Station Arnhem jaren '80'

[Benelux795]

Denk alleen wel als ik het zo bekijk dat die kroonsteen 'stekker' niet vastklikt; dat je nog steeds boutjes moet aandraaien.

[Marc tramt]

ST16 linkje.
Worden door meer modelbouwers voor beurs- en modulebanen gebruikt.

[Frans8800]

Er zijn veel wegen naar Rome, maar Persoonlijk zou ik als ik het zo zie, kiezen voor Wielandstekers en dan afhankelijk van toepassing 3 of 5 polig. Voordeel hebben trekontlasting niet breekbaar, actieve delen  goed afgeschermd. Wel is het dan zaak goed te kijken van welke kant gevoed i.v.m male - female .

Worden veel in verlichtingsinstallaties gebruikt ik kantoren , ziekenhuizen, e.d dus wellicht wel via kennis aan te komen die in zoiets werkt.

https://www.elektroshop.nl/elektromaterialen-elektro-nl/gst18-wieland-koppelsnoeren-aansluitsnoeren/wieland-gst18-koppelsnoeren-5p-5-polig.html

https://www.elektroshop.nl/elektromaterialen-elektro-nl/gst18-wieland-koppelsnoeren-aansluitsnoeren.html

[Niels B]

Dank voor de reacties.

@Marc: klopt het dat als je er twee hebt je ze op elkaar kunt vastklikken? Of is er een male en female van?

@Frans8800: dat ziet er ook niet verkeerd uit. Ik ga eens kijken of Reichelt dit ook heeft, daar moet ik sowieso nog wat bestellen.

Grtz,
Niels

[Marc tramt]

Klopt, je klikt er twee op elkaar vast.  Geen losse male of female stekkers.

[Frans8800]

@ Niels,

Ik draag dit aan omdat gebruik van Wielandstekers alweer een hele tijd in de Elektrotechniek gebruikt wordt in installaties, waar voorheen de boel nog vast werd gemonteerd met buis, kabel etc is dit nu veel voorkomend.  Als je je er in verdiept zie je allerlei materialen waar toch wel voordelen aan zitten, want naast dat het vrij robuust en bedrijfszeker moet zijn wil je natuurlijk ook dat het bovenal veilig is.

Zeker als je het  meerdere malen opbouwt, afbreekt, er met meerdere mensen aan werkt en dat soort dingen. De keuze die je maakt bij de toegepast materialen is hierop dus van invloed.

Daarbij is het ook slim om te kijken naar dingen als hoe gemakkelijk kun je er aan werken als er iets mis gaat of er een storing in zit bijvoorbeeld meten. en is het lekker als je goed  uit de voeten kunt met meetpennen, gemak zit hem soms in kleine dingen. Ook de volgorde van de bedrading die soms van belang kan zijn, b.v + en - etc. kunnen mits goed aangesloten later niet meer met elkaar verwisseld worden door de nokjes. Je kunt de stekers in elkaar ook borgen zodat die niet los kunnen komen. Daarbij bestaan er chassisdelen etc, kortom een breed assortiment.

Ik zou als je de mogelijkheid hebt gewoon eens rondvragen, op een bouwplaats van een kantoor of ziekenhuis, of vergelijkbaar, of T.D. van een ziekenhuis o.i.d misschien hebben die nog overgebleven wieland materialen liggen, en kunnen ze je er aan helpen. Soms doet pak koeken wonderen 
 

Mvg,

Frans

[Benelux795]

Nette stekkers inderdaad. En voor de prijs hoef je het blijkbaar niet te laten.. Had gedacht dat dit dure grap zou worden, maar eerste resultaten op google valt erg mee. Beetje luxe koeken zijn duurder..

[Niels B]

Dank voor je toelichting Frans. Ik heb er erg weinig verstand van dus neem je advies ter harte. Ik heb al op de site van Reichelt gekeken en zie dat ze er best het een en ander van hebben.

Toevallig ken ik ook de facility manager voor de elektro componenten (mijn vertaling van een vast veel betere functieomschrijving....) van het plaatselijk ziekenhuis. Ik ga hem eens vragen of hij er aan kan komen. 

Nu verder met het solderen van de volgende twee bezetmelders.

Grtz,
Niels

[Benelux795]

CEO is toch chief electrical officer.. 

[Niels B]

Hallo allemaal,

Inmiddels loopt de vakantie op zijn einde en heb ik eigenlijk niet zo heel veel meer aan de baan gewerkt. Wel heb ik bij de plaatselijke bouwmarkt een set perilex stekker/stopcontact gekocht om te zie of dat gaat werken.

Daarnaast heb ik gewerkt aan het beveiligen van de baan. De ruwe basis is gereed en daarmee in ieder geval functioneel:



Het zette me aan het denken of dit de enige plek is die gevaarlijk is bij ontsporingen. Het antwoord was een duidelijk nee, waardoor ik nog meer plaatsen heb beveiligd. Dit komt uit het zicht dus is alleen functioneel  beveiligd:



Tot slot ben ik begonnen met de andere zijde van de ruimte. Dit wordt een fantasiedeel met een werkplaats en paradestrecke. Deel 1 van de paradstrecke heb ik inmiddels voorbereid:



Bekleed met de bekende blauwe ondervloer:



En meteen in de basiskleur geschilderd:



Helaas begint morgen het werkende leven weer en zal ik minder tijd hebben voor de hobby....   In ieder geval liggen er nog genoeg dingen om af te maken.....

Grtz,
Niels

[Niels B]

Hoi allemaal,

Gisteren ben ik voor het eerst sinds 1,5 jaar weer in Aachen bij Hunerbein geweest. Elke keer kijk ik daar mijn ogen weer uit, wat een mooie zaak is dat toch. Mijn verzameling youngtimers is weer twee exemplaren rijker, beide van PCX87:




Een gifgroene Ford Fiesta en een metallic groene Peugeot 504 Break

Daarnaast had mijn plaatselijke treinenman nig een mooie DF liggen. Met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid dat deze station Arnhem nooit hebben gezien, completeerd het wel mooi mijn stammetje met ICR en plan W. Vrije vertaling biedt mogelijjheden om van de werkelijkheid af te wijken.... Ik vind het gewoon een mooi stammetje.





Tot zover,

Grtz,
Niels

[Benelux795]

Ziet er geloofwaardig uit, hoor; had zo gekund! 

[EN446]

Planmatige inzet van de Df naar Arnhem ken ik ook niet, wel heb ik er eens een gezien:

Df, 50 84 92-37 005-3, op het locspoortje onder de post, 7 september 2004.

[DJV]

En je hebt er een volger bij

[Niels B]

Nieuwe volgers, altijd leuk! 

Ik zie dat ik de laatste tijd niets meer heb gepost. Dat wil niet zeggen dat er niets gebeurd, integendeel.

Ik ben met een aantal zaken bezig die niet zo interessant zijn om te laten zien. Zaken waar ik mee bezig ben:

• rails vastezetten met veel meer schroefjes ter voorbereiding van het ballasten
• wisselmotoren aansluiten. Laatst op markplaats een stuk of 30 kunnen aanschaffen voor weinig, maar die moeten nog wel gemonteerd worden
• begonnen met ballasten van de rails. Dat vraagt nog wat oefening
• herstel van diverse gebouwen
• afwerken van diverse gebouwen
• zoeken naar bruikbare foto's. Daar gaat nog wel de meeste tijd inzitten...

En ter voorbereiding van het ballasted wil ik af van die glimmende rails. Veel werk, maar je wordt er wel erg zen van:


En dan zie ik dat ik sommige schroeven toch te strak heb gedraaid:


Meteen maar even opgelost:



Inmiddels staat ook het eerste proefstuk in de ballast. Ik moet nog een beetje oefenen, maar ben niet ontevreden:


Momenteel word gewerkt aan de VL en het VVV kantoor. Bij beide gebouwen kwam ik er achter dat ik wat foutjes had gemaakt in de basis, die zijn inmiddels hersteld. Als ik daar een stap verder in ben zal ik weer foto's plaatsen.

Grt,
Niels