nu ook al in arnhem een botsing

[Arnold]

http://www.gelderlander.nl/dgbinnenland/article850892.ece?start=3

[Emiel-L]

 , het gaat de slechte kant op, eerst die vlavlip in rotterdam en nu een class 66 en een plan V.
NS mag wel een nieuw beveiligingssysteem gaan nemen, het zou je maar gebeuren :-|.

Mvg,

Emiel

[stig]

Dat zal ACTS niet leuk vinden twee loks naar de knoppen in twee dagen!

Joren

De loc van het ongeval in rotterdam is er toch niet bij betrokken geweest? die stond een stuk verderop nog in het spoor. Ik heb het niet gevolgd, maar is de sprinter niet in de containerswagens gelopen.

[Floris Dilz]

het feit dat op al die rotterdam-foto's de sprinter tegen een stel containerwagens stond wijst er wel op dat de sprinter ergens halverwege in de containertrein gereden is ja..

[Bart Donker]

Wat ik intressant vind is de kreukel die ongeveer in het midden van de plan V zit (zie dit niet negative) ik ben allen maar nieuwsgierig.

Het lijkt me, dat dat de plaats is waar de beide bakken van Plan V gekoppeld zijn. Vermoedelijk heeft de koppeling de krachten niet overleeft, en zijn de bakken tegen elkaar geschoven.

, het gaat de slechte kant op, eerst die vlavlip in rotterdam en nu een class 66 en een plan V.
NS mag wel een nieuw beveiligingssysteem gaan nemen, het zou je maar gebeuren :-|.

Misschien is het wel verstandig om eerst maar eens af te wachten, wat nu eigenlijk de redenen van beide ongevallen zijn. Of de beide ongevallen vergelijkbaar zijn is sowieso de vraag: in Rotterdam reed de vlavlip de goederentrein in de flank, in Arnhem was de botsing frontaal.
Gisteren waren er gelukkig geen gewonden, en laten we hopen dat de gewonden er nu (naar omstandigenheden) goed vanaf komen..

[Emiel-L]

Wat de reden ook is het had niet mogen gebeuren, als ik met de trein ga wil ik geen ongelukken krijgen.

Mvg,

Emiel

[Gert1]

Het lijkt me, dat dat de plaats is waar de beide bakken van Plan V gekoppeld zijn. Vermoedelijk heeft de koppeling de krachten niet overleeft, en zijn de bakken tegen elkaar geschoven.

Ik denk dat je gelijk hebt. Op de onderste van de vier foto's (met erg veel tegenlicht) op de eerste pagina van dit draadje kun je zien dat er twee bakken van de Plan V als het ware in elkaar geschoven zijn. Het lijkt wel of de ramen aan weerszijde van de twee bakken samengesmolten zijn.

Dit ziet er echt knap beroerd uit! Ik ben bang dat passagiers die daar zaten flinke verwondingen hebben opgelopen.
Mijn medeleven gaat uit naar de gewonden en hun familie en vrienden.

mvg,
Gert

[Gert Klein]

Volgens Omroep Gelderland is de machinist van de goederentrein aangehouden en voorgeleid aan de officier van justitie. Hij zou volgens getuigen door een rood sein gereden zijn.

vr.gr.
Gert Klein

[Anoniem]

In het bericht op nu.nl roept Rover ook het een en ander. Zoals gebruikelijk zeggen ze eerst het onderzoek af te willen wachten en te waken voor overhaaste conclusies, om twee tellen daarna hun gal te spuwen over het grote kwaad dat de spoorwegen nu eenmaal zijn.

Deze is wel aardig, die wil ik jullie niet onthouden:

Rover zet ook vraagtekens bij de noodzaak stationsgebieden urenlang volledig af te sluiten na ongevallen.

Hoe ziet Rover dat dan voor zich, om treinverkeer te hebben wanneer alle sporen geblokkeerd zijn? Iets met luchtkussens of zo?

[DHG500]

Wesley,

de hulpdiensten kunnen best wat coulanter en realistischer optreden! Het meest zuidelijke spoor 1 is nog vrij en bereidbaar. Als nou niet telkens die mannetjes en vrouwtjes in gele vesten daaroverheen zouden lopen dan is beperkt treinverkeer tussen Arnhem en Zevenaar en Arnhem en Zutphen goed mogelijk. Dat is het probleem met spoorbeheerders en overheden, die zijn niet flexibel. Nee, daar moet je een belangenvereniging voor hebben die het van een afstandje veel beter kan overzien!

En verder alle goeds en voorspoedig herstel voor de betrokkenen gewenst.

[Bart Donker]

Wat de reden ook is het had niet mogen gebeuren, als ik met de trein ga wil ik geen ongelukken krijgen.

Dat snap ik, dat geldt voor (bijna) iedereen. Maar je hebt met mensen als bestuurders te maken in elk vervoersmiddel, en die kunnen nu eenmaal fouten maken, dat kun je ook met de beste techniek niet 100% voorkomen. Maar ter geruststelling: statistisch gezien loop je meer risico op weg naar de trein, dan in die trein zelf

In het bericht op nu.nl roept Rover ook het een en ander. Zoals gebruikelijk zeggen ze eerst het onderzoek af te willen wachten en te waken voor overhaaste conclusies, om twee tellen daarna hun gal te spuwen over het grote kwaad dat de spoorwegen nu eenmaal zijn

Je hebt helemaal gelijk, dit is inderdaad weer vrij typisch voor Rover...  :-|  Zouden ze geen geschikte kandidaten zijn voor in de politiek? 

[rail4marcel]

Mag ik jullie er even op wijzen dat het een ERS machinist betreft. ERS heeft die class 66 namelijk geleend van ACTS.

Marcel.

[Floris Dilz]

hè ja, de Poolse methode: spul zo snel mogelijk hersporen en rijden met die hap, geen overdreven veiligheidsgemekker, de inspectie een paar goede flessen drank toeschuiven en een rapport schrijven waarin iedereen een beetje de schuld krijgt en uiteindelijk niemand verantwoordelijk is en de zaak is weer afgedaan. Ook niet ideaal, maar hier in Nederland is de boel wel weer erg naar de andere kant doorgeschoten.

[Martinw]

Volgens de berichtgeving op TV Gelderland zou de goederentrein een trein betreffen beladen met computeronderdelen naar Tjechie. Oftewel de trein naar Melnik. Weer een keer wat anders dan Whiskey. Hopen dat de gewonden er zonder al te veel kleerscheuren van af zullen komen.

Martin

[mmhajvth]

De Plan V heeft het flinkt te voorduren gehad.
Ik weet niet of die na dit ongeluk nog opgeknapt gaat worden.
De cabine is aan 1 kant compleet ingedeukt terweil aan de kant waar de foto's zijn genomen, het model nog herkenbaar is. Ook de plek waar de bakken zijn gekoppeld zit flink in elkaar! De plan V of T (dat moet wel af te leiden zijn aan de cabine ruitjes, maar daar ben ik niet zo goed in) lijkt nog wel oke te zijn.

Verder gaat mijn medeleven meer uit naar de gewonden. Met name de mensen die in de cabine of bij de overgang van de bakken hebben gezeten ten tijde van de botsing.

De Klaas heeft het er relatief goed afgebracht blijkt wel uit het feit ze die machinist hebben megenomen naar het bureau. Dat gaat namelijk niet als je gewond bent geraakt.