waar is dit voor

[mass am see]

heb vanmiddag even wat foto's gemaakt op het bus en treinstation van Emmen ,op een biels naast het uitrijsein was een kunststoffen bordje geplaatst met dit nummer, wie weet waar dit voor is
 
het nummer op het bordje is niet het zelfde die op de seinpaal.


BVD Mass an See

[Karst Drenth]

Euhmmm......  Bloknummer in Koploper   ( grapje dus )

Nee, weet het echt niet, maar zou wel zoiets als spoor- en/of sectiescheidingsnummer kunnen zijn ? Dit te zien aan het feit dat er ook een geisoleerde raillas naast ligt.

Grtzz,

Karst

[Remco.]

Het zit ook in het uitgebreide sporenplan:


Bron: Sporenplan.nl

Edit:

Het is het spoornummer, even opgezocht in de legenda van sporenplan.

Gr. Remco.

[Marijn]

Euhmmm......  Bloknummer in Koploper

LOL 

[Illya Vaes]

Het is het spoornummer, even opgezocht in de legenda van sporenplan.

Er is schijnbaar eens een bijna-ongeluk met baanwerkers geweest door miscommunicatie over het spoor, men dacht in een ander spoor te staan en daardoor reed er toch een trein over het spoor waar men in bezig was.
Dus bij allerlei "inzetplekken" voor apparatuur zijn bordjes met de spoornaam aangebracht.
Hardcore "spotters" vinden ze (AG en AU) ook bij de overweg bij Rumelaar (ten westen van De Haar Aansluiting):

[Mitchell]

haha, lijkt net of dat plaatje van Illya, het AG bordje er met paint ingezet is!

[vissie]

idd, dat was ok mijn eerste gedachte. maar het is nog geen 1 april dus dat zou dus niet zo zijn.

[Spoorrelais]

Er is schijnbaar eens een bijna-ongeluk met baanwerkers geweest door miscommunicatie over het spoor, men dacht in een ander spoor te staan en daardoor reed er toch een trein over het spoor waar men in bezig was.
Dus bij allerlei "inzetplekken" voor apparatuur zijn bordjes met de spoornaam aangebracht.

Klopt helemaal. Het nummer in het spoor komt overeen met het nummer op het beeldscherm van de treindienstleider. Hierdoor is geen spraakverwarring meer mogelijk.

Twee weken geleden zijn er ook van deze bordjes geplaatst op het baanvak Deventer - Wierden.

[Illya Vaes]

idd, dat was ok mijn eerste gedachte. maar het is nog geen 1 april dus dat zou dus niet zo zijn.

Allemachtig  
Voor de twijfelaars dan maar even een uitsnede maken:

Bevestigingsbouten en schaduw zichtbaar genoeg?  
(vergroot evt. door erop te klikken)

[eric den boer]

nou, ik twijfel nog....ze zijn tegenwoordig zo goed met computers...


eric

[Treinhobbijist]

Ik vond dit op een ander forum: http://www.spoorforum.eu/spoorforum/phpBB3/viewtopic.php?f=15&t=1165

Gr. en nog een prettige 3de kerstdag!   Pewiam

[Illya Vaes]

Ik vond dit op een ander forum: http://www.spoorforum.eu/spoorforum/phpBB3/viewtopic.php?f=15&t=1165

Het klopt alleen niet (helemaal). Alleen omdat die spoornamen nu zichtbaar worden, betekent niet dat de sporen nu omgenummerd zijn.
Die unieke spoornamen bestaan al sinds de invoering van TNV (of anders EBP), dus midden jaren tachtig.
Daarnaast bestaan de "lekennamen" (wat er aan de reizigers wordt gezegd bijv.) en dat heten officieel "dienstregelpuntspoornamen" - die zijn uiteraard uniek, want elk ander station met spoor 1 is een ander dienstregelpunt. Tussen de twee bestaat een vertaling.
Spoor 803 (in de treindienstleidingpost Gelre = Arnhem) is dienstregelpuntspoor Ed-3 (dus Ede-Wageningen spoor 3.
Spoornamen van twee letters zijn (normaliter) de baanvaksporen, op vrije baan of bediende baan, en ligt daarom in tenminste twee dienstregelpunten. Mijn voorbeeld AG ligt tussen (dienstregelpunt/wisselgebied) De Haar Aansluiting en (drglpt/wisselgebied) Maarn Goederen, rechter spoor. Bij het tussenliggende dienstregelpunt Mrn (halte) Maarn "heet" het echter spoor 1 (dienstregelpuntspoor).

[NS264]

Iemand die 1:10 te klein vond en met een opzetje bezig?
AG-aankomst goederen
Groeten NS2400, Koen