Foto's Koninklijke tentoonstelling in Het Spoorwegmuseum

[Bob R.]

Die van Juliana was redelijk sober...

maar die van Beatrix is ronduit spartaans.
Maar ja wij betalen er met ze allen voor...

[Maasdam]

Afgelopen dinsdag naar het spoorweg museum geweest hier een foto impressie.

Koninklijke trein Koningin Juliana.


 
Beetje geschokken van het spartaanse interieur. Natuurlijk sober zo vlak na de oorlog maar om je dood te schamen dat ook buitenlandse gasten ermee werden vervoerd. Hier twee interieur shots van de vertrekken van Koningin Juliana.



Koninklijk rijtuig Queen Adelaide 1842.



King Edward rijtuig uit 1903 behorend tot 1 van zijn 3 Ierse treinen (hij bezat totaal 6 treinen in Ierland en Engeland)



Koningin Anna Paulowna rijtuig 1864 (zij heeft er nooit gebruik van gemaakt)
Replica was prachtig gebouwd en ook van binnen te bezichtigen ervoor stond Nestor.



Queen Maria Pia huwelijks kado van haar Pa een trein (ja vaders kom er maar eens op)





Replica rouwtrein Koning Willem 3 1890 voor het over brengen van zijn lichaam van Soestdijk naar Den Haag. Let op de lampen voor op de loc die zijn afgedekt met zwarte doeken.



Koning Leopold salon rijtuig 1939 (Bij het staats bezoek van Koningin Wilhelmina aan Belgié in 1939 werd deze trein voor het eerst gebruikt)



Koning Christiaan Sweden salon rijtuig 1871.



Overzicht.



Groetjes Ben.

[Maasdam]

Nog wat gouden ouden.

De 2104



De 13 maar met tender van nr 8?



De Arend werd net opgepoetst.





Stofig en tijdelijk verbannen achter in het museum de 3737, het viel mij op dat veel materieel onder stof zat erg slordig.



Hoog boven het publiek (blijf het een vreemde manier van tentoonstellen vinden) de 107.





Groetjes Ben.

[MR]

Nog wat gouden ouden.

De 13 maar met tender van nr 8?

Inderdaad:

De Nederlandse stoomlocomotieven van  R.C. Statius Muller, A.J. Veendendaal jr. en H. Waldorp (8ste druk 2005) blz. 146:

Aanvankelijk hadden de 9-16 twee-assige tenders. Deze werden vervangen door vrijgekomen drie-assige tenders, die onder meer waren geruild met de in 1884 afgevoerde 5-8. Gaandeweg verdwenen de twee-assige tenders,  er waren altijd wel drie-assige tenders over om aan de locomotieven te worden gekoppeld. Dit overschot aan tenders ontstond door de veel kortere revisieduur van tenders ten op zichte van de bijbehorende locomotieven

Maar hoe kwam de 8 eigenlijk aan zijn eind? Bladzijde 145 van hetzelfde boek:

... de 8 werd aan het Noordernet toegewezen. Op 31 maart 1868 ontplofte de ketel van deze machine in Harlingen vlak voordat zij met een trein naar Leeuwarden zou vertrekken. Hierbij werden de ketel en het voorste deel van het onderstel met één wielas  losgeslagen van de rest van de locomotief en ongeveer dertig meter weggeslingerd. De loopas sloeg zestig meter verder door een lichtkoepel van het dak  van de rijtuigloods. (....) De drie-assige tender van de in Harlingen geëxplodeerde nr. 8 werden geruild met de oorspronkelijke twee-assige tender van SS 13 en staat thans, gekoppeld aan deze locomotief, in het Spoorwegmuseum in Utrecht

De oorzaak neem ik niet over, koop daarvoor het boek

Klik hier voor hier voor het krantenartikel

p.s. het krantenartikel spreekt trouwens van ellen en niet van meters
 

[Bob R.]

Bijzondere tentoonstelling, dit weekend de laatste kans om deze te bezoeken!

_{2 topics samengevoegd}

[Besselspoor]

Het is inderdaad erg fraai om bij elkaar te zien. Ik ben ook onder de indruk van de HSM1 replica: ik kan me de felle discussie van vorig jaar op het forum nog herinneren over replica's, maar op dit niveau mag van mij nog wel meer materieel opnieuw het levenslicht zien!

Groet, Bessel

[Maasdam]

@MR, Bedankt voor de uitleg en het kranten artikel.

@Besselspoor, het is inderdaad een fraai geheel geworden, zowel binnen als buiten. Binnen ga je echt terug in den tijd en het voelde ook oud. De tentoonstelling was erg leuk en ik vond hem zeer geslaagd.

Helaas en ik schreef het al eerder vond ik dat vaste objecten in het museum wel een poets beurt mochten hebben. Op vrijwel alles lag stof, erg slordig voor een Nederlands museum.

Groetjes Ben.

[Bob R.]

Heb je het spartaanse interieur van het huidige Nederlandse Koninklijke rijtuig gezien met die goedkope kuipstoeltjes en keukenstoelen .
Die stapten gebroken uit destijds in Denemarken...

[stig]

Je zou ook kunnen zeggen, zakelijk en modern. Dat pas Bea beter.

En ik betaal liever voor Bea dan pipo Wilders als President... (als ik ze dan toch beiden niet gekozen heb...)

Ef u cee kaa, dit weekend alweer het laatste weekend... Snel m'n museum jaarkaar maar eens gaan gebruiken dan.

[Dpc Fo]

Maar hoe kwam de 8 eigenlijk aan zijn eind?

De 8 kwam in Harlingen niet definitief aan zijn eind; de pas enkele jaren oude loc werd (in stukken, dat wel) teruggezonden naar Beyer Peacock en kwam na herstel daar weer in dienst, met een andere tender.

Dat tender 8 betrokken was bij deze (zeldzame) ketelontploffing geeft hem natuurlijk wel een extra historisch tintje.

Grt. Carlo

[Ronald Halma]

.....Helaas en ik schreef het al eerder vond ik dat vaste objecten in het museum wel een poets beurt mochten hebben. Op vrijwel alles lag stof, erg slordig voor een Nederlands museum.

Groetjes Ben.

Ben, op ouwe zooi ligt toch altijd stof??

[Floris Dilz]

woon je in eindelijk utrecht, mis je die tentoonstelling alsnog... mot weer zo nodig tussen die vsm-troep in beekbergen gaan staan...

[Ernst-Jan]

Morgen spijbelen op het werk en toch gaan?

[Gouda]

Noem het dan een studiedag en declareer de kosten.

[Steef, ACTS 6700]

Hmmm, de koninging rijdt in de meeste luxe rijtuigen.... En wat hebben wij? Bananen