Materieel op de Miljoenenlijn?

[Patrick Beentjes]

Ik heb als thema voor mijn baan "Zuid-Limburg". Het wordt fictief, maar een beetje de natuuraccenten (heuvels, veel begroeiïng) wil ik laten terugkomen op mijn baan. Zo wil ik ook dus een aantal treinen hebben die op mijn secundaire lijn gaan rijden (miljoenenlijn achtig).

Nou heb ik een tweetal vragen:

Vraag 1:
Wat voor materieel reed er op de miljoenenlijn? Wat ik zelf weet zijn het DE2 en BR515(accumotorwagens) . Waren er ook andere materieelsoorten hier te vinden?

Vraag 2:
Reden er enkel stoptreinen? Of reden er ook een aantal sneltreinen (of stoptreinen die niet overal stopte). Zo ja, werd er voor de verschillende diensten ook verschillend materieel gebruikt? Bijvoorbeeld DE2 voor de stoptrein en BR515 voor de Sneltrein? Of werd alles door elkaar ingezet.

Ik hoor van jullie.....

groetjes,
Pat

[Marijn]

Goederentreinen met Br216´s  Plan D en Plan K (doorgaande internationale treinen)   silberlingen nog wat internationale meuk.
Echter dat is al een flink aantal jaartjes geleden 

[Jos B.]

Beste Patrick

Ik ga je eerste even wat informatie over de miljoenenlijn geven.
Het traject van de miljoenenlijn loopt van Schaesberg(Landgraaf) , Eijgelshoven, Kerkrade-Centrum naar Spekholzerheide.
Het traject is 12 km lang.
En heeft 12,5 miljoen gulden gekost.
Ongeveer 1 miljoen per km.
Vandaar de naam Miljoenenlijn.

Op de Miljoenenlijn rijdt momenteel:
Tussen Schaesberg(Landgraaf) en Kerkrade-Centrum Veolia met de GTW.
Tussen Kerkrade-Centrum en Spekholzerheide rijd momenteel de ZLSM, de ene keer met de stoomtrein.
En de andere keer met de Schienenbus.

Daarvoor was de lijn alleen maar in gebruik voor het kolenvervoer van de Staatsmijnen.
Ok heeft er een tijdje personenvervooer gereden, en dat in de vorm van de DE1 of DE2


Jos.

[Lvdwerf]

Het traject is 12 km lang.
En heeft 12,5 miljoen gulden gekost.
Ongeveer 12 miljoen per km.
Vandaar de naam Miljoenenlijn.

volgens mij kom ik op 1 miljoen per kilometer???

[Jos B.]

Foutje herstelt, te dikke vingers. 


jos

[Marijn]

Ok heeft er een tijdje personenvervooer gereden, en dat in de vorm van de DE1 of DE2

Niet alleen DE1 of 2 dus... 

[Marc Riswick]

Patrick,

Jos heeft gelijk dat de echte miljoenenlijn maar een deel was van wat in de volksmond de miljoenenlijn werd genoemd. Velen zien het traject reeds vanaf Schin op Geul als Miljoenenlijn, maar strikt genomen is dat niet waar.
De periode die je wilt uitbeelden is van belang. Vroeger werd er met stoom gereden, waarbij de tenderlocs uit de serie 5500-5800 een grote rol speelden. Voor kolentreinen werden voornamelijk serie 6220, 6300, 4600 en 4700 ingezet. Vanaf de vijftiger jaren kwam de dieseltractie met de blauwe engel in het personenvervoer (alleen DE1) en in de zomer als het te warm werd een Plan E tussen 2 2400-en. Kolentreinen werden steeds meer het domijn van de 2200. Nadat de DE1 verdwenen was kwam de DE2 in het geel zowel op de echte miljoenenlijn als ook op het traject van maastricht via Simpelveld naar Aken. Ook de genoemde 515 accuwagens reden op dit traject en dus niet op de echte miljoenenlijn. Tijdelijk hebben op het traject van heerlen naar Aken nog Buffels gereden. De trein Maastricht Aken kan je zien als een sneltrein, de rest stoptreinen. Sinds de elektrificatie rijden op het traject Heerlen-Kerkrade Centrum elektrische treinen, eerst plan V en later de genoemde Veolia GTW. Goederentreinen rijden nog steeds met diesel, zowel G1206, G2000 als Class 66 zijn hier te zien geweest, evenals 6400-en. Op het traject Heerlen-Aken rijden momenteel Talenten van de serie 643 (tweetje), kort hebben ook de Talenten van de serie 644 (drietje) dients gedaan. De eerste versie rijden aLtijd gekoppeld met 2 stellen, de tweede versie reed alleen.
Wanneer je je tijdperk dus ruim ziet, zijn er vele mogelijkheden. Vergeet ook niet dat Talbot (later Bombardier) vele van de nieuw aan de NS te leveren treinen via de lijn Aken-Maastricht of later Aken-Heerlen afleverde, veelal getrokken door een diesel. Dus zelfs IRM e.d. kan hier op de modelbaan ingezet worden (gesleept).

Marc

[Patrick Beentjes]

Bedankt voor jullie reactie's.

Het trajectje wordt volledig fictief zijlijntje met accenten die ook op de miljoenenlijn te vinden waren. Dus ik heb opzich leuke combo's die ik kan laten rijden op de lijn:

BR515
DE2 Geel (misschien toekomst van Artitec)
DE1 Rood met banen
2400 + Plan E

Tot slot dan nog 1 vraag, zoals eerder aangegeven reden er dus ook 2400en met Plan E's. Waren dit de DE-Plan E rijtuigen die ook op trajecten te vinden waren met 2200? Of waren dit gewoon de reguliere? Reden deze dan ook met verwarmingswagens?

Mvg,
Pat

[Marc Riswick]

Hallo Patrick,

dit waren inderdaad de speciale DE-versies van de Plan E, te herkennen aan de letters DE onder het nummer. Die hadden nl de benodigde stuurstroomkabels zodat met 2400-paln E-2400 gereden kon worden. Meestal kwam dit alleen in de zomer voor en dan was geen verwarmingswagen nodig. Indien de moesten invallen in de winter (incidenteel voor gekomen) dan moest er wel een verwarmingswagen meerijden. Langer als één Plan E heb ik ze hier in het zuiden niet zien rijden.

Marc

[Marc tramt]

Volgens mij hebben er enkele jaren in de zomermaanden ook combinaties van 2200+plan E+2200 dienst gedaan. DIt vanwege te geringe koelingscapaciteit van de DE-1' tjes.

[Patrick Beentjes]

Bedankt !

Dat is een geinige combinatie, ik heb nu genoeg leuke combo's in me hoofd!

Groet,
Pat

[W. Thomas]

Op de site van nico spilt staan veel foto's van de miljoenenlijn en station simpelveld.
http://www.nicospilt.com/index2.html
dan zoeken naar simpelveld en/of zuid limburg bij nederlandse stations.

[Jos B.]

Deze foto's wat op de site van Nico Spilt staan zijn allen niet op de Miljoenenlijn gemaakt.
Maar wel op de lijn Maastricht, Schin op Geul, Simpelveld, Richterich, Aachen.

de foto's in dit linkje zijn wel op de Miljoenenlijn.
http://www.nicospilt.com/index2.html
(kan niet de juiste pagina pakken, effe opzoeken in de index bij de M)

Jos.


[edit:linkje werkt niet goed]

[Erwin (n-spoorder)]

Zelfs Maastircht is nu tijdelijk opgenomen in de kerstritten.

bron ZLSM.NL :
Met de Kersttour Zuid-Limburg kunt u per stoomtrein vanaf station Valkenburg naar Maastricht reizen, waar u een bezoek brengt aan deze bijzondere stad in kerstsfeer.

[Thom]

[edit:linkje werkt niet goed]

Omdat je ook niet hoort te deeplinken naar die site...