Info gezocht NS 200 SIK lantaarns

[robin binsbergen]

wordt je tenminste niet blind als je er in kijkt :-)

En ik moet ook toegeven dat ze meestal ook niet vel branden.

mvg,
Robin

[Bert van Gelder]

Goed, voor dat de 'spanning' te veel oploopt... 

Ik ben er wel uit. Om samen te vatten: grote olielantaarns, later vervangen door kleinere electrische lantaarns, vermoedelijk werkend op een boordspanning van 24 of 48 volt.

Thom, ik begrijp dat een Sikje een 24 volts accu heeft, en waarschijnlijk ook een 28 volts dynamo. Echter dat heb je niet bevestigd, alleen heb je aangegeven dat de Sik een 24V accu heeft. Of zijn er soms 2 accu's in serie geschakeld?

En dan de volgende vraag: (1) welke kleur hadden de lantaarns, en (2) werden dezelfde ook toegepast op een Hippel?

Op de foto van Wim (Sneek) zie ik een paar leuke verlichte lampen. Zover ben ik ook, maar dan met de kleinere electrische variant (zie eerdere foto). Wat het bovenste lantaarntje betreft, persoonlijk vind ik die wat minder geslaagd, omdat je daar het LED'je zie zitten. En die zie je niet in de olielantaarns (of mijn electrische..).

Groet,

Bert

[1795]

Als een sik 24V heeft, zal mijn lamp wel van een hippel afkomen, dat weet ik niet. Hier zit in ieder geval een originele 48 (kan ook 45) volt lamp in. Maar dan moet een hippel wel 45-48 volt hebben. Of zoals ook al vermeld misschien 2 accus in serie, of wat ook nog kan, een transformator/omvormer.

Maar ook op de hippel zaten de electrische lampen, zeg maar dat vanaf 1960-70 de olielampen steeds minder voorkwamen, voor die tijd, 1935-1960 kunnen er altijd olielampen bijgestaan hebben. Elke lok moest 3 lampen bij zich hebben, hoe dat later (sik en hippel) geweest is, weet ik niet, kan mij zo voorstellen dat er meer (4) op de lok gestaan hebben, waarschijnlijk dan 3 electrische en 1 olie.

De lampen waren allemaal zwart, met de rand gepoetst koper. Maar hoe later in de tijd (vanaf 1950), hoe minder er gepoetst werd, en dus alles zwart was.


Edwin

[Thom]

Goed, voor dat de 'spanning' te veel oploopt... 

Ik ben er wel uit. Om samen te vatten: grote olielantaarns, later vervangen door kleinere electrische lantaarns, vermoedelijk werkend op een boordspanning van 24 of 48 volt.

Thom, ik begrijp dat een Sikje een 24 volts accu heeft, en waarschijnlijk ook een 28 volts dynamo. Echter dat heb je niet bevestigd, alleen heb je aangegeven dat de Sik een 24V accu heeft. Of zijn er soms 2 accu's in serie geschakeld?

Vaak staan er tegenwoordig twee vrachtwagen accu´s in serie in, 2x 12 volt dus.
Spanning word inderdaad bijgeladen door 1 hulpgenerator, en die zal inderdaad iets van 28 volt leveren dus.

Een bakkie heeft een stuk meer van dezelfde accu´s, ik geloof een stuk of 8
waardoor deze een batterijspanning heeft van 96 volt.

[KroKo]

Twee vrachtwagen accu's in serie, das dan 48V.......

[Thom]

Twee vrachtwagen accu's in serie, das dan 48V.......

Nee, want die accu´s zijn gewoon 12 volt per stuk, vrachtwagens zijn ook maar 24 volt... 

[Bert van Gelder]

Ok, even een inforondje gedaan bij een leverancier..

Er van uit gaande dat het een lood-accu is, bestaat deze uit losse cellen die in een bak zijn geplaatst. De meest gebruikte variant is dan 6 cellen (voor een 12 Volts accu), of 12 cellen (voor een 24 volts accu).

Serieschakeling van 2x een 12 volts accu komt ook voor, zij het dat dan beter een 24 volts accu gebruikt kan worden omdat serieschakeling eisen stelt aan de gebruikte accu's.

Ben benieuwd wat er in een Sik zit.

Groeten,

Bert

[timtrein]

Een Sik heeft heden ten dage twee accu's van 12 volt, samen dus 24. Vroeger zal er ongetwijfeld iets veel groters in gezeten hebben, gezien het formaat van de accubak en de stand der techniek in 1934. Ze worden gevoed uit de accu's, die bij werkende dieselmotor worden bijgeladen.

Inderdaad, de 201-212 zijn afgeleverd met alleen olielampen, daarna (meteen?) ook met electrische verlichting. Tot in de jaren '60 werden ook olielantaarns gebruikt. De mini-pitjes kwamen pas in de jaren '80 geloof ik.

Tot slot, de bakkies. DER 600 hebben een boordspanning van 72 volt (6x 12 volt). Hoe je dus aan die 45-48 volt komt is me nog een beetje een raadsel, al ken ik de locs niet tot in detail, dan zou ik de schema's erbij moeten pakken.

[Overlast]

Heb zelf 2 1,8 mm LED's gebruikt voor m'n Sik. Ik kon nog net 2 elco's kwijt om te voorkomen dat de verlichting zou knipperen>



Maarten

[guest7823]

24 <-> 48 volt. Dit is een truc die vaker werd toegepast. Volgens mij werd bij seinverlichting de zelfde truc toegepast. Een 48 volt lamp die je op 24 volt laat brand geeft wel minder licht (maar daar kan je rekening mee houden en een goede reflector vermag ook veel), het belangrijkste is echter dat een 48 volt lamp op 24 volt ongeveer het eeuwige leven heeft.

[Okke]

Even een paar feitjes

Sikken zijn afgeleverd met nikkel ijzer batterijen en dat neemt ongeveer twee keer zoveel ruimte in beslag als de nu gebruikte loodaccus (vrachtwagen accus) dus vandaar de grotere accu kast

Een 500/600 heeft een accu startset van 72 volt nikkel ijzer, samengesteld uit losse cellen van 1,2 volt. Om de verlichting spanning te krijgen takt men simpelweg met een losse draad op het set de hoeveelheid benodigde spanning af. Dus 1 draad bij de accuscheider, en 1 draad zo ongeveer bij cel nummer 20.

Voor een verlichting spanning van 48 volt is het simpelweg de aftak draad verplaatsten.

[Pauldg]

Goedemorgen,

Ik warm even een draadje uit 2009 op. Ik ben op zoek naar een maatschets of tekening van de oude 45 volt elektrische lantaarns zoals die vroeger op de Sik en de 500/600 zijn gebruikt. of, voor mijn part een benadering van de lengte en de hoogte. Dan reken ik de rest wel uit met behulp van foto's. Iemand met een goed archief in de zaal? 

mvg, Paul

[1795]

kan hem thuis opmeten, als je deze bedoeld??

[Pauldg]

Hoi Edwin,

Volgens mij is dat hem helemaal! Top wanneer je hem wilt opmeten. Ik post het tekeningetje dan wel weer, dan hebben we er allemaal wat aan.

Hartelijke groet, Paul

[1795]

Alleen de stalen voet, de staander zeg maar, die heb ik er niet bij.

Maar philotrain heeft de sik lantaarns ook (gehad), de olie loklampen hebben ze nog wel
Is toch veel mooier, zo'n olielamp....