Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor

[m de deugd]

Hoi Chris.

Daar komt een vraag je kant uit.
Hier is die.

Het station,wat gaat dat voor iets worden.
Wordt dat een bescheiden normaal of groot station.
Daar ik de reizigers er op had gewezen infomededeling melde ik bij station Mallnitzer.
Ik kreeg de vraag waar is dat station,daar kon ik geen andwoord op vinden.
De bouwer weet er vast antwoord op,ik denk ik zal het eens vragen,dus Chris,waar o waar
Een niet onbelangrijke vraag.

Martin.

Martin

[Schachbrett]

Hallo Martin,

Het is officieel station Mallnitz-Obervellach aan de Tauerbahn,maar omdat ik niet alleen het station ga nabouwen.
Heb ik gekozen voor de naam Mallnitzer Tauernbahnstrecke.
Het is een niet al te groot station met acht doorgaande sporen,daarvan lopen er twee langs een eilandperron.
Op spoor 1 wordt het verkeer afgehandelt van de Tauernschleusse,dus in goed Nederlands de autotrein.
Met vijf doorgaande sporen wordt het goederen verkeer bedient,dus er is variatie genoeg mogelijk met dit station.
De onderstaande kiek is van eigen produktie tijdens een vakantie geschoten.



Deze kiek is gemaakt vanaf perron 1 en zie je duidelijk in het midden het eilandperron liggen met een vertrekkende IC naar Wenen.



Hier is het station te zien vanaf de spoorzijde,waar de autotrein beladen en gelost wordt.







Gr Chris


PS:Martin,hier onderaan staat ook een link van de Tauernbahn.

[Bruce!!!]

Ziet er weer goed uit Chris!

Maaruh heb je de Roco 1044 gewonnen?

Gr Bruce

[m de deugd]

Hoi Chris.

Dat is het beoogde station.
Er is een fabrikant die zo,n gelijkend station in zijn assortiment heeft.
Ik ga eens even neusen.

Martin.

[Schachbrett]

Ziet er weer goed uit Chris!

Maaruh heb je de Roco 1044 gewonnen?

Gr Bruce

Yo Bruce,

De biedingen zijn nog niet afgelopen,dus we moeten nog effe afwachten.
Het is nog niet zeker of de collectie wordt uitgebreid met 1044-er nr 12.


Gr Chris

[m de deugd]

Ik gezocht

Ik denk dat het een samenstelling van bouwpaketten zal worden.
Er zijn er een paar bij volmer en pola die zich goed lenen,en aardig in de buurt komen.
Niet geheel kloos maar met wat aanpassen kun je en heel dicht bij komen
Mischien dan ietsje zelfbouw bij te doen,dan moet het lukken.
Is er niet een fabrikant die Oostenrijkse stations in model maakt.

Martin

[Schachbrett]

Hallo Martin,

Dit gaat weer een typisch gevalletje van DAS-klei worden,het station bestaat uit 3 soorten materiaalen.
Dat is met DAS-klei nog wel te fabriceren,dus het wordt wel weer een leuk projectje.
De kozijnen en deuren gaan we dan wel gebruiken uit een bouwpakketje.


Gr Chris

[Kris Henderikx]

Nog een foto van station Mallnitz-Obervellach genomen in 2008
wachtend op onze Shuttle-trein ... 

[Marco1044]

Heeee....... dat is wel een heel interessante kant van het station! 
Een cafe met terras; 'k krijg nu al dorst....

Ga je dat ook nabouwen Chris? Compleet met bierdrinkende Preisertjes?

Grtz Marco.

[Schachbrett]

Yo Marco,

Als echte Brabander is een biertafel wel een pre.
Dus deze gaat er echt wel komen,maak je geen zorgen.




Gr Chris

[Schachbrett]

Hoi Chris.

Daar komt een vraag je kant uit.
Hier is die.

Het station,wat gaat dat voor iets worden.
Wordt dat een bescheiden normaal of groot station.
Daar ik de reizigers er op had gewezen infomededeling melde ik bij station Mallnitzer.
Ik kreeg de vraag waar is dat station,daar kon ik geen andwoord op vinden.
De bouwer weet er vast antwoord op,ik denk ik zal het eens vragen,dus Chris,waar o waar
Een niet onbelangrijke vraag.

Martin.

Martin

Hallo Martin,

Een ander voordeel is dat er op de Tauernbahn ook veel met voorloop loks en duwloks gereden wordt.
De loks die het duwdiensten verzorgen worden gebruikt om de trekbelasting van de koppelingen te verlagen.
In station Mallnitz worden de opduwloks meestal losgekoppelt van de goederentreinen,dit is namelijk het hoogste punt van de Tauernbahn.
Dus dit levert in model wel prachtige mooie variatie op in de treinen loop.
Eigenlijk is dit ook een beetje de insteek van deze baan om met zo minimaal mogelijke wissels,toch zo'n divers mogelijke treinenloop te hebben.



Gr Chris

[m de deugd]

Hoi Chris.

Dat is een zeer interesante spel optie.
Die gaat bij mij ook plaatshebben,op de Gotthard is dat het zelfde verhaal.
Ik heb daarbij de assistentie van het digitale rijden en koploper,als voordeel.
Nu analoog is het al een hele toer om twee loc,s synchroon te laten rijden met een exacte zelfde snelheid.
Als je achter de trein een opdruk loc mee gaat zenden, kun je gegarandeert gaan rapen.
Daar de achterste, of voorste loc andere snelheid heeft..
Trekt of duwt de loc voor of achter de combinatie er tussen gewoon uit de rails.
Daarbij als je de trein die geduwt moet worden voor het station stil zet.
En er een loc aan gaat toevoegen.
Komt het punt van de stroomsecties(Blokindelingen)om de hoek kijken.
Daar je op het zelfde spoor moet gaan rangeren als waar de des betreffende trein staat te wachten.
Dat zijn echt technische hoogstanden dat voor elkaar te gaan krijgen.
Bij rijden via de computer hebben wij daar een speciale rangeer modus voor.
Het enige wat er analoog zou kunnen,is het station in meer stroomsecties zetten met aparte trafo,s.
Dat wordt dus denk werk,als je vragen hebt,wees gerust,ik denk wel mee,als het nodig mocht wezen.


Martin

[Schachbrett]

Hallo Martin,

Ik heb 2 loks zonder motor en die kun je uitstekend gebruiken voor mee te laten lopen.
Niet alle voorspan en opdrukloks worden los gekoppelt station Mallnitz,dus je kunt er ook gerust een paar mee laten lopen met de goederentrein.
Ik weet dat in dit geval digitaal wel een uitkomst zou zijn,maar daar ben ik nog steeds niet helemaal overuit.


Gr Chris

[Robert_N-Nm]

Wanneer kunnen we eigenlijk de eerste 1216-en verwachten in Mallnitz? Ze zijn inmmers leverbaar geworden inmiddels (en de eerste foto's op ebay zagen er wel netjes uit).

Robert

[m de deugd]

Hoi Chris.

Je wilt wel, maaar.......
Ik heb zelf de stap ook gemaakt.
Nu kun je het nog toepassen,te mee wordt dat lastiger.
Maar voor dat idee van op het station de sporen in aparte stroomsecties delen,vindt je dat niks.
Het enige wat nodig is, is 1 extra rijtrafo,en wat spoor in grote delen opsplitsen,stoppunten erbij.
Om locomotieven stil te zeten,voor hun volgende inzet op de baan.
Das helemaal niet moeilijk,en een hoop extra,s dat het bied,apart rangeren is dan echt mogelijk.
Terwijl de rest van het treinverkeer gewoon door gaat.
En bij het station dan een extra loc bij krijgt of achterlaat.
En treinen samenstellen,onafhankelijk.
Nou ja denk er maar rustig over na.

Martin.