De bouw van Gotthardbahn in n spoor is gestart

[dvdbrander]

punt 1:
volgens mij loopt ie gewoon vlak maar naar achter

[Hookies]

Ik denk dat je daar bij nader inzien wel gelijk in hebt. Dit hele spoor ligt gewoon al een stuk hoger, alleen vertekende het beeld iets. Of beter: mijn ogen zijn niet meer zo goed,  .

[m de deugd]

Vraag 1

Dat is het trace wat de bergen ingaat.
Daar heeft geen enkele trein problemen mee.
Zelfs niet de lange met 12 rijtuigen,die ik daar heb laten stoppen en optrekken,naar boven toe.
En lage snelheiden zijn ook mogelijk.

Vraag 2
Het spoor van de zijlijn lijkt steil.
Dat komt door dat dat gedeelte ernaast stijl afloopt voor de autoweg onde de sporen door.
De tussen ruimte is 6 cm en 5 mm hoog.
Overgens op de zijlijn gaan locjes rijden met twee kleine rijtuigjes.

         Martin.

[Hookies]

Martin,

Dank voor je antwoorden. Dat tracé van vraag 1 had ik al voor mezelf gecorrigeerd. De zijlijnbrug is toch wel steil, maar als daar een loc met twee wagens overheen moet, dan lukt dat misschien wel. Hoewel ik een stijging van 5 à 6% toch wel zwaar vindt voor welke lok dan ook. Nu ken ik de lengte van de Minitrixrails gelukkig niet, dus wellicht is de aanloop naar de brug veel meer dan 1 meter 25. Hoe dik is het hout overigens wat je hier onder de rails gebruikt?

[m de deugd]

Ik weet de lengte  van een standaard rechte rails is 10 cm.

En de opritje vanaf 0 naar 6cm en 5 mm hoog is 80cm lengte.

Ik heb het opgemeten,anders snij ik mezelf in de vingers en smokkelen doen we niet.

            Martin.

Toevoeging gebruikte dikte van plaatmatriaal is 8mm.

[Hookies]

Martin,

Ik neem maar even aan dat je de hoogte van de rails op de brug dan op 6,5 cm hebt gezet, want je neemt dat getal mee als je over de aanloop van 0 naar 6,5 cm praat. Je hebt hier dan een stijging van 8%. Mocht de tussenruimte 6,5 cm zijn, dan krijg je dus nog 1,1 cm extra (0,8 voor hout en 0,3 voor ondervloer). In dat geval spreek je over een stijgingspercentage van 9,5%.

Hoewel je zegt dat het voor je loc met twee wagens geen probleem is, zou ik dat risico toch nietnemen. Misschien kun je de beide wissels wat meer in de richting van de loods plaatsen en dus een langere aanloop maken.

Mvg,
Martin

[m de deugd]

Prima ,daar ga ik morgen mee aan de slag.
Ik kan het nu nog wijzigen,straks niet meer.
Weet je wat ik ga nu nog even kijken.

   Bedankt Martin

    Martin.

[m de deugd]

Ik heb de oprit verlengd van 80 cm naar 125.






Morgen weer verder.

N.B. Martin nog bedankt voor je P.M.

               
    Martin.

[dvdbrander]

op die laatste foto zie je de hoogtes goed
is wat anders als mijn baantje

[Klaas Boekema]

Dit ziet er geweldig uit 
Kan ik veel van leren 
Ben benieuwd hoe de scenery wordt ik kijk er nu al naar uit

Groeten Klaas

[m de deugd]

Dank je wel klaas.
Ik leer zelf ook heel veel bij,geweldig.
Maar dat wordt wel lang stilzitten en wachten .
Want zo ver ben ik nog lang niet,er moet nog zo ontzettend veel gebeuren.
Eer ik daaraan verder ga denken.
Maar wees niet bang zo her en der,waar het kan zal er wel wat verschijnen.
Vermoed ik,maar niets is zeker.
Maar we doen wat we kunnen doen.

     Martin.

[reMARKable]

Goed dat je de oprit hebt verlengt.
Maar wat is nou de consequentie in het landschap? Of komt dit in de bergen verborgen?

[Schachbrett]

Hallo Martin,

Ik ben bijna jaloers hoe ver je al bent,het ziet er uitstekend uit.

Gr Chris

[m de deugd]

Hoi Remarkable

Der was ruimte om het te veranderen.
Dus voor het landschap heeft het verder geen consequentie.
Het station of stopplaats komt op de plek maar met 2 stopplaatsen.

Chris,dat is nergens voor nodig hoor
Want waar jij aan bezig bent,ik neem mijn petje daar voor af.
Schitterend,jij Oostenrijk, ik Zwitserland.
Dus wij zijn buren van elkaar.
Jou baan wordt daar integen ook veel groter dan van mij.
Daar ik nu al zover ben komt omdat ik ook meer tijd heb,denk ik.
Nee geloof mij,met jou komt het ook voor elkaar,dat staat als een berg uit de alpen.

        Martin.

[m de deugd]

Morgenmiddag of ochtend,ga ik mijn testloc halen.
En dan weer verder met de bouw der zijlijn.
Ik heb al wat zitten puzzelen hoe ik de rest ga uitwerken.
Dus dat is weer het programma voor morgen.
Ik heb er vandaag maar eens een niet op zolder dag ingeplakt.
Daar ik nog andere kleine hele leuke doendingetjes had om te doen,anders bleef dat maar liggen.
En nu had ik daar eens een keertje zin in om te doen,ter afwisselling ,dan is dat ook wel weer eens leuk.
En een dag niet aan de baan werken is helemaal niet erg.
Nou ja morgen weer lekker verder hobby,en.



           Groetjes van jullie Martin.