Ervaringen met Power4 UH63240

[Wim Ros]

Nico,

Common-Ground aangesloten?
Verder komt het bekend voor lees mijn verslag eens door.

Mvg
Wim.

[Nico Hoogerwerf]

hallo Wim,
inderdaad, Common Ground is aangesloten. Het fascinerende is natuurlijk dat de 5233's nog niet eens aan de IB zaten via de S88...

Groet,
Nico

[R Fongers]

Hallo Wim,

Vandaag nog een misser ontdekt. Bij het geven van een Go commando via een Iris gaat de booster niet aan. De centrale uiteraard wel, maar de booster volgt niet. Druk je daarna op de Go toets van de centrale gaat hij wel aan.

Vandaag 2 nw P4's aangesloten en in bedrijf gesteld. Via de Iris starten zowel de TC en beide P4's op zonder problemen. Heb de afgelopen weken proefgereden met de P4 van Wim en daar kwamen links en rechts nogal wat problemen te voorschijn welke echter niets te maken hadden met de P4 of TC maar veel meer met baan technische installatie zoals de scheiding van de booster secties. (De sectie van de booster lag juist in die sectie's van stopmelders. Dus stopmelder en voorgaande melder hadden verschillende stroomkringen wat tot problemen leidde). Wim ter info dat gezoem is ook weg, ook met jouw booster.

Via het LocoNet aangesloten en kortsluiting gemaakt in de booster sectie, dan wordt er op de centrale geen kortsluiting booster weergegeven maar alleen het woord ***STOP***
Sluit ik ook de CDE aansluiting aan, dan krijg ik netjes Kortsluiting Booster in beeld.

Echter bij 2 boosters geeft ie niet aan welke het is, alleen kortsluiting booster (CDE aangesloten op beide). Kortom om e.e.a. in het zicht te houden zijn beide boosters tesamen met de TC samen gebouwd op een plank. Nu kan ik dus centraal zien welke booster kortsluiting heeft vanwege de knipperende rode led en de andere brand constant rood.

Wat schetste mijn verbazing: ik krijg daarna een "kortsluiting baan" melding als een lok over de scheiding IB/Power4 rijdt.
Na loskoppelen van deze sectie van de 5233 (dus weer direct op de Power4: probleem over!
Verklaring?
Wie geeft me raad?
Nico

@Nico
Ik weet het niet wat de oorzaak kan zijn. Had hier echter een aantal scheidingen niet 100% doorgevoerd. En dan had ik een scheiding in een schaduwstation boven beschreven. Nu is het zo dat er zelfs geen enkel geluid meer te horen is als ik verbinding maak tussen tc en booster sectie. Ik denk toch dat je ergens in je aansluitingen van je baan moet zoeken. Hier werkt het inmiddels TOP

Grtzz Rob

[Nico Hoogerwerf]

@ Rob: ik zal nog een de zaak doormeten, maar ik weet bijna zeker dat er geen verbinding is...

Op bijgaande plaatje schematisch hoe ik heb aangesloten. Voor de goede orde: de S88 kabel is nog niet aangesloten.
Ik krijg zo dus een sluitingsmelding op de overgang sectie IB--> P4.



Nico

[Wim Ros]

Nico, heb jij LNCV 3 van de Power 4 op waarde 94 ingesteld?

Mvg
Wim.

[Wim Ros]

De scheiding in het bovenste spoor (Bruin) (common-Ground) is overbodig, die kun je gewoon laten vervallen.

Volgens mij moet naar de 5233 zowel de bruine als de rode draad.

Mvg
Wim.

[Klaas Zondervan]

Volgens mij moet naar de 5233 zowel de bruine als de rode draad.

Dat hangt er vanaf welke versie je hebt. Er bestaat een oudere versie zonder de bruine aansluiting.
Maar als je de nieuwe versie hebt met de bruine aansluiting, dan moet je die aansluiten, anders werkt hij niet.

[Wim Ros]

Klaas, klopt als een bus.

Mvg
Wim

[Nico Hoogerwerf]

excuses,

de 5233 heeft zowel een rode als een bruine draad.
vergeten te tekenen.

nico

[Nico Hoogerwerf]

@ Wim:
Nee, aan de LNCV waarden heb ik nog niets gedaan, aangezien hij/zij in eerste instantie gewoon werkte (dus voordat de 5233 ertussen zat). Ik zal het gaan proberen. 92 is de standaard instelling, toch? Help me even: wat betekend dan 94?

Iets anders dat ik wil gaan proberen: of het wel goed gaat als de lok vanuit een 5233 sectie via een direkt op de P4 aangesloten overgangssectie naar de IB sectie rijdt... Dus niet direct vanuit een 5233 over naar de IB.

Wordt vervolgd.

Nico

[Wim Ros]

Nico,  94 betekend dat hij de LocoNet commando's volgt, is wel handig denk ik als je hem via het LocoNet aansluit en gebruikt.

Booster overgangen van IB naar andere bronnen is geen probleem, stel hem eerst maar goed in. En als het problemen blijft geven sluit de CDE aansluiting aan.

Mvg
WIm.

[Nico Hoogerwerf]

@Wim:
het lijkt nu opgelost: LNCV op 94 gezet! Dank voor de suggestie. 
Maar ik snap de tabel die Uh**brock in de handleiding heeft staan niet: je moet kennelijk waarden optellen? Kun jij dit uitleggen? Bits & Bytes vind ik altijd moeilijk  om om te zetten. Je moet dan LNCV 3 Bit5 op een bepaalde waarde zetten. Dat kan voor lokdecoders met een intellibox goed, maar Loconet programmeren gaat wat lastiger. Ik kom inderdaad in het loconet programmeer deel, maar ik kan geen bits programmeren, alleen één waarde invoeren en dan geeft 'ie niet eens feedback dat het gebeurd is op het schermpje van de IB...

Ik houd jullie op de hoogte of het blijft werken en de terugmelding via de 5233 ook echt werkt, want daar begon het probleem mee.

MVG
Nico

[Wim Ros]

Nico, een bit is een onderdeel van een byte.

Een bit kunt twee mogelijkheden  nul of één

Een byte is de optelsom van de 8 bits waaruit een byte is samengesteld.

Bitjes in een byte tellen van 0 naar 7.

Bit 0 heeft de decimale waarde 1 als het bitje gezet is dus de waarde 1 heeft.
Bit 1 heeft de decimale waarde 2 als het bitje gezet is dus de waarde 1 heeft
Bit 2 = 4
Bit 3 = 8
bit 4 = 16
bit 5 = 32
bit 6 = 64
bit 7 = 128

tel je alles bij elkaar op kom je op 255.

Voor alle gezette bits tel je de waardes bij elkaar op.

Mvg
Wim.

[Wim Ros]

@Wim:
het lijkt nu opgelost: LNCV op 94 gezet! Dank voor de suggestie. 

Dit stond ook al in het verslag van de test. Jij liep dus tegen dezelfde problemen aan. die ik daarin beschreef, en de 63240 zo uit de doos werkt niet zoals jij zou verwachten.

Mvg
Wim.

[Wim Ros]

LNCV programmering geeft wel feedback, als je het verkeerd doet krijg je een foutmelding.
Als je nogmaals wil controleren, dan kun je de LNCV ook gewoon uitlezen, zie je of het daadwerkelijk is overgekomen.

Mvg
Wim.