De bouw van Gotthardbahn in n spoor is gestart

[m de deugd]

Heb je de spoorstaven wel weer schoongemaakt?

Hoi Martin.

Nee dat mag juist nu nog niet.
Eerst moet de verf inderdaad geheel droog zijn.
Het loopvlak maak je weer schoon met de railgum, dat gaat heel simpel en heel makkelijk.
Anders is het werk voor niets gedaan, dus regel 1 eerst goed laten drogen.
T,is tegen mijn zinnetje in  , maar morgen houdt ik een rust dag.
Dan ben ik er zekker van dat het goed droog is.
Voor ik aan de kleuring van de dwarsliggers ga beginnen.
Dit moet erg goed gebeuren, t,is wel het aanzicht van het spoor.
Het is geen moeilijk werkje , je strijkt het er heel eenvoudig op met een penseel 4.

Martin.

[m de deugd]

Als de verf echt droog is,dan is het volgens mij veel moeilijker schoon maken.

Gr Chris

Hoi Chris.
Bij normale verf wel.
Dit niet.
Ik heb deze flesjes 3 kleuren toen destijds op Eurospoor gekocht.
Daar ik wist dat dit werk gebeuren moest, mijn instelling was.
Een goed resultaat maar wel makkelijk te bewerken, ja je doet het voor het eerst, dus.
Die man heeft het mij heel duidelijk uitgelegt en zelfs gedemonstreerd, hoe het eenvoudig is te werken met deze kleurstof.
Dus zo doen we het.
En niet anders.


Martin.

[m de deugd]

Voor het verouderen van mijn rollend matrieel had hij ook drypoeders.
Die gaat ik te mee ook gebruiken, eerst dit resultaat eens afwachten.

Martin.

[m de deugd]

Hoi allemaal.
Hier staat nog aanvullender info over rails verouderen.

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,25028.0.html

Martin.

[m de deugd]

Weer een mooie inspiratie bron bevonden.

Deze:http://myweb.tiscali.co.uk/john.whitby/start.html
Hier kan ik weer mee vooruit.


Martin.

[m de deugd]

Hoi allemaal.

Morgen wil ik eens een opdracht gaan beginnen die zeer belangrijk is.
De baan die gebouwd is, zal nog geheel op papier moeten verschijnen.
Nu kan dat nog, hiervoor heb ik ruitjes papier gehaald.
Daar het tekenen in koploper ook op een ruitjes schema gebeurd is dat wel zo handig
In realitijd, weet ik nu waar elke inrij en stop sectie,s in de blokken zich bevinden.
Op de stations is het zeker wel handig te weten welke blokkenmummers onderling een relatie met elkaar zullen hebben.
In verband met spoorwisselen, de treinen rijden immers steets vanuit een blok naar blok toe.
Dan kan ik het te mee op mijn gemak compleet in gaan geven in koploper.
Dus dat is alvast eens een klein beginnetje voor de morgen ochtend, dan lekker F1 kijken.
Deze taak kan beslist niet op een paar uren worden uitgevoerd, dus....
Bij elke sectie die ik op de baan behandelen ga zet ik steets eerst een punaise.
Als die sectie op papier is opgetekent kan ik die punaise op die plaats weer weg halen .
En weer een sectie verder neerzetten, zo werk ik de gehele baan stapsgewijs af.
Zo weet ik zeker dat ik onverhoopt geen nummers kan vergeten of overslaan,
En weet ik bij volgende nieuwe aanvangen steets waar ik gebleven ben.

Martin.

[kevinhhw]

prachtig,martin

[Ronaldk]

Martin,

Ik zag dat je in mijn bouwdraadje er over had dat je een tandrad voor N-schaal wil gaan gebruiken. Ik weet niet welke rails je gebruikt... maar denk dat je ook even moet opletten met de hoogte van de diverse rails-systemen van de diverse fabrikanten...

Ik ga eens rustig je inspiratie-websites doorakkeren

Groeten Ronald.

[m de deugd]

O.k. Ronald.

Bij N spoor heb ik naar mijn weten alleen Fleischmann als leveransier van de tandradtrein een ELB en de bijpassende rails.
Ik weet wie het nog verkoopt, want daar ben ik inmiddels 3½ weken geleden langs geweest, voor de benodigde info en de kosten.
Daar mijn oude tandrad loc voor reparartie niet meer levensvatbaar genoeg was [kosten+baten] is nieuw aanschaf goedkoper.
Hij is nu tot volgende week 19 Juni lekker op vakantie.

Martin.

[Ronaldk]

Ha Martin,

Ik zie het dat je alleen complete rails inclusief tandradheugel kan krijgen Geen losse tandradheugels. Dat scheelt weer een stuk... Waar ik dan wel benieuwd naar ben hoe flexibel ze zijn, of het buigen gemakkelijk gaat...

Je oude lok kan nog als standbeeld op de baan gaan fungeren, zo net bij het station...

Groeten Ronald.

[m de deugd]

Hoi Ronald.
Bij het grore station.
Met een bloemperk er omheen.
Die tandrad railsjes zijn het zelfde te bewerken als flexrails.
Dus de radius bepalen en rails einde die te lang worden zijn gemakkelijk inkortbaar met de dremmel.
Alleen de tandrail heeft zo een vaste lengte, met een lipje aan de eene zijde die valt in de uitsparing van de volgende rails.
Aan weerszijde van die tandrail zijn gaatjes voor de railspijkertjes.
Die info heb ik al in huis, da,s al een begin.

Martin.

[m de deugd]

Hoi Allemaal.

Er waren vragen of de roestverf na droging op het loopvlak.
Makkelijk is te verwijderen, ik heb even een stukje met de railgom behandeld.
Het antwoord is kort te bewoorden met ja.



En het resultaat is verbluffend goed te noemen, mijn rails ziet er eng echt uit tot mijn stomme verbazing, wauw


Martin.

[m de deugd]

Hoi allemaal.
Het eerste stukje voor van schets is globaal ruw op papier gezet
Het beginnetje is er.



Martin

[m de deugd]

Hoi allemaal.

2 dagen andere niet spoorse bezigheden.
Gisteren de tuin geschoond van onkruid en snoeienwerk gepleegd.
Vandaag volledig onderhoud aan 2 aquaria.


Morgen op zolder de rails poetsen met de railgum.
Stofzuiger over de baan.
En dan weer eens lekker testrijden.


Martin.

[Schachbrett]

Hallo Martin,

Het is ook wel eens leuk om andere dingen te doen,het modelsporen moet allemaal geen moeten worden.

Gr Chris