Boppard in N

[Jeroni]

@ Schach,

thanks mate. Moet je zeker even proberen. Wordt natuurlijk pas echt leuk als je wat landschap hebt. Bij die brug zie ik veel mogelijkheden voor mooie foto's, zeker met de hellingen erachter natuurlijk!

@ Martin,

ik vrees dat we niet echt op één lijn zitten.    Doe je even mee?

Dat is geen probleem in de tunnels zelf komt toch geen bovenleiding.

Dat is dus wél een probleem! Want nu je een berg over je ingangen hebt gemaakt kun je nooit meer zonder slopen de bovenleiding een stukje de tunnel in te laten lopen. Want dat alles doe je om de panto 'op te vangen' wanneer de treinen de tunnel uit komen rijden, teneinde de panto mooi tegen de draad te laten lopen! Goed, je zou natuurlijk ook met de panto's naar beneden kunnen rijden. Het zou natuurlijk kunnen zijn dat ik daar overheen gelezen heb.....

Ter plaatsen ga ik de dingen heel netjes opbouwen zoals tunnelportalen en keermuren bovenleiding

Nou, dat wordt dan een heel gepriegel. Als je dit tunnelportaal netjes vind, dan raad ik je aan om het echt even in alle rust te bouwen.....buiten de baan, gewoon als los projectje. Véél makkelijker! Bovendien heb jij een paar portalen met aan weerszijden keermuren. Dat wordt heeeel lastig, om niet te zeggen 'niet te doen'. Maar bon, jouw pakkie-aan. Ik adviseer alleen maar.

Mijn mastjes kan ik met hele kleine platkop schroefjes zo vast zetten op de ondergrond.
Die voetjes verdoezelen met ballast, dan zie je daar straks ook niets meer van.

Klopt, heb ik ook met mijn Viessmann-masten kunnen doen. Heb ik overigens ook gedaan ten tijde van de spoorbouw, aangezien het lastiger is aan te leggen als er al ballast en bergen enzo zijn aangelegd. Daarna haal je de mastjes weer weg en kun je gaan ballasten, immers: de voetjes heb je al vastgeschroefd.

Nee, maak je daar maar geen zorgen over, dat gaat dik voor mekaar komen

Doe ik ook niet, maar je hebt in ieder geval niet de makkelijkste weg gekozen. En last but not least: het is jouw project. Ik geef alleen maar wat tips enzo.

Good'n.

Later!!

JJ

[m de deugd]

Hoi Jeroen.

Jij hebt ook ervaring, dat kan ik er goed uit afleiden.
Afijn dat wist ik al
Dat vindt ik echt leuk.
De uitdaging voor mij om te laten zien dat het mij ook gaat lukken, groeit.
Het panto verhaal wordt als volgt.
Eerst per zichtbaar tracedeel de bovenleiding plaatsen dus masten en rijdraden.
In de tunnels worden de rijdraden licht omhoog gebogen voor de panto opvang en eerst haaks op ondezijde railstaven gesoldeerd.
Hiervoor gebruik ik oude kapote railzen waar de spoorstaven van gebruikt worden.
Voorwerk doe ik buiten de baan om, eerst wel inmeten middelmaat van des betrefende sporen, ieder tunnelportaal apart.
Zodat de panto van iedere trein er netjes onder zal blijft.
Daarna kan ik er zo via de binnenzijde bij voor het inmonteren, de bergen zijn immers niet gesloten.
De draad hoogte wordt de zelfde hoogte als van de masten, daar de tunnelportalen wat doorrij hoogte betreft het zelfde zijn.
Dus wel iets hoger dan de bovenhoogte mast

De plannen hoe de stappen zullen zijn, zitten er al.
Lekker priegelen is een soort uitdaging.
Op mijn oude baan was alleen treinrijden een groot probleem.
Maar wat landschap opbouw enzo, was het juist erg goed gelukt.
Daar heb ik een hele boel ervaring mee op gedaan.
Van fouten en goede dingen, t,is gelukkig niet de aller eerste baan die wordt gebouwd.
Landschap gezien gaat het lekker de basis van de bergen is nu al beter, dat punt heb ik al weer binnen.
Samensteling van het papier mache was nu ook beter.
Ik ga me niet voorliegen als het niet zo was, dan heb ik mezelf ermee.
Bij alles wat we doen goed nadenken , overwegen hoe en wat het beste voor je zelf is.
Dat is zo belangrijk, manieren van bouwen zijn verschillend, ieder zo zijn manier.

Martin.

[Robert_N-Nm]

Top schaduwspel weer. En voor wta betreft de zon, ofwel een groter dakraam (skylight) danwel het huizenblokje draaien zodat het gunstiger tov de zon komt te liggen (wat dan weer minder gunstig is voor de heersende temperatuur op zolder).

Hoe rijden die RR-wagens eigenlijk bij jou over de hellingen en spiralen? Op m'n testbaantje doen ze het wel prima, maar dan zit er 0,5 cm stijging op een meter met een beetje verkanting. Geeft een beetje een vertekend beeld bij mij zeg maar.

Robert

[Jeroni]

Die rijden prima! Ik heb 7 van die duo-wagons achter de TrixxTraxx hangen, en dat gaat prima. Eentje is wat nerveus met een koppeling, die moet af en toe weer eens los laten, maar dat valt makkelijk op te lossen door of een kortkoppeling, of een drupje lijm. Nee, 7 HT-wagons achter elkaar is vragen om ellende, hoewel ik er geen gezeik meer mee heb gehad sinds ik de assen heb verwisseld.

Bij alles wat we doen goed nadenken , overwegen hoe en wat het beste voor je zelf is.

OK dan......succes ermee dan maar.



J

[Robert_N-Nm]

Ja dat gedoe met de koppelingen ken ik, bij mij werkte de profi's inderdaad erg goed doordat ze wat star zijn tov de gewone haakkoppeling. Ik heb er trouwens een Ht wagen naast gezet maar op een of andere manier past het gewoon niet bij elkaar/door elkaar. Bij mij staan ze overigens achter de R4C/EB lok van fleischmann (kleurt ook leuk).

Robert

[Jeroni]

Nee, precies, dat heb ik ook al geprobeerd.......trouwens, de HT's zijn de eerste aan de beurt voor veroudering. Dat glimmende blauw daar heb ik nu wel zo'n beetje genoeg van. Die wagons worden trouwens hierzo ingezet voor een 'rommel-containertrein' zoals ik het noem, ofwel: van alles door elkaar. De RockyRail's natuurlijk voor een echte shuttle, die wat 'strakker' is.

Over rommelig gesproken, nu ik hier toch in de hitte zit te compu'en, kon ik natuurlijk ook wel even een fotootje nemen van de 185 die net langs Boppard blaft met een gore goederentrein.....



Tja, ik moet toch een beetje dat stof van de rails af rijden natuurlijk.....

J

[Machinist Johan]

zo moet hij denk ik zijn jeroen

[Jeroni]

Oei....niet gecontroleerd....

thank you! Ga het even rechtzetten.....

[Jeroni]

Aangepast!

[Petertrein81]

Hmm. een Schweiz geschikte DBS Br 185, met 4 panto'tjes.
Dat moet Ome Roco nou nog eens een keer in h0 gaan maken.
Staat bij mij op de baan ook wel goed.

Mooi plaat, Jeroen.

MvG Peter,

[laurent]

Ik denk dat dit een Schweiz is, maar dat hoeft niet. De 185 020 tot 039 rijden ook met 4 stra's, maar die zijn juist geschikt voor Frankrijk (dus voor 25 kV) en Luxemburg Om te weten welke het hier om gaat moet Jeroen even het loknummer vertellen. Volgens mij is het een 185 145-0, maar hier ben ik niet zeker van. Als het deze zou zijn, is het inderdaad een Scheiz loc.

[Rick]

Het is de 185 - 111 2, die gaat al heel lang mee op de Boppard.

[laurent]

En dat is een Schweiz loc.

[W. Thomas]

Enne,

Wordt er gestaakt in boppard?

groeten, wesley

[Petertrein81]

Ik denk dat het feit dat wij allemaal met vakantie willen, Jeroni juist een hoop werk oplevert.

MvG Peter,