Atelierbaan naar voorbeeld van Mariënberg (h0)

[JAB van Ree]

Ik ben erg benieuwd naar je concept Karst!

Ik heb destijds oa met Remco zitten brainstormen, zelfs wat dingen geprototyped zoals kopwanden van trespa (ivm werken) maar ben uiteindelijk toch terug gekomen op berkentriplex omdat het 'best bang for the buck' bleek te zijn en bovendien een behoorlijk solide constructie geeft (ik moet rekening houden met een of meerdere verhuizingen in de nabije toekomst...)

[Richard_NS]

Ik plaats hier ook even een berichtje... dan weet ik ook wanneer ik moet kijken in het draadje, 'wat zijn we aan het bouwen'  
Ben benieuwd!

@JAB van Ree:: en wat gebruik je voor de demping dan?

[JAB van Ree]

Nog niet helemaal zeker; twijfel tussen kurk en het bekende blauwe schuim. Rond de kerst maar eens een teststukje bouwen om te vergelijken wat beter werkt.

[Karst Drenth]

 

Gelukkig, voor mij, telt de 'buck' wat minder . Maar ik denk en hoop met dit concept volledig gevrijwaard te zijn van werking ( anders dan de gebruikelijke uitzetting van alu en schuim ) van het natuur materiaal hout ( in welke vorm dan ook ).

Mogelijk dat er langs de voorkant nog een vliegtuigtriplexen strip komt voor de afwerking die met het terrein mee kan lopen. Maar dat eigenlijk alleen voor de netheid. Heeft verder geen dragende functie.

Grtzz,

Karst

[Karst Drenth]

Zo...

Het railmateriaal in opdracht gegeven.... dus het point-of-no-return is daar  
^{( of na verloop van tijd een enorme partij Tillig en Piko in E.H.B.O. ...   )}

Koop je trouwens een aardige verzameling rijdend materieel voor. Zelfs in de Philo categorie

Grtzz,

Karst

[Bart Zegers]

Het lijkt me geweldig als je de middelen hebt om zo'n hoeveelheid rails (in één keer) aan te kunnen schaffen. Heel veel succes (en plezier niet te vergeten) met de bouw Karst. Maar als ik zo naar de digitale pendelbaan kijk zal dat helemaal goed komen  .

Groeten,
Bart

[Karst Drenth]

Hoi Bart,

Dank je wel. Ik denk dat het wel los zal lopen En plezier ( voorpret ) heb ik er al bijna 3 jaar van, en de tijd om er voor te sparen*. Maar je hebt gelijk, 't is wel 'luxe' om dit te kunnen doen en tegelijk mijn grootste uitgave ineens ooit !

Wat me overigens opvalt, is dat met name het Tillig materiaal gedurende de afgelopen twee en half jaar bijna 2 maal zo duur is geworden 

Grtzz,

Karst

^{*) Sparen, lieve kijkbuiskindertjes, is een wat ouderwetste manier van geld verzamelen. Meestal door elke maand een klein bedrag achteruit te zetten. Met als doel na verloop van tijd een grote aanschaf te kunnen doen}

[fissy]

Dit geld niet alleen voor Tillg, ook Piko is peperduur geworden,...

Bij Tillig zijn in de rails en de wissels ook enkele updates gewest, dus de hogere prijs laat ik nog toe.

Groet

Bernd

[jakop]

* Sparen, lieve kijkbuiskindertjes, is een wat ouderwetste manier van geld verzamelen. Meestal door elke maand een klein bedrag achteruit te zetten. Met als doel na verloop van tijd een grote aanschaf te kunnen doen

Kijk, de puzzelstukjes vallen op z'n plaats.....we hebben hier met meneer de Uil te maken...dat verklaart dat die nachtelijke (bouw)activiteiten ook weer   

groet,

Jakop

btw Goed bezig Karst 

[Bert van Gelder]

Meneer De Uil heet eigenlijk Jacob. Dus nu snap ik het niet meer. Komt het van Karst, of van onze Meneer De Bruin?

[jakop]

Nee, want die heet Jakop 

[Karst Drenth]

 

[Karst Drenth]

Hoi,

  De profielen zijn binnen    



... gelijk maar een bovenmoduleraam in elkaar gemept en een draagsteun...



... zo wordt de oplegging van de bovenbakken op de draagsteun. Het ondermoduleframe is dus aan elke kan 2mm korter, waardoor tussen de draadsteunen een spleet van 4mm ontstaat, waardoor de steunen middels slotbouten of een andere manier van klemmen strak tegen de moduleeinden en elkaar worden getrokken.



... het onderbakframe krijgt 3-poots verbindingstukken, waarop de draagsteunen komen.



... 2100 gram schoon aan de haak. Tel daar nog eens 900 gram  bij op en voor luttele 3 kg heb je een hele module !!

En dan... of het sterk is...   De profielen zijn, op hun kant zoals ze het roofmate moeten vasthouden, enorm sterk. Als ik heel erg m'n best doe krijg ik hem een halve mm verbogen. Moet er dan wel met m'n halve gewicht aan gaan hangen...  :cool :pompom:

De torsie stijfheid is goed, maar niet overdreven. Dat komt door beweging in de kunststof verbindingsstukken. Ik verwacht dat dat door het inlijmen van het Roofmate ook zeer goed gaat worden. De doorbuiging van de roofmate kan ik nog niet testen, omdat ik net 2 platen aan het aan elkaar lijmen ben. de eerste proef daarvoor was met bruislijm.... vult wel mooi, maar bruist ook, waardoor je geen strakke naad krijgt en de platen iets uitelkaar drukt Ik heb ook PolyMax meegenomen, dus de volgende test is met dat spul

Misschien later meer plaatjes van de Roofmate in de module ( als de lijm nog droog wordt vanavond.... )


Grtzz,

Karst

[Ferry As]

Hey Karst,

Het gaat dus beginnen !

Ben heel benieuwd hoe torsiebestendig het wordt met ingelijmde roofmate. Begin ziet er goed uit!

Wat is trouwens de afmeting van deze module ?

Succes, wordt een interessant draadje 

Gr.

Ferry

[Karst Drenth]

Hoi,

De moduleafmeting is 120 x 81 cm.

Het schaduwniveau ligt op -32cm

Yep, ut geat on

Grtzz,

Karst