Spoorwegen en sneeuw, de ervaringen

[Lvdwerf]

Wat een lachje op het eind!! Zag net dat ze op de A58 een test hadden gedaan met een hete lucht kanon om de weg te ontdooien, kunnen ze zoiets niet op een wagon monteren en dan de wissel een beetje ontdooien??

[Tassie]

Voorlopig zijn het gewoon een stelletje prutsers bij de NS.

Er vallen een paar vlokkies en niks doet het meer. Ik heb vandaag er 4,5 uur over gedaan om vanuit Den Haag in Haarlem te komen.

Ik hoop maar dat de verantwoordelijke bestuurders bij de NS en ProRail binnenkort op de banenmarkt van het UWV te vinden zijn.

[prutser]

Was de NS weer met vorstverlet  .

[Marc tramt]

Onwerkbaar weer? 

[Jos B.]

Ja en in de bouw staan ze zowat te bevriezen op de plaats. 


Jos.

[Marcel112]

Het was hier zelfs zo erg dat de overweg even sneeuw en ijsvrij gemaakt diende te worden vanmiddag.
Zal de wissel ook wel niet hebben gewerkt

[rene w.]

Ja en in de bouw staan ze zowat te bevriezen op de plaats. 


Jos.

Dacht dat ze allemaal vrij waren want arbotechnisch mag het niet eens werken in de bouw met deze temperaturen.

[Matthijs van Heijningen]

De nieuwe Koploper heeft een nieuw type compressor (schroefcompressor), en deze blijkt niet tegen stuifsneeuw bestand te zijn.

Dus dat kan wel eens de reden zijn dat er zoveel bakken terzijde staan.

Daarom zijn die intercity's richting Leeuwarden en Amersfoort Schothorst zo kort of rijden helemaal niet  . Vanochten in de spits maar een lullige 4 delige koploper  Was een drukke trein waarbij ik het laatste stukje van Utrecht Centraal naar Amersfoort heb kunnen zitten.

mvg,

Matthijs

[Floris Dilz]

wat ik vandaag van een insider begreep is dat het probleem niet zozeer ICM is (dat rijdt wel) maar VIRM, dat dan door ICM vervangen moet worden. Er komt sneeuw binnen door een ventilatierooster bovenop, waar lucht wordt aangezogen om de chopper te koelen voor de 220 V-installatie, als het niet alteveel sneeuw is dooit ie daar keurig weg en stroomt dan weg door een afvoerpijpje, maar bij veel sneeuw en kou raakt dat pijpje verstopt met sneeuw, verzuipt de zaak en klapt er een zekering uit.

[mDDM]

Morgen schrapt NS ook de helft van de Intercity's tussen Utrecht en Den Haag.

[Sven]

Hier in Engeland was het vanmorgen en vanmiddag, toen ik mijn vrouw naar haar werk bracht met de auto, bijna uitgestorven op straat. Terwijl er maar ongeveer 4 cm sneeuw ligt en de hoofdwegen gestrooid zijn! Op haar werk was de helft niet op het werk. Ipv vroeger van huis weg gaan en rustig te rijden, denk ik dat een groot deel de sneeuw als geaccepteerd excuus gebruikt om niet te hoeven werken. Ze zijn dit weer hier nog minder gewend dan in NL, dus kunnen er niet mee omgaan. Toen ik in Ierland woonde, brak de paniek al uit bij een flinterdun laagje sneeuw. Als je normaal nooit sneeuw hebt, denk je dat elke vlok een bananenschil is, waarschijnlijk.

[Esperopt]

Met de auto?
Ook veel succes dan. Hier sneeuwt het al een uur fors. Benieuwd waar de grootste puinhoop ontstaat, op het spoor of op de ring.

Snelwegen hier in het Noorden zijn heel goed berijdbaar hoor. Eigenlijk hoef ik nooit verder dan Utrecht, en dan is de trein op zich een heel handig vervoersmiddel. Maar het nu al weken laten uitvallen van treinen naar het Noorden, of met veel te korte treinen rijden is onaanvaardbaar. Zal de NS toch wel de vruchten van gaan plukken.

[Moddemeijer]

De situatie in het Noorden is toch wat ernstiger dan geschilderd. Ik ben in de spits van Groningen naar Winsum gereden over de binnenweggetjes omdat al het verkeer op de hoofdwegen vast stond. Boven Groningen stad is nauwelijks sneeuw gevallen, maar Groningen stad heeft de volle laag gehad. Precies dezelfde problematiek als in Amsterdam, maar een maatje kleiner. De ringweg zit vol, de toeleidende (snel)wegen staan vol en de sneeuwschuivers kunnen wegens de files niet rijden. Qbuzz heeft het eens niet laten afweten. De bussen reden tijdens de sneeuw gewoon door. De situatie op het spoor kon ik niet zien.

[Robert B.]

Ik zal morgen wel even een verslag plaatsen hoe de NS mij vanuit Heerenveen naar Leeuwarden brengt en weer terug. Ik verwacht overigens op dit kippeneindje een normale dienstregeling. Een kortere trein vind ik nog niet zo erg, zolang ik maar op tijd op de plaats van bestemming arriveer.

Overigens over tekort aan materieel gesproken... Hebben ze toevallig niet nog wat stammetjes ICK's en terzijde gestelde 1700 /1800 locs over? Duitse degelijkheid moet toch prima kunnen functioneren bij deze weersomstandigheden.

[Esperopt]

Ben benieuwd. Ik stap ook altijd op en af in Heerenveen, maar moet dan wel een stukje verder de andere kant op.