Raadplaatje

[Gert1]

Meinweg was niet eens zo gek in een heel bepaald opzicht, maar helaas ook niet goed.

Kun je deze opmerking dan nog eens toelichten, want ik snap het verband eigenlijk niet met de daadwerkelijke locatie.

mvg,
Gert

[jakop]

Ik raak er overigens vrij snel doorheen de laatste tijd 

Je hoeft het niet goed te raden hoor   

[tothebeach]

Juist dat niet goed raden gaat me nog wel goed af, maar soms lukt me dat gewoon niet.

[Gert1]

Ha ha! Mooi antwoord! 

mvg,
Gert

[Dpc Fo]

Kun je deze opmerking dan nog eens toelichten, want ik snap het verband eigenlijk niet met de daadwerkelijke locatie.

mvg,
Gert

Hoi Gert! De lijn is aangelegd tijdens de bezetting in opdracht van de Duitsers om het vliegveld Deelen van bommen en brandstof te voorzien (vandaar dat de lijn ook bekend is als "bommenlijntje"). De A12 waar de tunnel onderdoor liep was ook een oorlogsproduct, dat in de volksmond het Hazepad werd genoemd, dat het Herrenvolk zou gebruiken als de tocht naar het Oosten wat overhaast zou moeten gebeuren. Vandaar mein Weg, maar zoals gezegd het was alleen in heel bepaald opzicht 

groet, Carlo

[Peter Korsten]

Het duurde even voor ik doorhad dat we hier te maken hebben met een autosnelweg over een opgebroken spoorweg, in plaats van een B-weg onder een in onbruik geraakt spoor. De tunnelbouw bij die laatste is namelijk identiek:

http://doodspoor.arthurkamminga.nl/ijzerenrijn/h5.jpg

- Peter

[Dpc Fo]

He, interessant! Inderdaad is het profiel van de tunnel gelijk. Overigens is de A12 op dit punt pas in 1957 opengesteld, en toen was het lijntje alweer opgebroken. De Duitsers wilden de A12, die toen nog maar tot Utrecht liep, naar het oosten doortrekken en de Organistion Todt heeft de aarden baan in de jaren 1940-1942 aangelegd. Toen was de weg ineens niet meer "kriegswichtig" en is de bouw stilgelegd. De lijn naar Deelen werd in 1941 aangelegd en heeft dus alleen de aarden baan doorsneden.

Carlo

[MHS84]

Nou Peter, dan was jij niet de enige. Het viel mij ook op dat het tunneltje vrij diep was en dat er dan 3 a 4 sporen overheen zouden moeten lopen. De vangrail is (on)bewust niet op de raadplaat te zien.

Zeg eens, Carlo, betreft dit de noordkant? Hier een fotolink van de zuidkant.

[Dpc Fo]

Yep, het was de noordkant. De foto die je linkt heb ik zondag vrijwel exact hetzelfde ook gemaakt, maar dan is het hek dat toegang geeft tot de Hoge Veluwe te zien en dat was wellicht iets te makkelijk geweest.

[Viktor]

Wat? Nee... is het echt daar?  _{dat wist ik (lichtelijk teleurgesteld)}
Grom.. ik dacht ook dat er een spoorlijn onderdoor liep...
Het lijkt heel erg op het tunneltje onder de a50 bij Wolfheze (Johannahoeveweg?) trouwens 
Weer een sterretje misgelopen door mijn 'niet zo scherpheid' gaat me niet nog eens gebeuren
gr. Viktor

[Dpc Fo]

Moest jij niet naar Steenwijk vandaag?   O, je bent al weg....

[tothebeach]

Yep, het was de noordkant. De foto die je linkt heb ik zondag vrijwel exact hetzelfde ook gemaakt, maar dan is het hek dat toegang geeft tot de Hoge Veluwe te zien en dat was wellicht iets te makkelijk geweest.

gezien de lokatie lijkt me het niet het pad naar de Hoge Veluwe, die ligt even ten noorden van de Otterloseweg. Het zal wel een privébos zijn ofzo.
Maar goed, we blijven in NL:
Wat is de straatnaam van deze overweg (ik gebruik GM als bron):


Groet,
Michel

[Dpc Fo]

Je hebt gelijk, het is Planken Wambuis, de Hoge Veluwe ligt inderdaad verderop.

Maar goed, de overweg: dubbel spoor, een P-sein en een flinke sloot er naast. Niet echt een zeldzaam beeld. Wat wel interessant is zijn de twee betonnen (?) paaltjes langs de weg, die zie je niet overal.

Carlo

[Gert Arkema]

Laagerfseweg

[jakop]

Grappig, daar heb ik net ook staan ronddraaien.......staan 3 seinen en geen "betonkolommen"