Bloksectie,s bedrading aansluiten op de rails van minitrix.

[m de deugd]

Goeden avond iedereen

Ik heb even een bedradings vraag.
De ene niet onderbroken spoorstaaf van het trace is voorzien van meerdere aansluitpunten
De ander spoorstaaf moet opgedeeld worden in blokken
Die blokken bestaan op hun buurt uit drie sectie,s
inrij ,afrem en stop sectie.
Deze moeten ook van draad worden voorzien.
Is een draad per sectie wel voldoende I.V.B. met soms slecht contact tussen railzen onderling in deze sectie,s.

Wat denken jullie ervan.

                           Groeten van Martin.

[Wim Ros]

Heb je nu dan ook iedere rails apart aangesloten? 

Mvg
Wim.

[m de deugd]

Hallo wim

Je bedoeld de niet onderbrokken spoorslaaf
Nee op willekeurige plaatsen, maar wel steets de zelfde spoorkant.

[m de deugd]

Hallo

Ik heb even aanvullend een schets van wat ik bedoel gemaakt

Boven de standaard aansluiting naar de bezetmelder

Daaronder de situatie zo ik hem bedoel.



             martin.

[Wim Ros]

.
Is een draad per sectie wel voldoende I.V.B. met soms slecht contact tussen railzen onderling in deze sectie,s.

Wat denken jullie ervan.

Welke vraag stel je ons nu? Dus waar denk je dat ik op antwoord?

Ik ben niet blond ik ben grijs.

Mvg
Wim.

[Wim Ros]

Waarom zal het nu problemen geven als er een bezetmelder op aangeloten is, en in de analoge situatie niet? Of denk je dat je het een beetje aan het overdrijven bent, en allerlei leeuwen en beren op je pad tegenkomt.

Maar als jij er een beter gevoel bij hebt dan zou ik iedere rails met minstens twee draden aan iedere kant aansluiten, want stel je voor er ontstaat een breuk in één van de draden.
 
Oftewel je kunt het ook overdrijven. Vandaar de vraag of je nu ook iedere rails met een draad aansluit.

Mvg
Wim.

[ghammers]

de rail lassen aan elkaar solderen is makkelijker.

Gerhard

[Wim Ros]

Ook volkomen onnodig, maar ook hier geldt als dat je een beter gevoel geeft moet je dat doen, alleen dan wel oppassen bij temperatuurs verschillen. Als je rails door de warmte uitzet, kan het geen kant meer op.

Mvg
Wim.

[m de deugd]

Goeden avond Wim

Bedank voor het duidelijke antwoord op mijn vraag.
1 draad per sectie is voldoende ,en de rails lassen solderen doe ik zowizo niet,
Inderdaad moet rails kunnen uitzetten en krimpen.

  Groeten van Martin.

Dit was heel duidelijk.

[Hans van der Burg]

Hoi,

Toch nog even een kleine tip hier :-)

Afhankelijk van de lengte van je blokken is het soms aan te raden.
Een regel die ik toepas is dat er minimaal om de 2 meter zowel een detectie en een massa moet aangesloten zijn.
Als je dus een blok hebt van langer dan 2 meter, is het misschien zinvol. Heb je die niet dan moet je in ieder geval voor de massa, de draad dus die direct naar je ringleiding gaat, om de 2 meter een aansluiting maken.
Ook speciaal bij wisselstraten is het altijd zinvol een extra stroomtoevoer aan te leggen.

Hoop dat dat helpt :-)

Hans

[m de deugd]

Goeden avond Hans.

Bedankt voor deze info.

Vandaar deze niet onbelangrijke vraag die ik gesteld heb.
Uit ervaringen op mijn oude baan had ik ook veel stroom problemen door veel rails,
en te weinig stroomaansluitingen, de treinen reden slecht en stopte op plaatsen,
Waar dat niet gewenst was. vandaar, dat wil ik dat nu voorkomen.

De sectie,s bestaan uit meer dan een rails, dus het is niet zo dat ik twee draden op een rails wil aansluiten.
En de raillassen kunnen toch spelbreker zijn.

Ik ga morgen eerst analoog proef rijden ,zodra er een loc onbedoeld blijft staan,ben ik hier terug.
En als het rijd zonder storing leest men dat in het bouwverslag.

         Groeten en een fijn weekend .


                                  Martin

[m de deugd]

Goeden middag iedereen.

Ik heb weer een vraag meet betrekking tot het aansluiten.
van de blokken op de rails.

Het dubbelsporige trace wordt van blokken voorzien.
Moeten van beide sporen de blokken het zelfde worden ingedeeld en aan worden gesloten?
Daar het ene spoor van links naar rechts wordt bereden.
En het andere spoor van rechts naar links.
Daar deze instelling ook in koploper kan worden geregeld.
Ik zelf denk dat ieder blok het zelfde moet worden aangesloten op de bezetmelder
Dus niet gespiegeld,als er andere iedeen over zijn ,lees ik deze graag.

       b.v.b. bedankt alvast voor reactie,s

[Wim Ros]

Bedoel je aan welke kant van de rails je de onderbreking moet maken bij een dubbelspoor?

Nu dat is afhankelijk van je sporenplan, en met name de sporen in en op je station. Dit in het verband met eventuele keerlus situaties.

Mvg
Wim.

[m de deugd]

Goeden middag Wim.
De draad voor de niet onderbroken spoorstaaf heb ik de zwarte draad voor genomen
De onderbroken spoorstaaf krijgt de kleurdraaden.
Ik zal even een paar foto,s maken van wat en hoe ik het bedoel.
Dat is mischien duidelijker, ik ben zo weer terug.

[m de deugd]

Hallo hier ben ik weer.

De foto is mischien wat onduidelijk


Een schema van wat er wordt bedoeld

spoor heen en spoor terug staan met via wissels met elkaar in verbinding bij het station.