Nieuwe NS koelwagens van ARTITEC

[Taigagaai]

Het gaat mij niet om de type wagen (tis een Italiaan), maar om de logo's die er op staan.

[Lvdwerf]

Stuur eens een mailtje naar artitec en kijk of ze genegen zijn te antwoorden, en vertel het resultaat hier dan weten wij het ook

[Bob R.]

Je moet er voor de grap eens een miniem drupje olie in de aslagers doen en de assen dan terugzetten. Het effect is verbluffend in positieve zin!! (wordt trouwens bij andere merken zoals Roco, ook wel vaker geadviseerd).

Groeten, WT

De eerste generatie Artitec plan E loopt ook een beetje stroef en daarbij heb ik alles uit de kast gehaald om dat te verhelpen.
Met een flinke stam is dat goed te merken.
De reclamebaan uitvoering loopt veel soepeler.

Maar moeten er nog extra onderdelen op die koelwagens (Lima heeft ze ook gehad, maar dat is een andere kwaliteit)?

[prutser]

Ja, er zitten losse rangeerhandgrepen en tredes bij, vooral met die tredes had ik grote moeite de gaten waren erg nauw dus de nokjes wat dunner gesneden.
Lima heeft deze ook gehad 

Stephan.

[Bob R.]

Lima had een koelwagen in zijn programma die er wat op leek, waarschijnlijk een iets "moderne" versie.
Ook liliput had die in zijn programma.
Maar vergeet deze maar snel

[Antal]

De goederenwagen van Taigagaai heeft volgens mij Märklin ook uitgebracht. (correct me if I'm wrong)
En heeft inderdaad weinig met de Artitec wagens te maken die wel vreselijk fraai zijn.

Groetjes,

Antal

[Huibert]

Is niet vreemd want er is gebruik gemaakt van dezelfde onderstellen als bij de groentenwagens. Daarover dus een nieuwsgierige vraag: is dat overeenkomstig de werkelijkheid?

Ik had die vraag ook al 's ergens te forum gesteld, maar geen antwoord.
Wie 't weet mag 't zeggen

[sneek]

Groentewagens = Werkspoor 1949
Koelwagens idem.

NS en Werkspoor waren destijds even slim als de modelspoorfabrikanten nu; doorborduren op een bestaand onderstel, dat drukt de productiekosten en daarna het onderhoud. Staat me bij dat er later ook ketelwagenonderstellen zijn gemaakt van dit type.

De Werkspoor-koelwagens gingen al uit dienst voordat de moderne Interfrigo-logo's verschenen. Hun einde haalden ze met de blauwe INTERFRIGO-opschriften zoals in de tijdperk 4 -uitvoering door Artitec geproduceerd.
Het opvolgende type, de tweeassige UIC-standaardwagen (model Brawa) heeft wel met oude opschrift en daarna met logo gereden tot de buitendienststelling rond 1984.

Overigens, een model van de 'Italiaan' (de tweeasser met de kenmerkende dakafschuining aan de kopwanden) die je veel op Kampen, Franeker en Stiens zag is van een later type, in model destijds door Rivarossi en later ook Marklin uitgebracht.


grtz,
wim

[ATB]

Een beetje verweren doet ook het uiterlijk van deze wagens geen afbreuk

[Hans Reints]

 
SK

[Huibert]

Gelukkig zijn het andere dn de Artitec's.....

[Rob Ellerman]

Die draaistellen op de achtergrond zijn anders wel van een ter ziele gegane DE-1 of DE-2... Maar dat was toen

[fissy]

Ik denk dit zouden de Brawa Koelwagen zijn...

[sneek]

klopt Fissy in model bij Brawa, de foto toont het standaard UIC-ORE type, gesloopt in 1984/'85. Dit waren de opvolgers van de Werkspoorwagens.

[Menno 1846]

Heb ook ff 2 besteld.
Die andere varianten hebben ook wel mijn interesse (tp4)
Greetz:Menno