Modulebaan - Maximale hoek tussen houtsnede en as spoorlijn

[Poelmans]

Hoi iedereen,

Zoals je kan zien ben ik nieuw hier. Ik heb dan ook nog niet zolang geleden de treinenpassie uit mijn jeugd terug opgepikt.

Momenteel ben ik met de gedachte aan het spelen om een baan te bouwen op mijn zolder van ongeveer 1,20m op 3m. Ik weet echter dat ik binnen dit en 5 jaar niet meer in deze woning woon, en huiver met de gedachte dat ik ooit die baan moet afbreken.

Net daarom was ik van plan om met modules van maximum 60cm breed, en een bepaalde maximale lengte (pakweg 1,50m) te werken, zodat alles netjes door het zolderluik past. De rails slijp/zaag ik op de overgangen dan door, net zoals op een modulebaan. Maar met 1 groot verschil:

Omdat ik op die baan ook een aantal bochten moet maken zal op bepaalde stukken het spoor niet loodrecht over de moduleranden gaan. En dan gaat bij mij direct een lampje 'ontsporingsgevaar' branden.

Heeft iemand hier ervaring mee? Wat is de minimumhoek tussen de as van je spoor, en de snede die je door je spoor maakt, om een ontsporingsvrije treinloop goed mogelijk te maken?

Schaal HO, en rails waarschijnlijk rocoline 2.1mm. En de speling op de aansluitingen zal waarschijnlijk miniem blijven: eerst modules tegen mekaar zetten, dan sporen leggen, dan overslijpen?

[Ronald Halma]

Welkom hier

Misschien heb je een tekening o.i.d. voor ons? Zodat we kunnen zien wat de bedoeling is?

[mat '69]

Je kunt er ook voor kiezen om de rails nu gewoon over de scheidingen tussen de bakken te leggen en pas wanneer je echt de boel moet verhuizen door te halen. Je zou op deze plekken een kort stuk rails kunnen zetten wat je eventueel nog helemaal kan vervangen mochten het erg schuine hoeken worden. Dan heb je het minste werk om het er later nog uit te halen. Ik heb hetzelfde gehad, bakken verhuist naar een andere kamer en op een paar plaatsen een nieuw stukje moeten invoegen, maar het reed daarna weer als een trein.

grt Ferry

[Klaas Zondervan]

Ik heb op mijn spoorbaan ook zulke situaties. Bijna alle sporen kruisen de moduleovergangen onder een schuine hoek.
De maximale hoek is bij mij ongeveer 45 graden. Daarmee bedoel ik dus de hoek tussen de lijn die loodrecht op de scheiding staat en de hartlijn van het spoor.

Op een overgang liggen 4 gebogen sporen naast elkaar die allemaal de scheiding schuin oversteken. Zo'n situatie moet je wel met enig overleg bouwen. Ik heb de modules aan elkaar gekoppeld en toen alle 4 de sporen tegelijk over de scheiding gelegd. Daarna de rails aan weerszijden van de scheiding gefixeerd en toen alle sporen doorgezaagd.

Je kunt de modules dan meteen als modules behandelen. Daarmee bedoel ik dat ik een module op zijn kant zet of zelfs ondersteboven leg als ik aan de onderkant moet werken. Dat is veel comfortabeler dan boven je hoofd prutsen.

[Poelmans]

Bedankt alvast voor de reacties.Hier even een plaatje op aanvraag van Ronald:



Zoals je ziet word de hoek hier en daar wel érg groot. Maar ik zat plots te denken om de spoorstaven loodrecht op de as van de spoorlijn door te zagen, maar dan verspringend: elke spoorstaaf wordt nog steeds pal boven de rand van de module over gezaagd...

Uiteraard koppel ik eerst de modules, om daarna de sporen te leggen en te fixeren en pas op het allerlaatste ze door te zagen.

Zou dat goedkomen?

[Ronaldk]

Goedeavond,

Dat is ook een oplossing. Zelf heb ik de volgende oplossing niet gebruikt maar ik heb het wel gezien bij tentoonstellingen, dat ze een stuk van 100 tot 150mm rails op een los gedeelte hebben gemonteerd en deze op de overgang gelegd.In jouw situatie kan je die natuurlijk op een of andere manier vastschroeven en als je moet verhuizen los maken. Het voordeel is dat je dan gewoon haakse overgangen hebt.

groet Ronald K.

[René]

De hoek is minder belangrijk dan de constructie. Het is van groot belang dat de sporen bij de overgangen goed vast liggen. Dit kan lastig worden naarmate de hoek scherper wordt. Het stuk biels dat het uiteinde van de spoorstaaf op de plaats moet houden wordt dan kort en de spoorstaaf kan makkelijk los raken. Je zou er voor kunnen kiezen om de spoorstaven aan het uiteinde b.v. op een stukje printplaat kunnen solderen. De printplaat kun je dan aan de ondergrond lijmen of schroeven. Je hebt er dan wel weer een andere uitdaging bij gekregen n.l. het netjes camoufleren van de printplaat.

[Poelmans]

Is dat probleem niet grotendeels opgelost als je op de overgangen stijve rail legt ipv flexrail?