Analoog & Digitaal tegelijk?

[Wim Ros]

Sibren,
De vraag die je nog niet is gesteld is: welk digitaal systeem gebruik je? Met Lenz is het bijvoorbeeld mogelijk met één loc analoog te rijden. De constante spanning op de baan hoeft geen probleem te zijn (de loc staat brommend op de baan) aangezien ik ervan uitga dat waar de loc stil staat (bij seinen) de baan stroomloos is. Toch is het maar beter van meetafaan alleen digitaal te rijden (het kost wat meer maar je hebt er ook meer aan).
Mvrgr

Nu dat zou ik maar snel vergeten en achterwege laten, want als je een rokende motor wil, is dat de manier. Zodra de lok stilstaat, gaat de motor binnen de korste keren in rook op. En is voorgoed naar de eeuwigejachtvelden.
NIET DOEN DUS.


Mvg
Wim

[knar46]

Wim,
Ik begrijp het niet (maar ik heb een technische deuk). Als een baanvak stroomloos is kan er toch niets gebeuren? Toch? Of leidt het rijden met een analoge loc op een digitale baan zonder meer tot het effect dat jij beschrijft als hij stroomloos komt te staan?
Een mens is nooit oud genoeg om te leren en ik wil mijn spullen graag heel houden.

Mvrgr 

[Wim Ros]

In een digitale baan zitten per definitie geen stroomloze delen. Zitten die er wel in dan ben je het paard achter de wagen aan het spannen. Verder wordt de motor tijdens het rijden op lage snelheid ook veels te warm. GEWOON NIET DOEN DUS.

Mvg
Wim.

[Klaas Zondervan]

Ik zou het advies van Wim ter harte nemen. In het DCC systeem zit de mogelijkheid ingebakken om met 1 analoge loc op de digitale baan te rijden. Maar daar hoor je de fabrikanten niet meer over, omdat er al te veel locs zijn gesneuveld op deze manier.

Verder ben ik ook van mening dat je analoog en digitaal niet moet mixen. Zeker als je elektrotechnisch niet goed bent onderlegd kom je voor allerlei problemen te staan. Dus mijn advies: ga je digitaal, dan ook helemaal.

[Casey Jones]

Hallo Klaas of Wim.

Hoe kan dit dan werken?

Jay Jay

[Klaas Zondervan]

Jay Jay, kijk eerst eens op mijn website bij digitale spanning naar het DCC formaat.
Daar zie je dat een DCC bit steeds bestaat uit een positieve en een negatieve puls van gelijke lengte. Daarmee bereiken ze dat de gemiddelde spanning nul is, anders gezegd: er is geen gelijkspanningsrest. Een gewone gelijkspanningsmotor zal op deze spanning niet draaien, maar hoogstens een beetje zoemen.

De langste pulsen vormen de logische nul. Die pulsen hebben standaard een lengte van 100 microseconden. Maar dat is een minimum waarde, de nulpulsen mogen ook langer zijn, dat noemen ze "zero-stretching". Als je alleen de nulpulsen aan de positieve zijde langer maakt, dan ontstaat een positief gelijkspanningsaandeel en zal een analoge loc b.v. vooruit rijden. Maak je de negatieve nulpulsen langer, dan ontstaat er een negatief gelijkspanningsaandeel, en zal de analoge loc achteruit gaan rijden.

Voor de digitale locs zal het niks uitmaken, die herkennen de verlengde pulsen nog steeds als een nul.
Dit systeem is vanaf het ontwerp in DCC ingebakken, speciaal met het doel om met 1 analoge loc te kunnen rijden.
Maar het had een onverwacht bijeffect, veel motortjes bleken op de digitale wisselspanning veel meer stroom te trekken dan verwacht werd. Vooral Faulhaber motoren hebben een zo lage zelfinductie dat ze binnen een paar minuten verzengend heet zijn en in rook opgaan. Vandaar dat je de fabrikanten er niet meer over hoort, ze hebben te veel klachten gekregen over uitgefikte motoren.

[Casey Jones]

Hallo Klaas

Bedankt voor deze begrijpelijke uitleg.

Jay Jay

[John18]

Hallo

Ik weet wel zeker dat het werkt als je de ene loc via de bovenleiding laat rijden en de digitale loc via de spanning van de rails alleen moet je er dan wel aan denken om de stroomafname egt goed te isoleren van de wielen.

en het werk echt want ik heb het zelf namelijk ook geprobeerd!!

PROBLEEMLOOS!!!