Slijpen helpt niet tegen geluidsoverlast

[Gert1]

Slijpen helpt niet tegen geluidsoverlast.

Zie: http://www.kpnvandaag.nl/#ExtendedNews|/contentid=85510

mvg,
Gert

[Wim Ros]

Oordopjes wel, en minder er over zeiken ook.

Mvg
Wim.

[HuubvG]

Mensen kunnen gewend raken aan geluiden, vooral als er sprake is van regelmaat. Dus de treinen op vaste tijden laten passeren zou moeten helpen.

[Frans van Meerwijk]

Rubber wielen misschien??

Of de snelheid omlaag...

Verder zou het probleem ook in de kleuren kunnen zitten

Heb ik mij nu voldoende als anti-HSL geprofileerd???

Frans, die een aantal jaren vlakbij station Apeldoorn heeft gewoond en hooguit wat merkte als er een trein z'n ATB-code verloor

[Fleischmann94]

Als ik zo filmpjes zie van huizen bij de hsl denk ik: die liggen nog best ver weg.
Ons huis ligt ook naast een spoor baan(4 sporen) en 100 meter verder is een station.
Wij hebben dus dag en nacht stoptreinen ,goederentreinen ,beneluxsexspressen en de thalys

nou ik merk er niks meer van

Mvg Nigel

[Jos B.]

Heel vaak zijn de klagers van geluidsoverlast van spoorlijnen of autosnelwegen mensen die er pas komen wonen.
De mensen die er jaren wonen kijken er niet eens meer van op.
Het zelfde geld ook voor vliegvelden.

Als je van te voren weet dat er een spoorlijn of iets dergelijks dichtbij je toekomstige huis staat, dan denk ik bij mij zelf ga er dan niet wonen als het je hinderd.
Ik kan een mooi voorbeeld noemen, maar dan gaat het alleen niet meer over treinen.


Jos.

[Ronald]

Als je van te voren weet dat er een spoorlijn of iets dergelijks dichtbij je toekomstige huis staat, dan denk ik bij mij zelf ga er dan niet wonen als het je hinderd.
Ik kan een mooi voorbeeld noemen, maar dan gaat het alleen niet meer over treinen.
Jos.

Alleen in dit geval woonde je eerst lekker in een rustige omgeving en werd er daarna een spoorlijn in je achtertuin neergelegd...........
Kan mij dus gerust voorstellen dat men er last van heb ook al valt het nog "binnen de wettelijk gestelde normen".

Maar uiteindelijk wen je er wel aan.


Groetjes Ronald

[Klaas Zondervan]

Als ik zo filmpjes zie van huizen bij de hsl denk ik: die liggen nog best ver weg.

Het "probleem" is dat er wettelijke normen bestaan voor geluidsoverlast. Het toegestane niveau variëert zelfs met het tijdstip van de dag.
En ja, als het geluidsniveau hoger is dan de voor dat tijdstip geldende limiet, dan hebben de mensen dus wettelijk het recht om te klagen.
Remedie: wetten afschaffen.

[Jos B.]

@Ronald

Ik bedoelde iets anders.
Die spoorlijn lag er al, en het huis stond er ook al.
En je gaat er dan in dat huis wonen, en begint dan te klagen.
Gebeurt wel eens af en toe.

Maar in het geval van de HSL klopt het wel, die is er later gekomen als de woningen.


Jos.

[henk]

Ja, maar het gaat hier dus over de HSL, die er eerst niet lag, en dat die aanzienlijk meer geluid produceert dan de bewoners, die er al wel waren, aanvankelijk was voorgespiegeld. Dat slijpen schijnt trouwens ook niet geluidloos te verlopen en dat doen ze in het holst van de nacht, omdat er dan geen treinen op de HSL rijden.  

[Rick]

De beste oplossing is natuurlijk een geluidswal, felroze met paarse stippen van 20 meter hoog.

[Jos B.]

Dat ziet toch niet uit zeg. 


Jos.

[André82]

Het probleem zit in de betonnen bedding van het spoor. Doordat de trillingen van het spoor niet weg kunnen,maakt het zo'n rotherrie!Bij "normaal" spoor worden de trillingen gedempt in het ballastbed. Moet zeggen dat ICR ook niet echt de stilste rijtuigen zijn. Ik zie maar 1 oplossing,zet er bij Hoofddorp en Rotterdam aan afsluitbord in het spoor,voorlopig is die HSHel toch een grote aanfluiting (mijn persoonlijke mening).

[fissy]

Hoe kan dit nu weer, hebben wij niet de modernste techniek en de grootste PC-simulatie vermogen en dan zo iets?

[Edwin van Mierlo]

Waarom storten ze die bak niet vol met grind en leggen het spoor daar op?
Snap toch al niet waarom deze methode gebruikt is...