Auteur Topic: Het moet niet gekker worden (gelezen 5072 keer)

Alexander · « **Reactie #15 Gepost op:** 10 September 2009, 02:32:22 »

Kan leuk worden als een trein ontspoort en de bovenleidingsmast van 100 meter hoog om rijdt. Wat was het ook al weer, kracht maal arm ?? Maar goed, onder het mom van milieu kan tegenwoordig alles.

Groeten, Alexander

Albert Bas · « **Reactie #16 Gepost op:** 10 September 2009, 09:02:08 »

@Alexander,

Bovenleidingmast van 100 meter? Hoe groot is die trein dan?

Staat vandaag in de PZC; het worden vakwerkmasten die twee ondermasten hebben en als een poort over het spoor staan, die zullen wel trein bestendig uitgevoerd worden.
Zoek maar eens op PZC.nl of Sloespoor.

Groet, Albert.

Klaas Zondervan · « **Reactie #17 Gepost op:** 10 September 2009, 09:56:39 »

Zoals de masten vandaag in de PZC afgebeeld staan zullen ze zeker niet worden. Het onderste deel van de constructie (de poort die over het spoor staat) is veel te rank. Die blijft niet lang heel.
De suggestie die hier en daar wordt gewekt dat die molens rechtstreeks in de bovenleiding voeden is ook tenenkrommend. Dat zijn uitspraken van mensen die niet weten hoe een windmolen op het net aangesloten wordt.

MR · « **Reactie #18 Gepost op:** 10 September 2009, 10:14:53 »

De masten bestaan uit vakwerk en zijn honderd meter hoog, exclusief de rotor neem ik aan. Dus het geheel is ongeveer 150 meter hoog gok ik. De spoorlijn loopt door poorten aan de voet van de molens. Ik krijg zelf een beeld van ogen een soort wat klein uitgevallen Eiffeltorens (klein ten opzichte van de Eiffeltoren dan)

In H0 zijn dergelijke molens inclusief rotor ongeveer 1,8 meter hoog en in N ongeveer een meter. Dat zijn alle verhoudingen zoek Dan trekken de molens alle aandacht naar zich toe en blijken er bij nadere beschouwing een paar treintjes aan de voet ervan te rijden. Niet een heel geweldig thema voor modelspoor, lijkt mij zo.

KroKo · « **Reactie #19 Gepost op:** 10 September 2009, 10:27:58 »

Is toch een kwestie van goed lezen, de max. tiphoogte wordt 100m.

Groet,

Erik

MR · « **Reactie #20 Gepost op:** 10 September 2009, 10:50:11 »

Oh sorry, dan heb ik blijkbaar het artikel van Senternovum verkeerd geïnterpreteerd

Citaat

Het RailWind concept bestaat uit windturbines die over het (goederen)spoor worden geplaatst. De RailWind mast is een 105 meter hoge stalen vakwerkmast met een Vestas V90 turbine van 3 MW nominaal vermogen. Projectpartners zijn WinWind, Rheden Steel en Vestas Nederland.

Ik lees toch echt dat de masten zelf al 105 meter hoog zullen worden, los van de rotor, denk ik dan. Maar goed, hoog worden ze.

Bob R. · « **Reactie #21 Gepost op:** 10 September 2009, 10:56:56 »

De opvolger van het zon energie idee?
Als ze dit over het hele spoor invoeren krijg je de melding:

"i.v.m. onderhoud aan een windmolen is er geen treinverkeer mogelijk"

ze kunnen beter met een trein komen die zelf door windenergie wordt aangedreven

_{Het heeft allemaal een erg hoog Wubbo gehalte....}