Boppard in N

[Hansepansje]

Na Oberwesel was ik afgelopen maandag ook nog heel even in Boppard.
Een trein kwam...



... en ging weer...



Zo, en nu nog even verder aan m'n eigen baan knutselen.

Groets, Hans

[Robert_N-Nm]

Hoi,

Je kan zien dat het vakantietijd is geweest, wat een fotogeweld met het grote voorbeeld. Maar het is altijd wel weer goed voor de inspiratie, een MWB taurus met een SBB Re 421 in opzending kende ik nog niet. Das misschien ook nog wat voor op mijn modelbaantje (ooit, als de rails ligt) want de 1116 van de MWB heb ik al.

Oh en Jeroen, de sfeer op de foto's van Hans en jou Boppard lijken aardig op elkaar/goed getroffen.

Robert

[Petertrein81]

De kans bestaat dat de SBB Re421 onderweg defect is geraakt, de loks behoren nou eenmaal niet meer tot de jongste machines op het Europese spoorwegnet.

Groet Petertrein81,

[Trabantfahrer]

Voor het geval de foto de details onvoldoende onthult: Lok 1116 912-5 had Zwitserse Cargo lok Re 421 374-0 op sleep.

De Re421 rijdt als huurloc bij MWB. Gevalletje opzending dus.

www.raymondkies.nl

[Jeroni]

Ja Hans! Bekende foto's en een bekende locatie. Qua sfeer vind ik het gelukkig ook wel enigszins op elkaar lijken.

Om de sfeer wat te 'verpesten' dan maar een wat ongebruikelijke trein op de Boppard 1:160 spoorlijn.

Robert die zit hier naast me de honneurs waar te nemen, terwijl ik dit typ.



Beetje ingezoomd.....



Uiteraard....de ICE-T kom je niet zo vaak tegen langs de Rijn (....) Op deze foto kun je mooi het kantelbakmechanisme zien. Het valt vooral op bij 'gewone' bochten, dus niet verkant. Gave trein, dat zeker!



Nou, er komen vast nog wel wat foto's, maar ik heb nu even druk met van alles en nog wat.

J

[Hansepansje]

.... Qua sfeer vind ik het gelukkig ook wel enigszins op elkaar lijken.

Dat klinkt aardig als een understatement.
Want Rhein of Neckar, het barst gewoon van de overeenkomsten met jouw baan, getuige onderstaande foto genomen 10-Aug-08 bij Neckarzimmern.



Zoals je ziet, je bent niet snel te kwistig met het aanbrengen van groen op de modelbaan. Dus, houd je niet in Jeroen ;-)

Groets, Hans

[Jeroni]

Topfoto!

[Robert_N-Nm]

Hoi,

Nog een paar foto's van mijn zijde. Want ik heb niet alleen maar de honeurs waargenomen, ik had idd ook nog het een en ander meegenomen voor een "proefrit".


Quadruple Traxx-ie  , of eigenlijk een SBB-BLS dubbeltractie naast een R4C en MRCE Traxx in station Boppard. Maar die dubbeltractie kende jullie natuurlijk nog wel, van heeeeeel wat pagina's terug.


EH uit Duisburg is ook wat verder afgezakt naar het zuiden met een korte kalktrein.


Gifkikker-geel zoals jullie kunnen zien. Jeroen heeft mij dan ook dringend verzocht dit maar eens goed te verouderen want je hebt bijna een lasbril nodig om geen hoofdpijn te krijgen.


En nogmaals de ICE-T door de bocht. En deze rijdt verrassend goed over de spiralen en door de bochten van Boppard.

Robert

[Hansepansje]

Mooie foto's Robert!

Als je Jeroen nou gewoon wijsmaakt dat Boppard aan de Neckar ligt, dan hoef je je treinen niet te verouderen: Alles wat ik daar aan rollend materieel voor de lens kreeg zag er brandschoon en fonkelnieuw uit



Daar kan de NS nog wat van leren...

Groets, Hans

[Hookies]

@Robert: Hoezo is het verrassend dat die ICE-T zo goed door de bochten en spiralen van Jeroni gaat? Omdat hij de kleinste radius (R1) gebruikt?

@Hans: Inderdaad een topfoto. Het lijkt net alsof je op dezelfde plek staat als waar Jeroni zelf staat als hij foto's van zijn baan neemt. Nu zie je pas echt hoe werkelijkheidsgetrouw sommige delen van Boppard zijn. Immers, niet alles moest volgens Jeroni werkelijkheidsgetrouw zijn, maar als dat soms wel zo is, dan is dat gewoon enorm goed gedaan!

@Jeroni: Komen er in jouw parcours ook keerlussen voor of rijden de treinen op het tweesporige baanvak steeds heen aan de ene kant en terug aan de andere kant? Je baanplan ergens uit het begin van dit draadje zal er nu toch wel iets anders uitzien toch?

[Robert_N-Nm]

Hoi,

Niet alleen de krappe radii neemt het treinstel gemakkelijk (o.a. door de kantelbak) maar het komt ook nog de helling op. Dat is altijd weer een verrassing. Ik had begrepen dat het niet zo'n heeel sterk model was maar de hellingen in de catacomben waren absoluut geen probleem. Alleen het bloksysteem had wat moeite met het treinstel doordat de motor in het Bord-restaurant rijtuig zit en de magneet op het 1e klas koprijtuig.

Wat betreft keerlussen, ja en nee volgens mij (van wat ik heb gezien dan). Voor het station liggen wat overloopwissels tussen de beide hoofdsporen maar ik denk dat die geisoleerd zijn tov elkaar dus dan heb je geen sluiting of keerlusmodules nodig (of vergis ik me nu Jeroen?) omdat er geen keerlus ontstaat.

Robert

[Jeroni]

Het baanplan is (uiteraard) gelijk gebleven.Het is gewoon een hondenbot (dus eigenlijk een rondje) en de treinen komen altijd uit dezelfde 'tunnel' waar hij ook in verdwenen is.

Voor het stationnetje liggen inderdaad overloopwissels die ik praktisch nooit gebruik. Ze zijn uiteraard geïsoleerd van elkaar, maar ik heb er geen keerlusmodules tussen gepropt. Zou ik dat wel doen, dan kun je inderdaad de overloop gebruiken. Nu niet. Ik moet zeggen dat ik er ook weinig behoefte aan heb. Grote stations met gerangeer en veel wisselbewegingen komt wel een andere keer.

@Hans,

die foto met die erts-kolen-whatever treinen is helemaal top! Ik zie inderdaad dat ik het hier en daar regelrecht karig heb begroeid!

J

[Dennis84]

Uiteraard....de ICE-T kom je niet zo vaak tegen langs de Rijn (....) Op deze foto kun je mooi het kantelbakmechanisme zien. Het valt vooral op bij 'gewone' bochten, dus niet verkant. Gave trein, dat zeker!

En toch rijd de ICE-T planmatig een aantal slagen langs de rijn Tussen Dortmund en Wien. zo vreemd is het nu ook niet meer.

Dennis

[Jeroni]

Zucht.....daar gaat m'n geld weer..... :-|

[Jeroni]

Trouwens, zojuist de Taurus met de EK-opschriften voorzien van een mooiere Sommerfeldt pantograaf. Maakt 'm meteen stuk mooier! (fraaier zouden bepaalde mensen hier op het forum zeggen     ) Een leuke ingreep, en goed te doen.

J