Spoorwegen en sneeuw, de ervaringen

[Bas, Dordrecht]

@ Wesley...ssssssst... is een huurbakkie  ;-)

Trouwens...nadat ik mijn examen als Lokführer gemaakt had, stond toen ik mijn eerste rit alleen maakte mijn lok in het Depot klaar met....een gele NL sticker op de achterste Führerstand  

LET OP: niet bedoeld om ons Nederlanders belachelijk te maken

Groeten

Bas

[Floris Dilz]

Hoezo niet? Nederlanders mogen best wat vaker belachelijk gemaakt worden. Lees alleen dit draadje dr maar es op na, ze smeken dr gewoon om. 

[Moddemeijer]

Heeft de winter ellende geen economische oorzaak. Vandaag realiseer ik mij wat anders is in Nederland t.o.v. Duitsland, Zwitserland of Oostenrijk.

Wij hebben ProRail en NS Reizigers; twee firma's die hun uiterste best doen om hun eigen resultaten te optimaliseren.

Wat is er aan de hand. ProRail: voor ProRail is de winter alleen maar lastig. Zij moeten buitengewoon veel kosten maken en er staan geen baten tegenover. Als het mis gaat met het spoor, dan beroepen ze zich op overmacht. Economisch gezien doet ProRail het prima, flink op de kosten snoeien en de winter op de koop toe nemen. Significante claims, daar hoeven ze niet bang voor te zijn, want het is een overmacht situatie. Hoe minder ze doen om de overlast te verminderen, hoe minder kosten, hoe beter de financiële positie. ProRail heeft er economisch gezien geen enkel belang bij om een einde te maken aan de winter ellende.

NS reizigers zit in een geheel andere positie. Ze kunnen niets doen want het net is niet van hun. Ze kunnen zelfs geen extra personeel inzetten, want dat personeel mag niet aan de eigendommen van ProRail komen. Daarnaast hebben ze immense kosten door het uitvallen van de vraag en de imago schade. Echter ze zitten in een afhankelijke positie.

Als ProRail en NS reizigers financieel onder één paraplu zouden zitten, dan was de situatie geheel anders. De baten van ProRail wegen niet op tegen de schade van NS reizigers. Kortom NS reizigers zou ProRail dwingen tot winter preventie. En zo werkt het in alle landen waar net en exploitatie onder één paraplu zitten.

[Hans Reints]

@nscargo2008: Komt omdat de automobiele forens zodanig zit vastgeroest in zijn dagelijkse heen-en-weertje dat de minste wijziging in weersomstandigheden al leidt tot paniek die uitmondt in bizarre verkeerssituaties.

En dat niet alleen op de weg!!!!!!!!!

even zonder sneeuw
SK

[Anoniem]

Heeft de winter ellende geen economische oorzaak. Vandaag realiseer ik mij wat anders is in Nederland t.o.v. Duitsland, Zwitserland of Oostenrijk.

(...)

En zo werkt het in alle landen waar net en exploitatie onder één paraplu zitten.

Maar in Frankrijk gaat het ook relatief goed, en daar zitten net en exploitatie niet onder één paraplu...

(akkoord, op de LGV Sud-Est wordt langzamer gereden, maar er wordt wel gereden)

[Blikken Tinus]

...

Wij hebben ProRail en NS Reizigers; twee firma's die hun uiterste best doen om hun eigen resultaten te optimaliseren.

...

Als ProRail en NS reizigers financieel onder één paraplu zouden zitten, dan was de situatie geheel anders. De baten van ProRail wegen niet op tegen de schade van NS reizigers. Kortom NS reizigers zou ProRail dwingen tot winter preventie. En zo werkt het in alle landen waar net en exploitatie onder één paraplu zitten.

Deze denkrichting gaat niet helemaal op; de exploitatie stelt een financiële gebruiksvergoeding tegen over het gebruik van het net en stelt daarvoor eisen aan de beschikbaarheid en andere netaspecten. Hiertoe maken net (ProRail) en exploitatie (vervoerders) jaarlijks overeenkomsten.

[Jos B.]

Beste Bas,

Ik vind je mamier van schrijven wat ongepast !  Lachen om andermans ellende komt niet erg proffesioneel over ! Schijnbaar ben je daar in Zwitserland al zodanig ingeburgerd dat je Hollanders belachelijk mag maken !!

De Hollanders maken zich zelf belachelijk.
De buurlanden lachen ons uit.

Soms schaam ik me dat ik een Nederlander ben.


En hier volgen de uitslagen:
Netherlands: 0
Germany    : 1
 
   


Jos.

[Remunj]

Soms schaam ik me dat ik een Hollander ben.

Das bijzonder. Een limburger die zich Hollander noemt. 

Gr.
Eric

[Hans Reints]

Soms schaam ik me dat ik een Hollander ben.
Jos.

Hollander??? Jij kom toch uit Limburg? Praten we dan niet over Nederlanders?
SK

[Jos B.]

Klopt, Limburg hoort jammer genoeg bij Nederland.
Maar hadden ze in de scheiding van Nederland en België het stuk onder Roermond maar bij Duitsland of België laten horen.
Dan was het nu helemaal anders, misschien wel beter


Jos.

[Bas, Dordrecht]

Soms schaam ik me dat ik een Nederlander ben.


Jos.

Da's triest voor jou.....ik ben er trots op Nederlander te zijn met alle "voors" en "tegens", en heb het in mijn hele leven nog nooit als nadeel beleeft, integendeel zelfs...Nederlander zijn heeft me alleen maar voordelen gebracht, met name hier in dit tegen buitenlanders stugge Zwitserland. En over uitlachen gesproken....rond 2 weken geleden heeft men een besluit genomen over de bouw van minaretten waardoor ook enorm gelachen wordt over de zwitsers.....dus iedereen heeft wel eens zulke "problemen"

Bas

[Ronald Halma]

Klopt, Limburg hoort jammer genoeg bij Nederland.
Maar hadden ze in de scheiding van Nederland en België het stuk onder Roermond maar bij Duitsland of België laten horen.
Dan was het nu helemaal anders, misschien wel beter

Aha! Het is dus toch waar!

BELG: Ben Eens Limburger Geweest! 

[Floris Dilz]

maar gelijk heeft ie wel. luik/seraing is veel leuker dan maastricht.

[Jos B.]

Aha! Het is dus toch waar!

BELG: Ben Eens Limburger Geweest!  

Was het maar waar.  


Jos.

[Hans Reints]

Heb je er wel eens over nagedacht of dat de Belgen jullie wel willen hebben?
Zou er maar niet zo zeker van zijn als ik jou was, en blij zijn met wat je ben/hebt.
SK