Loc hobbelt over de rails.

[Henks1973]

Hallo Henk,
 Ik vraag mij af ,wat je precies met ''hobbelen'' bedoelt .
 Omdat hij blijft staan als hij langzaam rijdt, zo ik zeggen dat er iets is met de koppelstangen of de tandwielen.
 Maar je zegt ook dat hij hobbelt, en dat doet me denken aan slingerende wielen,zodat de lok schommelt en schudt,  eigenlijk heel wat anders, met andere oorzaken.
 Mss kan je nog eens anders zeggen , wat de lok precies doet.
 Dan kunnen de helpers hier beter helpen.
 Vr Gr Peter

Hallo,
Het is net of er op 1 van de wielen een bult zit, waar hij steeds overheen hobbelt.
Maar ik heb de wielen goed bekeken en kan daar geen rare dingen aan ontdekken.

Groet,
Henk

Ps. sorry ik kreeg het niet voor elkaar om deze berichten samen te voegen.

[santerdam]

Heb je de "op z'n kop met twee draadjes" test al gedaan ? En wat zie je dan ?

Sander

[spoorwachter]

Henk,

Waarom kijk je niet op het onderdelen-schema van jouw betreffende lok?
Dan zie je gelijk waar de schroefjes zitten (onderop, of in de schoorsteen)
Vaak kun je het bovenste gedeelte na losschroeven zo los te nemen.

Groet,
Marcel

[Hasenwald]

Hallo Henk,

Je moet de buffertjes los draaien. Vervolgens komt de kap los.
Gebruik hiervoor een tangetje met een stukje doek ertussen, want de buffertjes zitten waarschijnlijk strak en beschadigen snel.

Groet, Enrico

[Henks1973]

Heb je de "op z'n kop met twee draadjes" test al gedaan ? En wat zie je dan ?

Sander

Hallo,

Ik heb de test gedaan zoals je hebt gezegt, en ik heb het volgende gezien.

Mijn loc heeft 3 assen, 1 as zit wat verder weg van de 2 andere assen die kort bij elkaar zitten. Als een draadje tegen de wielen aan hou dan zie ik dat de 2 assen die kort bij elkaar staan tijdens elk rondje naar buiten worden geduwd. Je kan duidelijk zien dat de 2 assen iets naar buiten komen. Verder kan ik geen bijzonderheden ontdekken. Het motortje loopt goed en verder hoor ik geen rare geluiden.

met vriendelijke groet,

Henk

[David Stelma]

ik heb dit zelf ook gehad met mijn locomotief, ik zelf durfde hem niet uit elkaar te halen dus ben ik naar de treinen winkel gegaan. en nou doet hij het weer, maar hij dat het probleem lag aan de hoeveelheid stof dat er in zat ) hij was erg vies van binnen ) voor al in het motortje.

ps met mijn locomotieven moet je de kap naar duwen (aan de onderkant van de kap) waardoor het trein stel er uit valt ( het is een klik systeem )

groetjes david

[RobE]

Hallo Henk,

Als de kap er nu toch vanaf is, moet het niet meer zo moeilijk zijn om te achterhalen waar het probleem zit.
Verwijder een tandwiel waardoor de motor niet meer in verbinding staat met de wielen.
Verwijder alle schroefjes van de wielen waardoor de koppelstangen los komen.
Tussen de twee wielen die dicht bij elkaar zitten zit een tandwiel.
Controleer de wielen en het tandwiel of alle tanden nog goed zijn. Deze wielen moeten met de hand gemakkelijk ronddraaien. Ook moeten de wielen precies dezelfde stand hebben t.o.v. het tandwiel.
Aan de anderkant moeten deze wielen op 90 graden staan. Gekwarteerd.
Ook het laatste, niet door een tandwiel aangedreven wiel, moet op 90 graden staan.
Breng nu aan één kant een koppelstang aan en draai de wielen rustig rond.
De koppelstang mag nergens gaan wringen.
Nu de andere kant en als ook dat goed gaat de schroefjes aanbrengen.
Als de loc nu soepel over de baan gaat kan je het tandwiel naar de motor aanbrengen.

Groet,
Rob

 

[Henks1973]

Hallo,

Allemaal bedankt voor het meedenken.
Ik denk dat ik de loc maar even naar de reparateur ga brengen.
Ik heb namelijk niet het kleine gereedschap om die kleine boutjes op de wielen los te draaien. Ik ben anders bang dat ik misschien de koppen van de boutjes ga beschadigen, en dan ben ik nog verder van huis. Ook kan ik niet de buffers los krijgen.

Ik namelijk al wel 20 jaar een modeltrein maar ik heb pas sinds 4 maand een beginnende modelbaan. Ik hoop dat de handigheid om dit soort dingen zelf te repareren nog wel zal komen.

nmet vriendelijke groet,

Henk

[RobE]

Hallo Henk,

Om deze handigheid te krijgen zal je eens moeten beginnen.
Dit lijkt mij nu bij uitstek een goed project.
Uiteraard moet je wel over goed gereedschap beschikken maar de prijzen daarvan vallen erg mee.
De bouwmarkten hebben uitstekende tangetjes en kleine schroeven draaiers.
Als je doet wat Enrico heeft aangegeven komen de buffers zo los.
Het is gewone rechtse draad.

Groet,
Rob

[Menno]

@ RobE: met alle respect, maar ik beschouw een stoomloc dus niet geschikt als beginners-object.
Ik heb al heel wat lopen ombouwen en openmaken, maar toen ik vorig jaar voor het eerst een BR55 van Piko opende, schrok ik me wezenloos.
Om alles goed te krijgen (onder andere de stand van de wielen) is enige ervaring toch wel handig denk ik, en is het denk ik slimmer om met een makkelijker model te beginnen.

[RobE]

Hallo Menno,

We praten hier niet over een stoomloc.
Als dat zo was had ik dit zeker niet aanbevolen als een beginnens project.

Groet,
Rob

[Hasenwald]

Hallo Henk,

Ik ben het helemaal met Rob eens. Gewoon proberen.

@Menno: Waar staat dat het hier om een stoomlok gaat?

Groet, Enrico

[Floris Dilz]

nou, een piko br 55 is zo eng niet hoor... maar dat zijn inderdaad wel krengen om de tandwielen en dus de wielen goed gepositioneerd te krijgen.

[Henks1973]

Hallo,

Ik denk toch dat ik het maar eens moet proberen om de loc zelf open te maken. Net wat bovenstaande posters zeggen, je moet toch ergens beginnen.

Ik zal proberen om een foto van de loc bij te voegen.

met vriendelijke groet,

Henk

[HuubvG]

Jammer dat je de foto tegen het licht in genomen hebt. Nu kan ik niet goed zien of het om de oudere V60 gaat met metalen kap. Die kun je nl open krijgen door de buffers los te draaien. Daarna zijn de hekjes en de koppeling los, maar ook de kap kan er dan af. Let goed op de losse spulletjes, zoals koppelingveertjes.

Dan kun je de loc op haar kop zetten en de motor rechtstreeks aansluiten, laten draaien en op de aandrijving gaan letten. Het zal nu opvallen als er een kromme as, een scheef staand wiel, of een verbogen wielkoppelstang (of hoe zoiets maar mag heten) aanwezig is. Als ik jou zo lees over het opzij drukken van de wielen, moet je ook kijken of er geen prop stof/haar tussen de tandwielen zit.

Als het een nieuwer model is (V261), met kunststof kap, weet ik niet hoe die open gaat, die heb ik zelf nl niet, die is dan van na mijn tijd...