PIKO Silberlingen 57650 57651 57652

[Robert B.]

Ik had zo`n 25 jaar geleden mooie van rowa
toen al 1:87
spijt dat ik die heb weggedaan ,al is een vergelijk met de hedendaagse maatstaven mischien niet  eerlijk
mvg Jan

Die van Röwa waren niet 1:87, deze rijtuigen waren 1:100... Persoonlijk vind ik de 1:93 versie van Fleischmann nog het mooist.

[roadster36]

tja tis al weer ff terug he
t waren wel de langste rijtuigen die ik toen had
volgens mij toen alleen verkrijgbaar als bouwpaket

jan

[fissy]

Röwa met bouwpakketten? bedoel je misschien ADE, er waren inderdaad 1:87 Silberlinge..

[Huup]

Ja, erg mooi en voral niet te veel mee klooien.... Maar idd, boven een ADE gaat niet veel.

[fissy]

Karst, wat gaat de tractie voor de silberlinge opleveren, een V100?

[mass am see]

ik ben erg benieuwd naar de tractie wat Karst er van maakt, er is genoeg keuze, maar deze rijtuigen hebben toch ook gemengd gereden met de umbau wagens en wat is dan een goede samenstelling, heb 3 B's en 1 AB(roco) umbau.Zelf dacht ik aan een AB s silberling van piko 1:87 (heb nog een roco 1:100) maar dat lijkt niet, of kan daar ook een ander type bij bv een B of A ik weet het niet. .



mvgr Evert (Mass am See).

[Servé]

Moet je wel opletten, een 3-assige Umbauwagen heeft wel stuurstroomkabels, 4 -assige niet!

Servé

[ZwolsBas]

Die van flm heb ik ook gehad die waren 1 op 72 in de hoogte en breedte en in de lengte 1:110 een lelijk ding was het.
Ook heb ik de plan W versie ervan gehad die was helemaal een ramp

[henk]

Rampen moet je niet aanschaffen zou ik zeggen. Fleischmann heeft later nieuwe versies in 1:93 lengteschaal ontwikkeld. Die zal Robert wel bedoelen. Los van de lengteschaal fraaie en probleemloze rijtuigen.

[Karst Drenth]

Hoi en Whow  

Wat een reacties als je even een dag niet kijkt

Goed, waarom deze rijtuigen ? Er wordt immers veel over gespeculeerd

Da's mijn zaak en hebben jullie lekker niet mee te maken

Nee, geintje, het antwoord is al door een aantal ( en mezelf ) gegeven: Ik vind het rijtuigen met een prima prijs/prestatie verhouding en.... zoals gezegd, de meeste rijtuigen die hier ( voor voornamelijk veel geld ) binnen komen moet ik toch ook uit elkaar halen, toch ook losse onderdelen aan zetten, toch ook de koppelingen 'dresseren', toch ook hier en daar een likje verf geven, toch ook de stroomafname zelf goed maken, toch ook de rijeigenschappen zodanig krijgen dat ze niet op elk wissel ontsporen, na elke keer uit de doos pakken er weer afgevallen onderdelen aan moet lijmen etc. etc.

Dan, zijn deze rijtuigen een heel goede basis voor het rij-bedrijf wat ik met deze rijtuigen voor ogen heb.  

Optisch vind ik zelfs, dat de 'Pflauenaugen' bedrukking van de PIKO's het beste is van de 3 te vergelijken merken ( Lima, Roco PIKO )

Verder welke tractie... ?? Nu ik heb hier V80, V100, V160, BR23 staan en achter elk kunnen ze prima in trekduw dienst doen. Wil ik er doorgangstreinen mee maken (zonder stuurstand ), staat er V200 en BR01 ter beschikking

En zelfs NS 1100 als ik dat zo lees hier  

@Ben,

Bedankt voor het plaatje van de seinprint. Hoef ik dat zelf niet meer uit te zoeken   Want er komt natuurlijk een LOCOMOTIVE lighting in met alle toeters en bellen voor de front- en sluitverlichting en natuurlijk de binnenverlichting.


Grtzz,

Karst

[Bob R.]

Discussie over de samenstelling van deze rijtuigen is afgesplitst

[RobbertJan]

Ik heb de rijtuigen van Piko al een tijdje in huis, voorzien van verlichting van
Digirails (80.010). Daarbij scheeld het dan weer dat je geen extra funtiedecoder
nodig bent voor de verlichting in de stuurstand welke via de beschrijving op de
site van Piko goed te digitaliseren is. En tevens verrekte handig voor het
wegwerken van bedrading omdat de voeding van de rails via het printje richting
het dak en dus de ledstrip geleid kan worden 

http://www.piko.de/d/FAQ/FAQ_Wagen/Lichtwechsel_Steuerwagen_Digital/Lichtwechsel_Steuerwagen_Digital.php

Slepers heb ik gemaakt volgens de methode printplaatje en een gedeelde digirails sleper 

Gr.


Robbert Jan.