Liliput 294 45 oftewel NS D 7571

[henk]

@Bernd Alleen na de Eerste Wereldoorlog zijn er officiële herstelbetalingen geweest en Nederland deed niet mee aan die oorlog. Na de Tweede Wereldoorlog is er wel tijdelijk achtergebleven Duits materieel gebruikt, maar dat is al vrij snel teruggestuurd.

Arjen,

Degene die ik net gekocht heb wordt toch een ombouw conform de foto uit 1953 die ik gepost heb.

Dus dakluchters er af ( hoeft al niet meer bij deze ), gastank zit er al ook al niet meer onder, en nog wat kasten onder de vloer aanbrengen. En... dus de vouwbalgen

Grtzz,

Karst

Waren de vouwbalgen tegen die tijd niet verwijderd?

[stig]

Als het goed is wel, maar ook bij allemaal? En hoe zag het er dan verder uit? Deur verwijderd, of helemaal geen veranderingen?

[prutser]

Allen,

Ooit heb ik eens ergens een (model) plaatje gezien van deze wagons in het blauw.
Heeft deze uitvoering ook echt bestaan, of was dit een fantasie model.
Heb namelijk nog een lilliput om te spuiten.

Tinus.

Dat was een fantasieuitvoering van Liliput.

Als het goed is wel, maar ook bij allemaal? En hoe zag het er dan verder uit? Deur verwijderd, of helemaal geen veranderingen?

Geeft "De Erfenis" daarover geen informatie?
Ik kan zelf niet kijken omdat ik geen sleutel van de bieb heb,edit: even gekeken en hij is tot 20:00 open, okeeee.

Stephan.

[Floris Dilz]

deur zat er nog, alleen balg was weg.

[stig]

Dus alleen de gaten plamuren of vullen met styreen. Eitje.

[tinus]

Stephan,

Dank voor de info,
Was er al een beetje bang voor.

Tinus.

[stig]

Karst, waarschijnlijk kun je weldegelijk je foute wagen gebruiken, gewoon van styreen een deurtje toevoegen... en trappetjes verwijderen.

[Karst Drenth]

Da's heel mooi Stig,

Liever lui dan moe   Eneuh... deurtje in styreen, dat gaat me vast en zeker lukken   

Hopen dattie nog voor de pasen binnenkomt, is vandaag op transport gegaan vanuit Mainz

Grtzz en bedankt,

Karst

[fissy]

waarom is Fleischmann dan niet zelfs met een NS versie van dit rijtuig gekomen? ze hadden toch ook enkele reparatie stomers in hun assortiment?

[prutser]

Ja, dat is de vraag, ik denk dat ze bij FLeischmann niet zo snel over de grens kijken, maar wie weet nu Roco hierin ook meedoet.

Zo zijn ze vorig jaar pas met een Nederlandse uitvoering van een gesloten wagen gekomen die ze ook al decennia lang in de Duitse uitvoering uitgaven, ook brachten ze eens alleen de Duitse uitvoering uit van een van oorsprong Nederlandse wagen.

Stephan.

[Karst Drenth]

Hoi,

Nou, de post was me goed gezind



... het volgende slachtoffer is aangekomen

Zo te zien is er weinig aan te doen: Trapjes eraf, Hongaarsevouwbalgsteunblikken aanbrengen ( en dus *niet* de vouwbalgen zelf... ) , een paar mm laten zakken, overblazen en stickeren en klaar  

BTW, wel bizar dat er een rode DB-keks op zit.... Zolang hebben die dingen in Dld toch niet meer rondgereden

Grtzz,

Karst

[fissy]

Ha, met DB Keks

[Karst Drenth]

Hoi,

Ja Bernd, funny he   ( Letzte Untersuchung: 1956.... )

Weer een kwartiertje en...



... het is een hoopje onderdelen  

Trouwens typisch Fleischmann, geen lijm en ongelukkige klikverbindingen. Maar schroeven in de draaisteltappen en degelijke klikverbindingen in de bak en het glas  

Bak en schuifdeuren klaar voor de ovenreiniger, onderstel klaar voor de freesbank.

Grtzz,

Karst

[fissy]

Ja Bernd, funny he   ( Letzte Untersuchung: 1956.... )

en ik dacht al ik kan deze mooie bagagerijtuig combineren met een IC, maar Hauptuntersuchung van 1956 zal al lang niet meer geldig zijn

ben benieuwd naar het resultaat...

[Karst Drenth]

Hoi,

@ Bernd: IC... 


Maar na heftig freeswerk...    Stig, maak je borst maar nat. Er moet 1.75 mm van de draaisteltappen af. Maar... dan raken de flenzen de bodem en de scheenplaten de stelbalk ( dat laatste bij 484mm bogen )



... na dus ook flink wat freeswerk in de onderkant van de bodemplaat...



... staat alles keurig op hoogte 

Veel beter dan dit:




Hoe en waar gefreesd is, binnenkort op een eigen pagina op SleutelSpoor.nl


Bak en deuren gaan nu eerst in de ovenreiniger 

Grtzz,

Karst