Raadplaatje

[Nederduitsemeester]

Van welke fabrikant is dit fraaie diorama!

Bemo

[Han Zijlstra]

Helaas, niet goed

[Erwin Schuurman]

hmmm.....ik gok op Noch

[1202]

Sommerfeld?

Marc

[Nederduitsemeester]

Viessmann

[Han Zijlstra]

3 x nee

[Nederduitsemeester]

Vollmer

[jakop]

Heki

[Viktor]

Hag?

[Peter Korsten]

Niet bepaald reclame: http://www.maltapagina.nl/verkeer.html

Ah, dit is typisch zo'n "ik heb het op het internet gelezen dus moet het wel waar zijn"-verhaal. Mag ik opmerken dat dit een vrij tendentieus artikel is?

Dan zou ik liever een wat neutralere bron nemen. Bijvoorbeeld, wat het Britse ministerie van buitenlandse zaken met een perfect gevoel voor understatement te zeggen heeft over rijden in Nederland:

The Dutch drive on the right and give priority to the right, unless otherwise indicated. They drive "assertively".

of

Be extra vigilant for trams; they have priority over other traffic and are well known to exercise that right.

of

Pedestrians should be extremely careful when crossing roads, especially on zebra crossings. Look out for cycles and mopeds, which enjoy right of way over motor vehicles and often ignore road traffic rules as well as red lights. In Amsterdam in particular, be aware that many cyclists do not use lights at night and are therefore very difficult to see.

Bron: http://www.fco.gov.uk/en/travel-and-living-abroad/travel-advice-by-country/europe/netherlands

Hard rijden is hier niet zo'n probleem; een veel groter probleem is langzaam rijden. Dan zit je op een 80 km/u weg en dan zitten er twee eikels voor je die op beide rijstroken 60 km/u doen en dan ook nog eens op de rem gaan hangen wanneer er een flitspaal opduikt. Dan gaan mensen inhalen en gekke dingen doen.

Bovendien is er in tien jaar tijd veel verbeterd. Er wordt veel meer richting aangegeven en het vrijwel altijd zo druk dat je nergens hard kunt rijden. Ook hebben de flitspalen er toe bijgedragen dat de gemiddelde snelheid omlaag is gegaan.

Wat in dat artikel staat over zebrapaden en dat de Maltezers altijd zouden stoppen, dat moet je met een korrel zout nemen. Ten eerste liggen die vaak op de meest onmogelijke plaatsen en zie je ze nauwelijks als automobilist. Bovendien zou ik er in het zuiden van Malta niet op vertrouwen dat men daadwerkelijk stopt voor een zebrapad.

Wat trouwens ook veel verschil heeft gemaakt is de komst van Arriva. Eerst reden ze in die aftandse oude bakken rond en stonden buschauffeurs om veel dingen bekend, maar niet om hun correcte rijgedrag. Arriva heeft vier camera's in iedere bus hangen (twee binnenin, eentje naar achteren wijzend en eentje naar voren wijzend) en ik heb al eens een klacht gestuurd over een bus die geen voorrang gaf en bijna op het autootje van mijn schoonmoeder botste, ware het niet dat zij op de rem trapte. Binnen een dag kreeg ik een mail terug dat die chauffeur een berisping zou krijgen en ze zijn ook niet te beroerd om chauffeurs te ontslaan, als die het te bont maken.

Oftewel, er is hier prima te rijden. Wel zijn veel wegen nog steeds bar en boos (met name het oude traject van de spoorweg, opvallend genoeg) en is verkeerskunde een onbekend fenomeen. Als gevolg daarvan is het wegennet een grote puinhoop, aangezien niemand ooit de moeite heeft genomen om aan zaken zoals planning te doen.

Maar goed, het volgende plaatje. Ik zeg alvast Düren Fleischmann.

- Peter

[1202]

Faller

[Petertrein81]

Auhagen.

Groet Peter,

[Han Zijlstra]

en jakop is de beste vandaag!
Dio is van Heki , nurnberg 2009 , hier een wat grotere plaat.

[Viktor]

Jakop
(om maar even de eerste te zijn )

[Nederduitsemeester]

Hag?

Uhum, was toch jouw eigen plaatje....