Boppard in N

[NS264]

Of die koppelingruimtes wat verbeteren en het draaistel ietsjes van de bodemplaat (schijfje styreen) krijgen, natuurlijk niet te grof dat het lelijk wordt.
Lijkt mij frustrerend als regelmatig de koppelingen loslaten.

Gr Koen

[Jeroni]

Starre koppelingen, vastlijmen....ik verzin altijd wel iets. Die rijtuigen zijn simpelweg té mooi om gewoon in de vitrine te zetten. Ze zouden overigens beter tot hun recht komen daar, vwb de details. Hier rijdt alles 'rücksichtslos' voorbij met 90 km/h op schaalsnelheid.

[NS264]

Zo blijven we bezig in de hobby.
Zit al te verzinnen wat voor koppeling ik op m'n sikje zet.(nee, niet op mijn sik)Zit nu alleen 1 haak op.

Gr Koen

[Hans W]

Ik had laatst een paar van die hobbytrain locomotieven gekocht, en daar
zitten standaard 2 soorten koppelingen bij, te weten een hoge en een lage.
Misschien kan je zo'n hobbytrain koppeling plaatsen op het rijtuig waar het
LS-rijtuig mee / aan gekoppeld zit, om het probleem te verhelpen.
Ik dacht dat je bij sommige andere merken rijtuigen ook die koppelingen er
uit kan trekken, en daar dan misschien zo'n hobbytrain koppeling in prikken.

Mooie dingen veroorzaken vaak problemen. _{('t is net als bij vrouwen)}

Groet Hans

[Robert_N-Nm]

Hoi,

Hans W, je hebt zeker een Conrad taurus besteld. Het klopt dat daar twee koppelingen bij zitten, maar dat heeft een rede. Deze loks hebben een constructieve fout in de koppeling/NEM-schacht zitten, deze zit te ver/diep onder de lok. Om dit op te lossen zonder een groot nieuw onderdeel te moeten construeren hebben ze toen een aangepaste koppelhaak ontwikkeld en bij de loks gevoegd. Vml. wel los te bestellen maar icm de rijtuigen van LS hangt deze ofwel op de rails/bedding zelf of de koppeling gaat verhaken aan de wagens (er zitten al gemodificeerde N-haak-koppelingen bij de LSm's onder, standaard, deze hebben een grotendeels verlaagde haak). Daarbij neemt ook de afstand tussen de wagens duidelijk toe.

Ach de juiste rijtuigvolgorde, een starre koppeling en her en der en evt lijm zullen de meeste problemen wel oplossen. Oh en vml rijden de rijtuigen nu geheel soepel (zoals de rest van de baan) aangezien ik nu niet in de buurt ben (demospook).

Robert

[fissy]

Hoi,

ik heb toen, een stuk styreen onder de beugel van de iets hogere koppeling gelijmd, dan zit de iets lagere koppeling zeker in de beugel...

Groet

Bernd

[Jeroni]

Bernd,

dat is lang geen gek idee. Styreen wordt misschien wat dik, maar ik heb nog wel dun plastic ergens (een oud drumvel) wat ook wel zou moeten werken. Als ik het goed begrijp valt de lage koppeling dus bij de hogere in een soort 'bakje', niet?

Gips is grotendeels droog, dus waarschijnlijk vanmiddag de eerste kleuren. Ik ga straks sowieso weer even fahren met de baan, maar dan moet ik eerst de rotsblokken van de rails halen  . En als er gefahrt wordt, dan volgen er absoluut wel weer foto's.

Gr J

[Peter Korsten]

Jammer dat de verkrijgbaarheid om te huilen is.

Tja, 'LS' staat voor 'limited series', of iets van dien aard. Ze maken alleen maar kleine oplages en die zijn erg gewild. Dus je moet dan eigenlijk hun site (of deze) in de gaten houden en op tijd een bestelling plaatsen. En dan maar wachten.

- Peter

[fissy]

... Als ik het goed begrijp valt de lage koppeling dus bij de hogere in een soort 'bakje', niet?
...

Ja, zo had ik dit toen gemaakt! Styreen is er al vanaf 0.3mm, heb je wat nodig?

Groet

Bernd

[Jeroni]

Hi Bernd,

ik zal eens kijken. Bedankt voor het aanbod! Het idee klinkt goed in ieder geval

@all,

in het kader van het Bopperder Baubericht dan nog maar even een fotootje van de kale en witte rotsen. Zometeen begin ik met het verven. Dat is altijd vrij spannend, want ik ben vaak bang het weer op te kloten qua kleur, en dan kan ik weer nieuwe rotsen gaan maken Doel is in ieder geval om ze minstens zo mooi te maken als de rotsen rechts. Die vind ik zelf nl. erg goed gelukt, al zeg ik het zelf.

Allez!

De rotsen recht onder de wijnproeverij....



En die aan de onderkant van de heuvel....



Als laatste nog 2 overzichtsplaatjes......



Good'n, ga ik weer FF verder....

[NS264]

Jeroni,

Om nog heel ff terug te komen op jou koppelingen; als je het echt makkelijk wil met je treinsamenstellingen(personentreinen), ik weet niet of je in vaste samenstellingen rijdt maar anders kun je bijvoorbeeld gewoon een dun ijzerdraadje tussen je koppelingen friemelen moet toch haast niet opvallen.
Ziet er mooi uit die rotswand.

Gr Koen

[reMARKable]

Ik heb een tijdje niet meegelezen maar er zijn vorderingen
Bedankt voor het overzicht, ik was idnerdaad al voorbarig met mijn conclusie/ideeen
Ik hou t weer in de gaten!

Wat het verfen betreft, dit vind ik ook altijd "angstig". alles of niets heb ik altijd het idee
Suc6!

[Jeroni]

Ben dus begonnen met verven. Eerste laagje is okergeel, dun en waterig, zoals alle verf voor rotsen.



Hatsekiedee!



En de 2e laag erop getamponeerd. Grijs, en dat maak je van zwart en wit 



Close-up....



Nog 2 foto's van het andere rotswandje, naast het weggetje...



Grappig is dat je met een beetje verf meteen de structuren die je moeizaam hebt zitten maken meteen ziet!



De volgende stap (ben ik al mee bezig) is met witte droge verf tamponeren om de boel wat lichter te maken. Daardoor krijgen de rotsen ook meteen een steenachtige uitstraling. Daarna nog met donkere dunne verf de voegen en spleten accentueren, en als laatste nog een drybrush met witte verf voor de highlights.

Foto's volgen.....

[HuubvG]

Bij deze rotspartijen zou je haast zeggen: niets meer aan doen, zo echt zien ze er al uit, één en al natuurlijke vormen. Remarkable, met verven kun je zeker iets vepesten, maar als je goed meekijkt nu, kan het ook wél wat worden.   

[Petertrein81]

Nog een vraagje Jeroen,

Als ik nou nog eens een nieuwe baan ga bouwen, verhuur je jezelf dan ook een keer??    

Groet Peter,