Digtaal & bovenleiding

[KNed]

Even een vraagje: ik heb weleens gehoord dat digitaal en bovenleiding niet goed samen zouden gaan maar waarom zou ik niet weten.
Ik wil namelijk een deel van mijn baan digitaliseren en zat te denken om de digitale spanning van de rails ook op de bovenleiding te zetten.
Bij mijn e-locs/e-treinstellen kan ik dan de schakelaar voor bovenleiding doorverbinden met de rails zodat die treinen minder last hebben van vuile rails.

Gaat dit problemen opleveren??

Koen

[Aad]

Koen,

Stroomvoering(incl. dig info) via bovenleiding is onvoldoende. Gaat niet of nauwelijks werken.

Je vraag stelling was niet helemaal duidelijk .
Had je daarnaast het doel op deze wijze analoog en digitaal gescheiden te houden?

gr.

Aad

[KNed]

Ik bedoel dus in alle e-locs/e-treinstellen de bovenleiding aansluiting doorverbinden met de sleper aansluiting (ik rij 3-rail) zodat de loc zowel via de rails als via de bovenleiding gevoed wordt.
Op plaatsen waar de rails wat vies is of wat problematische wissels (m-rail :-| ), als de trein even een hapering heeft via de rails, kan de bovenleiding dan mogelijk voldoende zijn...

Mijn vraag was dus of het problemen gaat geven als je je treinen zowel via de rails als via bovenleiding gaat voeden.

Ik maak geen gebruik van boosters en stroomdetectie.

Koen

[henk]

Dat lijkt me geen probleem.

[ZwolsBas]

Sluit die draadjes dan wel op de juiste plek aan om kortsluiting te voorkomen zodra je de lok omdraait zijn de + en - andersom...

Bij 2 rail teminste wel...

[Marnix van Lit]

Normaal gesproken wil je de de stroomafnemers niet hebben in combinatie met digitaal omdat er stoorsignalen op de stroomafnemers kunnen ontstaan doordat deze over de bovenleiding "schuurt". Die spanningen kunnen zorgen voor storingen en zodoende eventueel problemen opleveren bij de aansturing van je locs. Het lijkt me dat op het moment je de spanning ook op de bovenleiding hebt staan, je ook met deze stoorspanningen te maken kunt krijgen en e.e.a. niet gaat werken, maar precies weten doe ik het niet.

Groeten, Marnix

[maartenvanderburgt]

1/ Een decoder (elk merk) is gevoelig voor contactvariaties en piekspanningen (bv. door vonken). Uiteindelijk na zoveel keer flink voor zijn kiezen te hebben gekregen laat hij het afweten. In het begin schakelt hij af en na wachten weer in, later (leeftijd) raakt hij: defect.

2/ met digitale spanning op bovenleiding, zogenaamd als extra toevoer, veroorzaak je meer stoor- en piekspanningen. Slechte zaak dus.

3/ je rijdt 3-rail, dus de bovenleiding dient als extra bron voor de spanning op de PUKO's. Maar je had toch last van VUILE RAILS ?? Dus het zal niet helpen. Ik heb nog nooit gehoord van slecht contact door de PUKO's, of je moet je baan eens de 10 jaar gebruiken.

4/ Je spant de kar achter de wagen: naast bijkomende problemen los je het bestaande probleem niet op. HOU JE RAILS DUS SCHOON.

Maarten.

[KNed]

Hmm, dan is het toch niet zo'n goed idee. In ieder geval bedankt voor de reacties.

Ik heb een paar locs met een decoder die mega-gevoelig is voor de minste-geringste stroomonderbreking.
En mijn ervaring is toch dat het, ondanks de puko's, nog weleens voorkomt dat het contact even verbreekt. Met name bij wissels enzo.
En omdat ik toch een deel van mijn baan ga voorzien van bovenleiding dacht ik daar dan direct op deze manier gebruik van te kunnen maken...

Ik ga er geen decoders aan opofferen!

Dan maar wat vaker extra goed schoonmaken

Koen

[Davy]

Ik kan dit niet echt aanbevelen. Wat je wel kan doen is analoog op je bovenleiding rijden. En digitaal via je rails.

Als beveiliging kan je van een analoge eloc nog je sleper verwijderen.

Ik heb dit een tijdje op mijn vroegere baan gedaan en het werkt best wel goed.

Bij mij worden volgend jaar al mijn analoge locs digitaal.

[KNed]

@Davy: dat is op zich een goed idee waar ik eerder al aan gedacht had alleen mijn laatste analoge e-loc ondergaat op dit moment een harttransplantatie in de vorm van een Marklin 60760 decoder...
De andere analoge locs zijn diesel en stoomlocs...

Koen

[Davy]

Dan heb je er niets aan. En wat jij wilt doen. Ik weet niet of het werkt vraag het Keuterman op zijn spreekuur. Zie de Nederlandse Marklin website wanneer hij zijn telefonische spreekuur heeft.

Tegen mij zij hij toen dat digitaal op de bovenleiding niet werkt.

[Klaas Zondervan]

De grote vraag is maar waar je stroomonderbrekingen vandaan komen.
Zitten ze in de sleper, dan kan het nuttig zijn om dat met de bovenleiding te ondersteunen. Dus zoals je zelf had bedacht puko's en bvl doorverbinden.
Maar zit het probleem in het massacontact, dus tussen wielen  en rails, dan zal het niet helpen. Maar het kan ook geen kwaad.
Heb je je overigens gerealiseerd dat een massaprobleem bij draaistellocs ook vaak zit in het contact tussen draaistelframe en bodemplaat?

[fredamsterdam]

omdat ikzelf ook rijd met M rails  herken ik je problemen t.a.v de soms slechte stroom toevoer en haperingen. Toch bied juist het gebruik van M rails veel mogelijkheden om prima digitaal en zonder haperingen te rijden. Een paar tips: neem de lok die het meest hapert, deze wijst je de plekken aan waar de stroomtoevoer problemen geeft. Hier moet je eens kijken of de middenpunten wel ver genoeg omhoog staan. Bij m rails kun je die zonder problem naar boven duwen. Hierdoor was bij mij 95 % van de problemen verholpen. Bij wissels moet je eens meten of erwel spanning op alle punten staat. Vooral de 2 contactpunten verbonden door een rondje kunnen wel eens stroomloos zijn. remedie soldeer de puntjes vast op het rondje. Hiermee was 4 % van de problemen voorbij. Blijft na zorgvuldig rekenen 1 % over en dat is met een roco cleanwagon ook op te lossen. En ziedaar een 100% betrouwbare baan is ontstaan.
succes

groeten |Fred

[KNed]

Ik zal nog eens extra goed kijken naar de hoogte van de puko's (alleen ligt al mijn rails vastgeschroef  :-| )
Ook de massaverbinding tussen chassis en draaistel zal ik nakijken. Ik heb bij mijn motorpost die al eens verbeterd. Daar zit een soort metalen schijfje tussen met wat vleugeltjes die voor een goed massacontact moeten zorgen.
Alleen waren bij mij de vleugetjes wat te ver ingedrukt door de loop der tijd waardoor het massacontact slechter werd...

Koen

[Robkop]

mijn laatste analoge e-loc ondergaat op dit moment een harttransplantatie in de vorm van een Marklin 60760 decoder...

Hiervoor bestaat een zgn anti-alzheimer schakeling, moet je binnen het forum even zoeken op 60760 of naar X-train. de surfen

Ik zal nog eens extra goed kijken naar de hoogte van de puko's (alleen ligt al mijn rails vastgeschroef  :-| )

Met een (nijp)tangetje kun je ze natuurlijk ook even omhoog trekken 

Ook de massaverbinding tussen chassis en draaistel zal ik nakijken. Ik heb bij mijn motorpost die al eens verbeterd. Daar zit een soort metalen schijfje tussen met wat vleugeltjes die voor een goed massacontact moeten zorgen.
Alleen waren bij mij de vleugetjes wat te ver ingedrukt door de loop der tijd waardoor het massacontact slechter werd...

Er wordt hier en daar zelfs geadviseerd om die veerschotels te monteren bij ombouw naar digitaal heb ik gelezen (ik meen ook op X-train)