Atelierbaan naar voorbeeld van Mariënberg (h0)

[Karst Drenth]

 

In gedachten ja 'Plannen' heet dat 

Grtzz,

Karst

[Johan Vermij]

Tot zover het verslag van de planning en bouw van de ruimte waarin het plan van de Atelierbaan gerealiseerd gaat worden.

Lekkere ruimte Karst! Ziet er naar uit dat we bijna al in de "wat zijn we aan het bouwen" fase overgegaan zijn

[Karst Drenth]

Ik begrijp je hint Johan, 

Doe er dan maar een slot op.

Grtzz,

Karst

P.S. En weer verlaat een enthousiaste poster deze rubriek. 

[Johan Vermij]

Karst, zoveel haast heb ik zeker niet om hier een slotje op te gooien hoor, en met mij zijn er velen die met plezier je draadje volgen. Aan de foto's te zien schiet het Atelier flink op en verheugen we ons om straks het echte bouwwerk van je te zien.

[Daan!]

P.S. En weer verlaat een enthousiaste poster deze rubriek. 

Alleen maar mooi om te zien hoe baanplannen uiteindelijk werkelijkheid worden!
Als je net zo mooi bouwt als de kamer is gemaakt gaat het helemaal goedkomen

[NS264]

Helemaal met de rest eens,

Zelf staan me deze klussen als voorbereiding op de echte bouw ook te wachten. Ondertussen lekker hier rondneuzen.
Maar ja, het duurt ook een eeuwigheid voordat je goedkeuring krijgt bij het Rijk. Alle plannen zijn ingediend maar nog in behandeling tot definitief besluit.
Zolang hier maar genieten

Gr NS2400, Koen

[Karst Drenth]

Hoi,

Vandaag de originele tekeningen van Marienberg in bezit gekregen  

Er zitten tekeningen vanaf 1961 - 1981 bij. Mooi is de evolutie en veranderingen in het sporenplan te zien.
Vooral wat details zal ik verder nog gaan uitwerken en gebruiken. Met name de scenery en de loop van het raccordement kunnen nog wat veranderingen te zien geven.

Opvallend detail op de oudere tekeningen is, dat het hele emplacement is opgebouwd met 1:9-300 wissels.   En laten dat nou net de lange 15' wissels ( 228 mm met 11' puntstuk ) van Tillig zijn... Pas in 1987 is er een 1:15 symmetrisch wissel toegepast.

Ook de eerdere opmerkingen hier over doorgaande sporen zonder afbuigende wissels is pas in 1981 gerealiseerd !

Grtzz,

Karst

P.S. @ Koen: Mijn aannemer weet/wist alle regels en mazen van de wet, zodat geen vergunning nodig was. Tot op de centimeter voldoet het aan de VROM eisen, terwijl toch de maximale ruimte benut is...  

[MMMark]

Marienberg

Blijft tot de verbeelding spreken. Hoe komt dat toch?

Mark

[Karst Drenth]

Hoi,

Zo... dan nu eindelijk... na deze plaatjes van de ruimte voor de baan...



... hier komt de tuin van Marienberg.




... de plaats voor de toekomstige werkplek



... zicht op het werkplaats gedeelte.



... als laatste het deel waar de treinen naar Zwolle en Almelo gaan vertrekken.


en dan nu....



.... eindelijk modelspoor in het Atelier 



... een oude bekende, ook voor jullie van allerlei beurzen

Geeft mooi aan, hoe groot de ruimte is met z'n ruim 6 en halve meter 

Nou, de eerst volgende berichten zullen wel zijn dat deze draad gesloten wordt en vervolgd wordt in 'Wat zijn we aan het bouwen' 

Grtzz,

Karst

[Schachbrett]

Hallo Karst,

Je hebt in iedergeval een mooi stukkie ruinte tot je beschikking dat moet toch wel resultaat opleveren.

Gr Chris

[Ronald Halma]

Succes, we zien je bouwsels met spanning en interesse tegemoet!

[arnout]

luxe hoor zo die ruimte. Meestal als je hobbyruimtes ziet is het een Bende om de Baan heen ( mezelf en een vriend).
Maar hier is het gelijk netjes afgewerkt.

Gr Arnout.

[Marc!]

Karst,

Een heerlijk ruimte heb je nu nog. Langzaam aan zal de kamer vol met spullen(en waarschijnlijk ook rommel) komen te staan.

Succes me de bouw van de baan. Ik kijk al uit naar je draadje "De bouw van Marienberg".

Mvg,
marc

[fissy]

Karst, heb je ook een plaats aan de werkplek waar je kan zitten?

[JAB van Ree]

Goed bezig Karst! Mooie lichte ruimte, we gaan straks het "Wat zijn we aan het bouwen draadje" op de voet volgen...