekent dit dan ook dat ze wat minder gedetailleerd zijn?
Wij hier in Europa kunnen er nog al wat van om de klinknageltjes op de tender te tellen en als er eentje te weinig erop zit direct bij de fabrikant te recklameren, negatieve raporten te schrijven en het model niet te kopen totdat deze in de aanbieding gaan.

Zijn de Amerikanen minder kritisch?
Of worden daar minder nieuwheden ieder jaar uitgebracht. Ik heb geen idee van de Amerikaanse markt en de Amerikaanse modellen.
Iemand?

Mvg,
Gérard Drost

[Marc tramt]

Grappig dat het al dan niet produceren van modellen in China zo een hot item is bij modeltreinen. Van alles wat we gebruiken en dragen komt een wezenlijk deel uit het verre oosten; bekijk je I-pod, stereo, fototoestel of gympies maar eens goed; made in Malaysia, Indonesia, Korea enz... Bij modeltreinen wordt er dan opeens getwijffeld aan de kwaliteit...

[Maasdam]

Na de discussie over het waarheidsgehalte van Bild Zeitung ben ik naar andere bronnen gaan zoeken en ook gevonden.
Verleden week donderdag stond er een groter artikel in de ftd (Financial Time Deutschland).
Hier het artikel (in het Duits):
http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:produktionsverlagerung-us-hersteller-lionel-will-maerklin-kaufen/50060626.html

Interessant om te lezen is dat Lionel ca 80 miljoen US-Dollars omzet gemaakt heeft en daarbij marktleider in de USA is.
Märklin heeft naar de laatste gegevens 110 miljoen Euro omzet gemaakt en is in Europa marktleider.
In de USA wonen ruim 300 miljoen mensen, Canada nog niet meegerekend. In Duitsland wonen ca 80 miljoen mensen en hier in Nederland nog eens 16 miljoen. Over de rest van de EU heb ik zo geen gegevens bij de hand.

In de tekst staat verder dat Lionel onderdeel is van Guggenheim Partners met een vermogen van 100 miljard US-Dollars.
Deze "club" beheert ook het familievermogen van de oprichter van het Guggenheim-Museum in New York.
Guggenheim Museum:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Guggenheim_Museum_(New_York)

Mvg,
Gérard Drost

Even off-topic,
Guggenheim dat is een zeer rijke familie, Guggenheim verloor zijn leven bij de ramp met de Titanic, zijn maitresse die ook aan boord was werd in New York door zijn vrouw opgehaald. Een van zijn dochters gebruikte een deel van de erfenis om het Guggenheim museum op te richten.

On topic, nou verkopen de boel gezien wat achter Lionel zit, niet slecht kan je hele hele mooie dingen van doen.

Groetjes Ben.

[henk]

Als de modellen in de US of A goedkoper zijn betekent dit dan ook dat ze wat minder gedetailleerd zijn?
Wij hier in Europa kunnen er nog al wat van om de klinknageltjes op de tender te tellen en als er eentje te weinig erop zit direct bij de fabrikant te recklameren, negatieve raporten te schrijven en het model niet te kopen totdat deze in de aanbieding gaan.

Zijn de Amerikanen minder kritisch?
Of worden daar minder nieuwheden ieder jaar uitgebracht. Ik heb geen idee van de Amerikaanse markt en de Amerikaanse modellen.
Iemand?

Mvg,
Gérard Drost

De kwaliteit van Amerikaanse modeltreinen verschilt, net zoals hier, maar per saldo zijn ze even fraai. Gegeven een paar structurele kenmerken (koppeling, lage flenzen) misschien wel fraaier.
Van oudsher is de verklaring voor de lagere prijs altijd dat de markt voor een Amrikaans model (heel Amerika) nu eenmaal veel groter is dan de markt voor een Europees model (hoofdzakelijk het betreffende land) en dat het materieelpark in Noord-Amerika ook altijd veel gestandaardiseerder is geweest dan in Europa. Het resultaat is dat de gemiddelde oplages van modeltreinen veel hoger en de prijzen dus lager kunnen zijn.
Dat is altijd al zo geweest en Amerikanen zijn daar ook aan gewend. Die zijn niet van plan om veel meer te betalen, de kleine niche markt voor Europese modellen daargelaten. Om die reden hebben de Amerikaanse merken de productie al een jaar of 10 geleden naar China verplaatst.

[stig]

Maar ondertussen betaal je daar ook al gauw 200+$ voor een soundloc. Niet in de ramsj natuurlijk, maar als je de eerste wil zijn. Daar moesten de amerikanen ook aan wennen, maar dat zijn ze geleidelijk aan wel gaan doen. Daar staat wel tegenover dat de modellen zeer aanzienlijk zijn verbeterd de laatste 15 jaar.

[Gérard Drost]

Even off-topic,
Guggenheim dat is een zeer rijke familie, Guggenheim verloor zijn leven bij de ramp met de Titanic, zijn maitresse die ook aan boord was werd in New York door zijn vrouw opgehaald. Een van zijn dochters gebruikte een deel van de erfenis om het Guggenheim museum op te richten.

Guggenheim gestorven bij de ondergang van de Titanic.
In 2009 heeft Märklin de Jolande als scheepmodel uitgebracht. een bootje van ca 1m lang.
Bij overname door Lionel in 2012 de Titanic als Märklin-modell (100 jaar na de scheepsramp)?

Mvg,
Gérard Drost

[Ronald Halma]

Maar ondertussen betaal je daar ook al gauw 200+$ voor een soundloc. Niet in de ramsj natuurlijk, maar als je de eerste wil zijn. Daar moesten de amerikanen ook aan wennen, maar dat zijn ze geleidelijk aan wel gaan doen. Daar staat wel tegenover dat de modellen zeer aanzienlijk zijn verbeterd de laatste 15 jaar.

En kijk eens naar de prijzen van Walthers? Die liegen er (in dollars) ook niet meer om..... 40 tot 50 dollar voor bouwpakketjes waar je hier een euro of 20-25 voor betaald bij de noodlijdende huisjesfabrikanten.

En ja, op de loc- en wagenmodellen zit inmiddels alles wat er op en aan hoort. Detaillering is van een hoog niveau

Bij overname door Lionel in 2012 de Titanic als Märklin-modell (100 jaar na de scheepsramp)?

Ja, dat zou een bak zijn zeg

[henk]

Maar ondertussen betaal je daar ook al gauw 200+$ voor een soundloc.

Dat is hier zo'n beetje de prijs voor een gangbare draaistelloc zonder sound.

[Maasdam]

Guggenheim gestorven bij de ondergang van de Titanic.
In 2009 heeft Märklin de Jolande als scheepmodel uitgebracht. een bootje van ca 1m lang.
Bij overname door Lionel in 2012 de Titanic als Märklin-modell (100 jaar na de scheepsramp)?

Mvg,
Gérard Drost

Marklin Titanic model zou niet eens zo vreemd zijn, gezien dat Marklin in het verleden prachtige modellen van Deutse passagiers schepen maakte.

[stig]

Dat is hier zo'n beetje de prijs voor een gangbare draaistelloc zonder sound.

En wat ik dan ook ronduit belachelijk vind en niet aan mee wens te doen. Ik zal niet bestrijden dat er geen kwaliteit is, maar ik vind de verhouding uit het lood.

[Pauldg]

Tss, Lionel, een producent van speelgoedtreinen gemaakt uit brokken gietijzer die op wielen met formidabele flenzen rondrijden op blikken 3-rail.... Wat moet die nou met Märklin 

[stig]

Nou, afkijken hoe ze rustig, stap voor stap hun eigen modellen kunnen verfijnen... Daarna kopen ze roco voor het fijnere werk.

[Erictrein]

Dat is hier zo'n beetje de prijs voor een gangbare draaistelloc zonder sound.

http://factorydirecttrains.com/12-5253.aspx

[stig]

MRSP is 189 he. En hij is analoog met geluid, dus niet digitaal. Maar goed, 't geeft je een idee.