SBB/BLS/RhB enz. Info

[Frans van Meerwijk]

  Die kleine Rote wordt gewoon wintervast gemaakt en gehouden door deze Dicken Gelben...
Dat levert vást mooie plaatjes op als de nieuwe sneeuwfrees onderweg is met zo'n nieuwe lok (FILLUMPJE!!!)

[reMARKable]

Zeer bedankt voor alle reacties guys 

@ Dennis,
Zo ziet mijn 63845 er uit:

Roundhouse.ch

[Frans van Meerwijk]

  Mooi toch, Mark! 

@Bas: Ik kan me voorstellen, dat je wel enig zicht vooruit wilt hebben, maar ik had altijd het idee, dat SBB (en ook DB) de frontilluminatie van hun loks puur als signalering voor de omgeving zagen, want naar mijn idee waren het inderdaad zo ongeveer 60-watts peertjes... Maar hoezo een zaklamp om het volgende station te vinden: Folgen Sie den Schienen! (Ik heb nu mijn harnasje aan...)
Wil ik alleen nog weten wat een "tompouce-lok" is... (plaatje?)

Groet van Frans (die inmiddels wél weet wat bij de BLT een "Sänfte" is...)

[Bas, Dordrecht]

Hallo Frans

Dit is de Tompouce Re 4/4

http://de.wikipedia.org/wiki/Swiss_Express

Groeten

Bas

[Arjan6511]

Bedankt voor je antwoord over de groene R/e 6/6-loks Bas, ik hoop dat ik er een tegenkom.

[Dennis1984]

Zeer bedankt voor alle reacties guys 

@ Dennis,
Zo ziet mijn 63845 er uit:
Roundhouse.ch

Mark,

Bedankt voor je plaatje, maar het ging mij meer om de breedte van het sleepstuk... die is op de foto niet zo goed te zien.

Met vriendelijke groet,
Dennis

[Tjeerd]

Lijkt wel op een mini maxima

Vind ik ook!
Gaan deze dieselloks dan ook de Gem 4/4's vervangen?
Hoop van niet...
(Of zij deze miscchien te zwaar voor de Berninabahn?)

Mvg, Tjeerd

[Joost.]

Nog niemand Bemo Alegra? Het model schijnt nogal wat verpakkingsproblemen te hebben.


GR Joost

[reMARKable]

En aandrijvingsproblemen... Als ik het goed heb begrepen knapt bij heel veel treinstellen de cardanas!

[Frans van Meerwijk]

Ik begin 1:1 
@Dennis:
Het is nauwelijks van belang of jouw panto een éénpoot of een 'schaar' is; Het gaat om de breedte van het sleepstuk/schuitje: die wordt gedicteerd/is vastgelegd in de (ongetwijfeld talloze) Voorschriften en Regelementen die zich met de Eidgenössische Bovenleiding bezighouden...

@ diverse anderen:
1. Gem 4/4 wordt nu hopelijk weer iets meer, dan "werkmaterieel"... Het ding is geconcipieerd als "betrouwbaarheidsfactor": Weer of Geen Weer; Die Kleine Rote Fährt! en als pragmatisch Zwitsers iets: We Moeten Rijden: dat is ONZE VERPLICHTING naar Onze Passagiers toe...
2. de Bernina heeft/had hooguit een ander stroomsysteem, méér AB-SO-LUUT NIET!!!!

Gaan we naar 1:87...
Vandaag (ná OnTraxxs) bij Kuijpers een Model-Allegra gezien: zag er in de vitrine goed uit; prijskaartje ontbrak (geen probleem, want 'te modern' voor mij)

[Dennis1984]

Ik begin 1:1 
@Dennis:
Het is nauwelijks van belang of jouw panto een éénpoot of een 'schaar' is; Het gaat om de breedte van het sleepstuk/schuitje: die wordt gedicteerd/is vastgelegd in de (ongetwijfeld talloze) Voorschriften en Regelementen die zich met de Eidgenössische Bovenleiding bezighouden...

Frans,

Ik begrijp de hele ophef over mijn opmerking niet. Mijn vraag was alleen maar of het Roco model dat Mark liet zien een pantograaf heeft met een smal sleepstuk.

Ik heb recent een Roco Re4/4-II gekocht met éénbenige pantograaf en wil er een schaar op plaatsen. Als de pantograaf van het model van Mark een smal sleepstuk heeft weet ik dus welk Roco Ersatzteil ik moet bestellen.

Met vriendelijke groet,
Dennis

[reMARKable]

Hij is eventueel te koop, PB maar bij een goed bod 

[Illya Vaes]

1. Gem 4/4 wordt nu hopelijk weer iets meer, dan "werkmaterieel"... Het ding is geconcipieerd als "betrouwbaarheidsfactor": Weer of Geen Weer; Die Kleine Rote Fährt! en als pragmatisch Zwitsers iets: We Moeten Rijden: dat is ONZE VERPLICHTING naar Onze Passagiers toe...

Ze zijn er vooral om in de winter ook zonder bovenleidingspanning de sneeuwruimers te kunnen voortbewegen.
Gezien de hegemonie van de Allegra's en het gebruik van de 50-ers (TWIII) voor overige Bernina-Expressen (Trenino Rosso vooral) lijkt hun gebruik voor reizigerstreinen me meer zoals dat van de resterende 40-ers (TWII) 47-49: reserve.

2. de Bernina heeft/had hooguit een ander stroomsysteem, méér AB-SO-LUUT NIET!!!!

Mwah, vanwege de kleinere boogstralen kunnen er allerlei Stammnetz-wagens niet rijden, daarom heb je de (kortere) Bernina-wagens. Lijkt me toch een ingrijpend verschil.
En was er niets een verwarmingsleiding(-verbinding) op de daken?

Vandaag (ná OnTraxxs) bij Kuijpers een Model-Allegra gezien: zag er in de vitrine goed uit; prijskaartje ontbrak (geen probleem, want 'te modern' voor mij)

Ik dacht dat er 539,- bij stond.

[Frans van Meerwijk]

  OOPS Illya, daarmee heb je me "ontmaskerd",  je hebt natuurlijk gelijk over die krappe boogjes  , maar bij Bernina-kennis komt hooguit van de BEMO modelletjes en daarbij is het me eigenlijk nooit opgevallen dat  (inderdaad) al dat Bernina-spul wat korter is...
Je begrijpt, dat ik dus over die verwarmingsleiding of wat-dan-ook geen énkele uitspraak meer doe
[ik zit nu in mijn hoekje en schaam mij diep...

[Illya Vaes]

Maar je opmerking over het stroomsysteem klopte wel hoor