Plan T nog in dienst?

[Marc tramt]

Klopt! Aankomst kwart voor 6 in Barendrecht.
Volgende keer wel naar me zwaaien he? 

[Dpc Fo]

Haha, kleine wereld! Ik heb altijd die trein vanaf den Haag, ga er dan in Rotterdam Zuid uit. Zit meestal in het voorste stel, want dan kom ik er in Zuid tenminste uit zonder me door de mensenmassa op de volle balkons heen te moeten worstelen.... Dus de (een van de) laatste die je op het perron van Zuid naar de uitgang ziet lopen, dat ben ik.

grt, Carlo

[Taigagaai]

Het klopt dat ze alleen nog vaste diensten vanuit/in het zuiden hebben, maar dat zijn er 5 en er rijden momenteel nog 11 Plan T's rond.

Correctie, het zijn er sinds afgelopen zondag 10. De 524 heeft zich moeten terugtrekken uit het rijdend materieelpark en staat met de 819 en 827 opgesteld in Nijmegen. De 512, 514, 518, 519, 520, 522, 526, 528, 530 en 531 trekken nog hun baantjes op de vaderlandse sporen. De 514, 520 en 528 zijn al in het zuiden.

[vervallen]

@ Floris

je heb volkomen gelijk, alleen bij mij breekt ie het laatste jaar wel heeft vaak ongewenst af.....
vandaar mijn gezegde 

Groeten en ehhh,
vorige week toch wel genoten van een paar uurtjes Railz     

Frederico

[Drent]

Ik heb vannacht onder treinnummer 89162 m.b.v. de sleepstellen 850, 951 en 463 plan T 526 van Ut naar Ehv gesleept. Stel had een asbreuk en mocht met beperkte snelheid vervoerd worden. De uiteindelijke bestemming was Mt.

Grtz,

Marcel

[Thom]

Wat is de snelheid waar je dan nog mee mag rijden met zo´n asbreuk wagen ?

10 of 30 ofzo ? Lekker ritje dan 

[Bartje81]

Ik heb vannacht onder treinnummer 89162 m.b.v. de sleepstellen 850, 951 en 463 plan T 526 van Ut naar Ehv gesleept. Stel had een asbreuk en mocht met beperkte snelheid vervoerd worden. De uiteindelijke bestemming was Mt.

Grtz,

Marcel

En die kwamen uit Alkmaar vandaan als het goed is.... ?

Een bekende van me vertelde gisteren dat hij 1e Kerstdag in Alkmaar een defecte Plan T moest omrangeren achter 3 Plan V's en gezien de recente spotmeldingen moet dat wel bijna de 526 zijn geweest.

Bart

[Drent]

Klopt, het hele spul kwam uit Amr.

Wat is de snelheid waar je dan nog mee mag rijden met zo´n asbreuk wagen ?

Toch nog 80 km/u. In dit geval dan. Had overal 'veilig door', dus het schoot toch best redelijk op. Of het einde oefening voor de 526 is, geen idee. Vast wel iemand hier die weet wanneer het revisietermijn van dit stel verloopt. Of anders staat t mss op Somda? Het stel ging door naar Mt, je zou zeggen dat bij een definitieve buitendienststelling het stel achter zou blijven in Ehv, en later bijgeplaatst zou gaan worden te Weert.

Grtz,

Marcel

[Thom]

Hmm 80 nog, dat valt me niet tegen ! 

Lijkt me niet dat het stel door een probleem in een draaistel ter zijde gaat, immers hebben alle draaistellen hun eigen revisietermijnen. grote kans dat er gewoon een andere onderkomt.
Bij sloop worden vaak ook draaistellen teruggeleverd aan NS omdat die vaak nogwel mee kunnen onder andere stellen door hun eigen revisie termijnen.

[Thowra]

Klinkt interessant. Ik heb die plan V's nog vanuit de trein gespot die werkeloos stonden op het opstelspoor nabij Alkmaar station.
De Plan T's en Plan V's rijden nog steeds hun rondjes hier door de Zaanstreek.

Jeroen

[Treinhobbijist]

De 526 heeft zeker geen asbreuk. Een asbreuk is een zeer ernstig iets en komt zeer zelden voor. In de afgelopen jaren slechts enkele keren:

1. Op 6-02-1990 ontspoort te Roermond een rijtuig van reizigersmaterieel type plan W. Dit betrof een wielstel van het type 273.
Oorzaak: plaatselijke putvormige corrosie.
2. Op 20-08-1995 breekt bij Naarden-Bussum een as van reizigersmaterieel ICM type 293. Oorzaak: een materiaalfout in de kern van de as. De materiaalfout betrof een slinkholte (een gietfout).
3. Op 27-10-1997 breekt een as van een ICR-rijtuig van een reizigerstrein te Utrecht. Type wielstel 279. Oorzaak: lokale putcorrosie ontstaan ten gevolge van op de as aangebracht plakband/tape.
4. Op 1 maart 2000 ontspoort te Amsterdam CS een goederentrein (kalktrein) als gevolg van een asbreuk van een goederenwagen. Oorzaak: scheurvorming en putvormige corrosie.
5. Op 6 juli 2004 stel 806 te Maastricht, asbreuk in loopdraaistel.

De 526 heeft dan ook geen asbreuk gehad en is zeker niet het hele land doorgesleept op een asbreukwagen. Een asbreukwagen is slechts bedoeld om het stel over een korte afstand te verplaatsen, bv op een emplacement, of vanaf de vrije baan naar een plaats alwaar een draaistel gewisseld kan worden. Max snelheid is dan zeer laag, meestal max 10 km/h.
Waarschijnlijk heeft de 526 een warmloper gehad op een van de lagers van de tractiemotoren, dit zijn glijlagers en dus wat gevoelig voor warmlopen.

Pewiam

[Drent]

De 526 heeft zeker geen asbreuk

Dat was mij, als mcn van deze trein medegedeeld door het LBM van Nedtrain. Maar ik zal jou voortaan wel bellen als ik wil weten hoe ik het beste mijn trein kan rijden oke?

[Gert1]

Waaruit maar weer blijkt dat met grote stelligheid beweringen doen over het grootbedrijf, terwijl je daar niet zelf werkt, niet zo handig is.
Op dit forum zijn immers ook mensen aanwezig die wél hun brood verdienen op het spoor. Voor hen komt het heel vervelend over als een hobbyist probeert ze de les te lezen.

We weten nu dus in ieder geval zeker dat de 526 wél een asbreuk heeft.

mvg,
Gert

[Bartje81]

Klinkt interessant. Ik heb die plan V's nog vanuit de trein gespot die werkeloos stonden op het opstelspoor nabij Alkmaar station.
De Plan T's en Plan V's rijden nog steeds hun rondjes hier door de Zaanstreek.

Jeroen

Ja, ze beleven een echte comeback in Alkmaar en op de Zaanlijn sinds ze planmatig in de 4000-serie (stoptrein Rotterdam - Uitgeest/Alkmaar) rijden. Dit alles mede omdat de nieuwe SLT's nog steeds niet door de keuring komen.... 

[laurent]

Waaruit maar weer blijkt dat met grote stelligheid beweringen doen over het grootbedrijf, terwijl je daar niet zelf werkt, niet zo handig is.

Het moge inmiddels bekend zijn dat je door een aantal lieden op dit forum als personeel voor leugenaar wordt uitgemaakt. Dat blijkt ook nu maar weer.