Wanneer voor modules kiezen?

[hoefhaan]

Eens een algemeen vraagje over modules.
Er is al veel geschreven over afmetingen ed. maar nu eens even naar de basis.

Wanneer maak je de keus om met modules te gaan werken?
Alleen als je de baan mee wilt nemen naar bv beurzen?
Of zijn er hier modulebouwers die dat om een andere reden doen?

En als je dan in modules bouwt:
Ga je ermee op beurzen staan? Hoe kies je je beurzen uit?

Graag jullie reactie!

Johan

[Marty]

dat zijn 2 vragen in 1 die heel erg uiteen lopen
vrij vertaald : welke kleur auto moet ik kopen, en als jullie een rode kiezen, waarom moet ik dan een boot kopen ?? 

andere reden voor modules zijn:
-makkelijk met verhuizen
-makkelijker te bouwen, kunnen op hun kant, kan gezellig n de woonkamer, en daarna hup naar boven ( zowel module als man/vrouw )
-makkelijker delen te veranderen vernieuwen of te verbeteren zonder de halve baan t slopen

nadelen:
-meerdere lagen zijn lastiger, vragen meer denkwerk en ervaring.
- spaghettiebanen zijn wat lastiger
- bedrijfszekerheid is wat minder.

om de nadelen te vermindern zou je een vaste baan kunnen maken, met het hoofdthema als modules, waarbij de modules dus ( bv het station) in je vaste baan kan inpassen.

Welek beurs je wil meedoen/inschrijven??
dat is puur persoonlijk, maar vooral, waar wordt je uitgenodigd, en wie wil je hebben, en nog belangrijker , waar zou je zelf willen staan, dat is echt 100% persoonlijke smaak.
Dat ligt dus geheel aan je eigen wensen ( en vaardigheden).

[eric den boer]

waar wordt je uitgenodigd, en wie wil je hebben, en nog belangrijker , waar zou je zelf willen staan,

en is het geheel presenteerbaar, ziet het er aantrekkelijk uit voor (betalende) bezoekers.

eric

[Marty]

Eric, ook die keus is voor de bouwer , er zijn mensen die graag veel hout, spoor en racebaan zien, en hoe dat verder gepresenteerd wordt zal hun een worst zijn, daar kies je voor, maar dat heeft wel consequenties voor eventuele deelname waar dan ook ( ik praat nu even als gewoon liefhebber, niet als organisator ).
het blijft ten alle tijden een keus van de bouwer, maar zolang Johan niet echt duidelijk zijn wensen neerzet, kunnen we hem niet gericht adviseren ben ik bang

[Klaas Zondervan]

Mijn eigen spoorbaan is opgebouwd met modules. Daarvoor zijn diverse redenen te noemen:
-makkelijker verhuizen (heb ik al een keer gemak van gehad)
-makkelijker aan werken, vooral aan de onderkant. Ik haal een module uit de rij en zet hem op zijn kant, of desnoods ondersteboven op een tafel. Of ik leg hem achterstevoren terug om makkelijker aan de achterkant te werken.
-handig als je er mee op een beurs wil gaan staan. Ik ben nu al 10 jaar aan die baan bezig, maar ik hoop nog steeds om hem eens op een beurs te kunnen tonen.

Welke beurs? Wel, zoals door anderen gezegd, kwestie van persoonlijke smaak. Welke beurs spreekt je het meeste aan, en dan komt daar nog bij: wie wil je hebben?
Mijn eerste voorkeur is op het moment Middelburg Modelspoorstad. De belangrijkste reden daarvoor: lekker dichtbij, ik woon er bij wijze van spreken naast. Want verkijk je niet op wat je allemaal overhoop moet halen om met je modulebaan naar een beurs op 100 of 200 km afstand te reizen.

[Ferry As]

Na een vaste baan gehad te hebben ( die nooit is afgekomen overigens ) ,heb ik de keuze voor modules gemaakt. Overigens is het niet de bedoeling de baan ooit mee te nemen naar een tentoonstelling.

Mijn overwegingen waren :

- Makkelijker mee te bouwen. Wat aan de onderkant doen zet ik de module op z´n kant op de workmate.
- Een spaggetti baan wilde ik sowieso niet. Lange rijlengtes, niet teveel spoor en op 1 niveau. Veel ruimte voor scenery.
- Een module neem ik makkelijk mee naar de garage, scheelt een hoop troep en stof op zolder als ik met hout aan de gang ga.
- In de zomer buiten , is ook voor de huisgenoten wat leuker. Anders zit ik altijd op zolder.
- Het gekruip onder een tafel door was ik helemaal zat en had tot resultaat dat ik er minder zin in bouwen had. M,n lage bloeddruk         speelde ook mee, liggend op de rug onder de tafel gaf me elke keer het gevoel alsof ik dronken was  
De modules die ik heb gemaakt zijn 120 x 60 cm. Voordeel is dat ik er makkelijk bij kan. Beter voor de rug  

Er zitten ook wat nadelen aan modules, zoals reeds aangegeven.

Een ieder heeft zo z´n eigen wensen en maakt daarmee z´n keuze.

Mij bevalt het prima

Gr.

Ferry

[hoefhaan]

Ja, mijn vraagstelling is misschien wat vaag en breed, maar het zit zo:
Ik ben zelf met een vaste tafel bezig, maar zie vaak vragen voorbij komen van modulebouwers.
Toen werd ik nieuwsgierig naar de beweegredenen daarachter.

Vandaar mijn vraag. Het is dus geen vraag om advies maar meer om eens te kijken waarom anderen voor modules kiezen.

Wellicht is dat in de toekomst voor mij ook nog wel eens een optie, al is vervoer wel een probleem.

Johan

[Ronald Halma]

Want verkijk je niet op wat je allemaal overhoop moet halen om met je modulebaan naar een beurs op 100 of 200 km afstand te reizen.

Zeker weten.... bij mijn eerste tentoonstellingsbaan Metusa Junction heb ik dat eens uitgerekend. In 6 jaar tijd (1999-2005) heb ik daarmee ruim 7000 km afgelegd naar de diverse shows (+/- 20) waar ze gestaan heeft. Dat moet je er dan wel voor over hebben natuurlijk! Alleen een Rail of Eurospoor kost mij al voor 4 dagen ruim 800 km. Dus dat moet je zeker meenemen in je plannen om er mee op stap te willen.

[eric den boer]

Na een vaste baan gehad te hebben ( die nooit is afgekomen overigens ) ,heb ik de keuze voor modules gemaakt.

ik heb ook zo het idee dat dat wel iets is wat wel afgebouwd wordt, een module tov een vaste baan....


eric

[eric den boer]

krijg je dan ook kilometergeld ronald?



eric

[Klaas Zondervan]

Bij beursdeelname gaat het niet alleen om het aantal kilometers of om de vraag of je daar nou wel of niet een vergoeding voor krijgt.
Maar als die modules niet in je auto passen, dan moet je een bestelbus huren. In de omgeving van de beurs moet je onderdak regelen. En soms moet je wat logistieke puzzels oplossen, zoals de vraag: ga ik eerst lossen bij de beurshal, of is het handiger om eerst in te checken bij de camping. En als je alleen bent moet je ook nog zorgen dat je genoeg eten en drinken bij je hebt. Want tijdens beursuren kan je niet weglopen, en na beurssluiting is het maar de vraag weke supermarkt er nog open is.
Tijdens de beurs heb je dan ook nog allemaal lastige bezoekers die de gekste vragen stellen of zo nodig overal foto's van moeten maken
Kortom, zo'n beursweekend is gewoon hard werken.

[Marty]

O ja , ik was nog 1 belangrijk puntje vergeten: - motivatie
banen van 7 x4 meter komen nagenoeg nooit af.
Zodra alle sporen liggen en alles rijd, heb je in je hoofd al een heel ander baanplan/thema en wat dan ook in je hoofd
Je bouwt stug door tegen beter weten in en ergens tijdens je sceneryperiode komt  het toch, je gaat weer breken.
Modules kan je per stuk bouwen, je kan werken aan verschillende banen als je de ruimte voor opslag hebt, je kan uitwisselen.
Kortom, door flexibiliteit en eerder iets af hebben blijft je motivatie hoger