Boek NS 1100

[Julius]

Ook ik heb het boek inmiddels in mijn bezit, en zou het aan eenieder die niet van plan is een nieuw loktype te gaan ontwerpen willen bestempelen als afrader.

Ben ik het op basis van wat ik tot nu toe in het boek heb gezien niet mee eens. Verschillen in schrijfwijze/onderwerpkeuze en daarmee in oordeel over het boek als geheel heb je natuurlijk altijd bij verschillende auteurs. De technische details van de 1100 komen inderdaad veel uitgebreider aan de orde dan in de eerdere boeken, dat niet alles daar voor eenieder interessant is kan ik helemaal inkomen, maar omgekeerd zal dat bij de voorgaande edities ook zo geweest zijn. Naar mijn mening worden ook vele andere aspecten prima voor het voetlicht gehaald. Het aanwezige fotowerk vind ik ook in orde, leuk is daar bijvoorbeeld het plaatje van de 1100 met H-posten erachter.

De opzet per thema in plaats van in chronologische volgorde heeft voors en tegens, ik persoonlijk vind het niet zo'n probleem. De witte cijfers op de zijkant in plaats van de nummerplaat heb ik overigens wel ergens gezien, zij het bij een andere machine. Een foto van een geheel gele neus bij een blauwe loc heb ik niet gezien inderdaad, of het in de tekst ook niet genoemd wordt is mij nog niet bekend.

Al met al vind ik het tot zover weliswaar een ander soort boek dan dat van de 1200 en 1300, maar daarmee niet een minder goed boek. Wat mij betreft het geld zeker waard.

Groet, Julius

[FritsT]

Ben ik helemaal mee eens.

[arjen]

onderaan op blz. 219. Ontbreekt er nou een raam aan die plan E?

Klopt, en is niet gephotoshopt.. Ik herinner me dat er plan E's waren (of misschien was het er maar eentje) die daar inderdaad een raam misten. Alleen nooit kunnen achterhalen waarom dat was.

Arjen.

[henk]

Verschillen in schrijfwijze/onderwerpkeuze en daarmee in oordeel over het boek als geheel heb je natuurlijk altijd bij verschillende auteurs.

Zo is het maar net.
Het verschil met de boeken over de andere elocs is dat dit boek veel eenzijdiger is en daarmee voor een deel van de doelgroep weinig interessant is geworden. Voor wie ervan smult, veel plezier ermee. Ik vind 40 euro te veel voor wat het mij biedt.

[Tedo]

De witte cijfers op de zijkant in plaats van de nummerplaat heb ik overigens wel ergens gezien, zij het bij een andere machine.

Volgens mij had toch echt alleen de 1121 (laatste blauwe loc) dit, en pas op het laatst.
Ik heb bij de blauwe loc's met botsneus nog een verschil ontdekt, en dat is dat bij de ene loc de zilverkleurige randen op de ramen voorop berlijns blauw zijn geschilderd, en bij de andere zijn deze gewoon zilver gebleven. Van beide uitvoeringen waren meerdere loc's.

Wat betreft de leesbaarheid; ik kom tot de conclusie dat het vooral gaat over de ontwikkeling, hoe ze hebben geprobeerd de loc's stiller en rustiger qua loop te krijgen, en daarna gaat het over de 1400 (erg leuk, maar het is toch een 1100 boek?).
Qua uitvoeringen, levensloop, ongevallen en lotgevallen, afwijkingen, revisie en sloop gegevens
staat er niet erg veel (interessants) in.

[Julius]

Volgens mij had toch echt alleen de 1121 (laatste blauwe loc) dit, en pas op het laatst.

Toch niet, zie bladzijde 217, bovenste foto.

[Tedo]

Je hebt gelijk ;-) Leuk voor de mensen die dit model/locnummer van Marklin/Hamo hebben ;-)

[Julius]

Het is niet gezegd natuurlijk dat de platen direct bij de CW botsneus zijn verwijderd, bij de 1121 was dat volgens mij ook niet.

[Ton Rijnen]

Inmiddels het boek ook in bezit als aanvulling op de 1000/1200/1300.
Wat me opvalt is de vaak beroerde kwaliteit van vele kleurenfoto's/dia's; deze zijn onscherp!

Kan me niet voorstellen dat dit op de originele foto's ook zo is, dus moet dit een fout in het drukproces zijn.

Jammer...

[Peter Kleton]

 Ik heb nog eens even door de kleurenplaatjes gebladerd,en volgens mij is er een variatie in kwaliteit,maar dat kan ook eigenlijk niet anders ,met -tig fotogafen,-tig soorten camera's,en ook nog eens het gebruikte fotomateriaal.
De uiteenlopende weersgesteldheden vergeet ik dan maar.
Ik vind trouwens de zwart-wit foto's ook niet allemaal even goed,maar als je als schrijver persee iets wil laten zien,en er is niks anders... :-|
-Peter

[Arnold]

Dit bericht ging dus over 'het raam'.  Maar ondertussen is het mij duidelijk.  Weer een variant erbij dus voor Mehano.

[Peter Kleton]

??

[Tedo]

Ik vind trouwens de zwart-wit foto's ook niet allemaal even goed,maar als je als schrijver persee iets wil laten zien,en er is niks anders...

Wat laat hij persé zien dan? Ik ben het met je eens dat veel zw/w foto's te weinig contrast hebben, maar er zitten ook zw/w platen in een duotone (licht blauw-grijze gloed) tussen en die zijn wel mooi.
Dat er een onscherpe plaat in staat van een turkooizen 1100 in de jaren '50 is geen schande; de spoeling zal zeer dun zijn (zeker in kleur) en dan moet je wat.. Maar die foto's die ik eerder in dit draadje aanhaalde zijn van de nadagen van de 1100'en (1997/98), en toen waren er inmiddels bosjes fotografen, mede door de opkomst van de digitale camera. Daar was dus best een alternatief voor geweest, lijkt me.

[Pauldg]

Klopt, en is niet gephotoshopt.. Ik herinner me dat er plan E's waren (of misschien was het er maar eentje) die daar inderdaad een raam misten. Alleen nooit kunnen achterhalen waarom dat was.

Arjen.

Volgens mij heb ik de oplossing. In Railhobby van januari 1988 staat een artikel over plan E. Bij een van de foto's van een plan E waar dat raampje ook ontbreekt staat als onderschrift (quote from the hart) Begin jaren 80 zijn plan E's gebruikt voor experimenten met een statische omvormer. Een en ander werd in de toiletruimte geplaatst waardoor het raam diende te verdwijnen. Enfin....zoek de volledige tekst er zelf maar bij.

Leuk boek hoor, de schrijfstijl is eigenlijk té archaisch voor drukwerk van deze tijd, maar het past wel mooi in het beeld. Eigenlijk heb je voor dit soort boeken 2 auteurs nodig: een analist voor de feiten en een prof. copywriter. De prijs zal dan echter wel ver over de 40 eurogrens pp schieten...

Paul.

[arjen]

Aha, zat dat zo.. Weer wat geleerd!

De term 'archaïsch' vind ik trouwens wel treffend voor dit boek. Maar of je echt 2 fulltime auteurs nodig hebt om het beter te doen? Zouden er echt zo weinig mensen zijn die verstand van zaken hebben én een beetje kunnen schrijven?

Arjen.