SBB/BLS/RhB enz. Info

[Anoniem]

Dat is de eerste Re 4/4 die buiten dienst gesteld is?

[Bas, Dordrecht]

de 2e....de 187 is na het ongeluk in Biel naar de eeuwige rangeervelden gegaan....

Groet

Bas

[Anoniem]

OK. Ik bedoelde eigenlijk ook afgezien van ongevalsafschrijvingen, maar "gewone" buitendienststellingen wegens te oud .

[Swiss_fan]

De 425 161 is uitgerangeerd na meer dan 40 jaar dienst

Gaat hij naar een museum of wordt het een ersatzteilspender?

[Bas, Dordrecht]

de zwitserse "Koek"

Bas

[Anoniem]

Biberli !

[Swiss_fan]

R.I.P. _{of ben ik nu te dramatisch?}



bron:railpictures.net

[Anoniem]

_{of ben ik nu te dramatisch?}

Ja .

[Anoniem]

De jacht op de (al dan niet "echte") Transalpin, deel 6

Bijna een jaar geleden schreef ik >hier< over mijn jacht op de EC Transalpin, die zijn laatste dagen met klassiek getrokken materieel beleefde, voordat hij vervangen zou worden door een railjet. Inmiddels zijn we een dienstregeling verder en wordt het tijd om de planning uit te leggen. In de jaardienstregeling 2009 was alles nog bij het oude: je had drie EuroCity-treinparen van Zürich naar Oostenrijk (daarmee bedoel ik niet Bregenz, maar de bestemmingen Salzburg en Wenen), aangevuld met een Interregio Zürich - Feldkirch die in Feldkirch aansluiting bood op een binnenlandse trein naar Wenen. Met de jaardienstregeling van 2010 moesten de drie EC's door railjets vervangen worden. Omdat er echter nog niet voldoende stammen beschikbaar waren, werd de «Transalpin» voorlopig gehandhaafd, en wel tot 12/13 juni 2010. Dat verklaarde waarom ik er achteraan ben wezen rennen, en dat was ook terecht : in juni verloor de «Transalpin» zijn mythische naam en werd een "Schienentiefflieger". Nu was het idee dat met de dienstregeling 2011 de dienst Zürich - Salzburg / Wenen uitgebreid zou worden naar vijf RJ-treinparen per dag (waarbij de IR naar Feldkirch vervalt). Echter, "'t Kan verkeren" zei Bredero: wederom zijn niet voldoende railjet-stammen beschikbaar voor de dienst op Zwitserland. Kortom: tot 8 april rijdt er weer een EC-treinpaar met SBB- en ÖBB-rijtuigen... Het is weliswaar niet de "echte" Transalpin, maar de nieuwe trein 165/166, maar toch...

Inmiddels heb ik trein 165 (de tegentrein rijdt nu nog in het donker hier in de buurt) gefotografeerd in >Braz< en >Flaurling<, beide in Oostenrijk, dus het werd hoog tijd om eens in Zwitserland een poging te wagen. Hier het resultaat:



EC 165 onderweg naar Wenen bij Bilten, in kanton Glarus tussen de Zürichsee (strikt genomen de Obersee) en de Walensee.

Verder: >twee RBe 540-en<, een >treinkruising<, >Zugkraft uit kanton Aargau, ondertekend door Doris Leuthard< en een >artistieke poging tot mise en scène<.

En uiteraard >nog meer<.

[T.Spat]

Die trein met die Rbe 540en... ik zag vorig jaar in Schaffhausen ook
zo'n combinatie, zijn de stuurstandwagens buiten dienst gegaan?
(geweldig mooi spul is dat met die kopdeuren zo zwaar als kluis-
deuren heb er in 1996 nog ingezeten-15 jaar geleden )

Mvg,

Tis

[Anoniem]

Nee, dat niet, maar ik zie de stuurstandrijtuigen eigenlijk alleen nog met Re 4/4 II rondrijden. En inderdaad, de kopdeur wilde niet echt sluiten nadat ik er doorheen gelopen was (dat moest natuurlijk even )...

[T.Spat]

 

[Swiss_fan]

Reportage van een transformator transport door de Gotthard;

http://www.bahnonline.ch/wp/31707/alpiq-bisher-groesster-schwertransport-gotthardtunnel.htm#more-31707

[Peter Spruit]

knap en indrukwekkend !!!   
Zijn zware beesten.    Verlaadt ze regelmatig in zeeschip maar zoiets over het spoor te zien gaan is gewoonweg de max !!

Peter

[Swiss_fan]

Jij zat toch in de drukkerij toestanden?
Of ben je van baan veranderd?