SBB/BLS/RhB enz. Info

[Jeanne]

Misschien gaat het met Super Märklin toch nog verder!

Morgenröte für den Grimseltunnel mit Bahn und Strom

Der Grimseltunnel zwischen dem Walliser Obergoms und dem Berner Haslital kommt in die entscheidende Phase.
In den letzten drei Wochen hat das Projekt einer Röhre für Bahn und Hochspannungsleitung sichtlich Fahrt aufgenommen.

Die Schweizerische Netzgesellschaft Swissgrid braucht eine neue Höchstspannungsleitung vom Oberwallis ins Mittelland.
Der Tunnel für Bahn und Stromleitung könnte die günstigste Variante sein. Swissgrid will möglicherweise bereits 2018 mit dem Sachplanverfahren beginnen.

2012 nahm die Idee eines Kombitunnels für Bahn und Strom zwischen Oberwald VS und Innertkirchen BE Gestalt an, das Projekt wurde im Februar 2016 von Swissgrid, Grimselbahn AG und den Kantonen Bern und Wallis vorgestellt. Dann gab es einen Rückschlag, weil der Ersatz der Grimsel-Hochspannigsleitung plötzlich nicht mehr so pressierte.

Aber im Juni und Juli 2017 sind wichtige Weichen gestellt worden, sagt Peter Teuscher, Verwaltungsrats-Präsident der Grimselbahn AG und Projektbearbeiter.

Verder lezen:
https://www.srf.ch/news/regional/bern-freiburg-wallis/morgenroete-fuer-den-grimseltunnel-mit-bahn-und-strom
Verder horen Peter Teuscher:
https://www.srf.ch/play/radio/popupaudioplayer?id=67b56e50-908a-4b2d-962e-05653a1b0377&startTime=308.997

[VictorPM]

Aan de ene kant vind ik het wel een stunt, zo'n shortcut die verschillende smalspoorlijnen met elkaar verbindt... in één klap heb je het grootste smalspoornetwerk van Europa.
Aan de andere kant, ik ben er vorig jaar nog geweest, Meiringen en omgeving... wat gebeurt er dan met het kleine bedrijfje Meiringen-Innertkirchen Bahn, dat kan wel opdoeken.
Of toch niet, want lange treinen zoals die nu bij de Zentralbahn rijden, kunnen onmogelijk stoppen in de tunnelhalte-met-deur-in-de-wand Aareschlucht Ost. Ook in Innertkirchen is er maar weinig plek. Hoe dan ook zal het voor flinke veranderingen zorgen daar in dat rustige plaatsje.

[edwin1974]

Hier is de nieuwe Meetwagen van de RhB omgebouwd uit de ex B2307 die dienst deed op de Bernina Bahn
Deze vervangt de meetwagen Xak 9371 en servicewagen Xak 9372 die gesloopt gaan worden


Xak 965 01 ex B2307

[Bert van Gelder]

Is het een idee om 2 draadjes (of meer) van Zwitserland te maken, normaalspoor en smalspoor?

Juist omdat er wat RhB-liefhebbers zijn, waardoor het makkelijker is wat info te vinden.

Ben benieuwd, plaats maar een berichtje in dit draadje. Op een later moment zal ik dan de bijdragen over wel-of-niet afsplitsen verwijderen.

Gr, Bert
Team moderatoren
(die zelf ook RhB-volger is...)

[edwin1974]

@Bert
das een goed idee om dit draadje op te splitsen in normaal spoor en smalspoor 

Edwin

[Swiss_fan]

Ok maar ga je dan alle bestaande posten uitpluizen of geldt het alleen voor nieuwe posten?

[Bert van Gelder]

Dan zou ik het hele draadje doorlopen.

Hoe zou jij de verdeling kunnen voorstellen? Normaalspoor en meterspoor?
In het ergste geval kunnen beide draadjes weer samengevoegd worden...


Gr, Bert

[Jan Bennink]

Goed initiatief Bert.

Een verdeling normaalspoor-smalspoor lijkt mij voldoende.
Maar hoe denkt de normaalspoor liefhebber daarover?

met groet, Jan
 

[SBBcargo]

Swiss fanaten,

Het blijft moeilijk bij die Zwitsers. Alles loopt daar door elkaar. Waar moet je een mededeling over station Luzern dan plaatsen?  Het OV in Zwitserland maakt eigenlijk geen verschil tussen smal en breed. Misschien moeten we de titel van het draadje gaan aanpassen: b.v. "Spoorinfo uit Zwitserland" 

Marius.

[martijn v m]

Goed punt. Verdelen in smal en normaalspoor klinkt goed.

[RhB-Mikey]

Ik heb geen probleem dat het bij elkaar staat

[Peter Spruit]

ik ook niet. Titel zegt toch ook SBB/BLS/RhB enz. 
Dus dat dekt al van begin zowel normaal als smalspoor. 
Heb me hier toch al 72 pagina's nog niet aan gestoord alleszins 

Mvg
Peter

[Bas, Dordrecht]

lekker bij elkaar laten....

Bas

[Bert van Gelder]

Als je alleen in RhB (of FO, of SBB) geïnteresseerd bent, dan moet je door veel info heen voordat je die info hebt.
Terwijl je, als je meerdere maatschappijen wilt volgen, slechts 2 draadjes hoeft te volgen..

Laat ik het omdraaien: is er bezwaar tegen het wel te splitsen?

Gr, Bert

[Swiss_fan]

Wat mij betreft niet.