Wijnrode HSM-loc's 725 en 726

[roadster36]

vind ik zelf ook , vandaar
Ik had wel bruin gekocht maar ik vond zwart veel mooier en minder werk
Dat bruin komt nog wel een keer op mn 3300 of zo

[ronald1956]

Kan je het er niet ff opspuiten , dan kunnen wij kijken hoe het staat .

[ingenium]

Ja Jan, anders gooi je hem weer in de thinner, je weet inmiddels waar de pot staat.

[RutgerSHM]

Kniesoor zal eens vragen waarom de SHM 16 de kleur heeft die die heeft. Zal wel "ergens" op gebaseerd zijn en d'r lopen daar nog al wat mannen rond die de lage nummer nog hebben gekend

Ik geloof dat de 16 is gebaseerd op een Britse locomotief. Ze toont qua biezen beschildering en het rood wat toen nog niet verkleurd was gelijkenissen met de Prince van de Ffestiniog!

Maar vraag het even na zou ik zeggen

Groeten,
Rutger

[roadster36]

jullie kijken maar op een Philo hoe dat bruin staat.
Die pot thinner gaat nog wat overuren maken deze maand.
Gewoon een lading fabrieksgebouwde Philo C11 jes dopen tot ze weer messing zien.

[guest7823]

gelijkenissen met de Prince van de Ffestiniog!

Nope Prince (e.a. FR loc's) is (zijn) veel donkerder / dieper rood

[ingenium]

jullie kijken maar op een Philo hoe dat bruin staat.
Die pot thinner gaat nog wat overuren maken deze maand.
Gewoon een lading fabrieksgebouwde Philo C11 jes dopen tot ze weer messing zien.

Jaja, Rijswijk komt dichterbij.

[dwem]

Ik heb de zaak voorgelegd aan Remmo Statius Muller, sinds het overlijden van Prof. De Pater, onze grootste stoomloc deskundige.
Hij kent de geruchten dat er een (1) rode HSM 700 zou zijn geweest en hij weet ook dat Sharp Stewart een HSM loc op een expositie in Manchester heeft getoond. Bij dergelijke gelegenheden werden locs wel eens mooier geschilderd dan "normaal".  Dit zou dus de rode loc kunnen zijn geweest.
Hard bewijs voor het bestaan van een rode HSM 700 heeft hij echter nooit gevonden. Ook in de nieuwe druk van "de Waldorp" die hij samen met Guus Veenendaal voorbereidt, zal er waarschijnlijk geen antwoord op de vraag gegeven worden.

Wel is het zeer onwaarschijnlijk dat de nummers 725 en 726 juist zijn. Dit waren namelijk de (eerste) Werkspoor machines! Sharp Stewart bouwde de HSM 701-724, Werkspoor de rest.

Het blijft erg onbevredigend dat niemand kennelijk de primaire bron van deze nummers kent. Als ik het goed begrijp stamt alles van een artikel in RM ooit. Wellicht dat de auteur daarvan iets meer kan vertellen over zijn bron.

Dirk

Dirk

[Dpc Fo]

Ik zit op mijn werk en ik kan het niet controleren, maar ik meen me te herinneren dat in Geschiedkundig Overzicht van de Nederlandse Stoomlocomotieven van van Wijck Jurriaanse een hoofdstuk staat over de kleuruitvoering van de nederlandse locs. Daar staat iets over deze 1 of 2 locs.

Dus als iemand daar even kan kijken? Anders doe ik het vanavond wel even.

[dwem]

Geen hoofdstuk over kleuren, wel over bijnamen, waar sommige kleuren worden vermeld. Echter niets over rode HSM locs.

Dirk

[Dpc Fo]

Mmmh, waar heb ik het dan gezien    Ik weet 99% zeker dat ik er ooit in een boek van NJvWJ iets over gelezen heb. Ik ga vanavond de boekenkast eens doorspitten. Dank voor het kijken, Dirk.

[dwem]

Een van de Wyt boekjes over de HSM misschien ?

Dirk

[Dpc Fo]

Dan zou het nummer 5 van de reeks moeten zijn (HSM deel 2), dat zou inderdaad kunnen.

[dwem]

Die bedoel ik. Heb zelf nu geen tijd om het op te zoeken.

Dirk

[HaHoHo]

Ik heb de zaak voorgelegd aan Remmo Statius Muller, sinds het overlijden van Prof. De Pater, onze grootste stoomloc deskundige.
Hij kent de geruchten dat er een (1) rode HSM 700 zou zijn geweest en hij weet ook dat Sharp Stewart een HSM loc op een expositie in Manchester heeft getoond. Bij dergelijke gelegenheden werden locs wel eens mooier geschilderd dan "normaal".  Dit zou dus de rode loc kunnen zijn geweest.
Hard bewijs voor het bestaan van een rode HSM 700 heeft hij echter nooit gevonden. Ook in de nieuwe druk van "de Waldorp" die hij samen met Guus Veenendaal voorbereidt, zal er waarschijnlijk geen antwoord op de vraag gegeven worden.

Wel is het zeer onwaarschijnlijk dat de nummers 725 en 726 juist zijn. Dit waren namelijk de (eerste) Werkspoor machines! Sharp Stewart bouwde de HSM 701-724, Werkspoor de rest.

Het blijft erg onbevredigend dat niemand kennelijk de primaire bron van deze nummers kent. Als ik het goed begrijp stamt alles van een artikel in RM ooit. Wellicht dat de auteur daarvan iets meer kan vertellen over zijn bron.

Dirk

Verder heb ik antwoord van Philip Friskorn van Philotrain gekregen. Philotrain heeft zich destijds gebaseerd op informatie o.a. verkregen van de heren van Wijck Jurriaanse en Waldorp en erfenissen van o.a. Karskens. Verder gaf hij nog de volgende informatie:

• de wijnrode 725 en 726 waren destijds in Rotterdam Maas gestationeerd.
• het onderstel van de loc's was hetzelfde gekleurd als bij de 'gewoon groene' HSM-loc's.
• de 725 en 726 deden dienst op de lijn R'dam Maas-Utrecht.
• tot wanneer de loc's wijnrood zijn gebleven, weet niemand (ook vWJ en Waldorp konden dat niet aangeven).

Groetjes,
Hans.

Verschillende bronnen, verschillende gevolgtrekkingen... Het is inderdaad jammer dat er geen uitsluitsel is te krijgen, maar ja: we praten ook wel over een periode van meer dan 100 jaar geleden. Ik heb overigens even in het boekje van de HIJSM (deel 5 van de spoorwegen in Nederland) gekeken, zoals door Dirk is aangegeven (uitgeverij Wyt), maar ook daar kan ik helaas niets vinden over wijnrode HSM700'n.

Ik hou het er maar op dat de 725 en 726 een tijdje wijnrood zijn geweest en zal mijn versie '726' dopen...tenzij iemand alsnog met 'keihard' bewijs komt natuurlijk! 

Groetjes,

Hans.